Easee lader faller tilbake fra 3fas til 1fas mellom ladeøktene

[skiboks]

Som headingen sier, velger jeg i Easee appen at jeg ønsker å lade med 3fas, og trykker på lagre. Da får jeg ladet Teslaen (tms16) på trefas på den ladeøkta. På et eller annet tidspunkt før neste ladeøkt, feks noen dager senere står appen på nytt på 1fas i innstillingene, og jeg må inn og endre til 3fas.

Noen som har vært borti lignende?

[Øyvind.h]

Endrer du via menyen for midlertidig ladegrense?
Easee kom nylig med mulighet for midlertidig endring, men inne i den menyen er det egentlig bare ampere en justerer, med mindre en hopper videre inn i fasevalg.
Kanskje fase blir midlertidig om en går via den menyen. Eneste jeg kan komme på.
Ellers skal den være låst til det valget du setter.

[skiboks]

Ser nå at den bare lader med to ledere i  appen L2 og L3 selv om jeg har valgt 3 fas (ikke bare midlertidig). Kan det være noen begrensninger mtp hvordan elektrikker har koblet sikringen??🤔 (Nytt anlegg).

[Handyman]

Eldre TMS har vel ikke 3-faselading, men åpen delta. Kan det være årsaken?

[turfsurf]

Er det IT nett eller TN? Hvis du får ladet på trefas innimellom så er det ihvertfall ikke koblet feil. Du kan se spenningen på alle faselederne i Easee appen.

Hvis det er IT nett vil du se høyere strømtrekk på en av faselederne og lavere på de to andre.

Veldig merkelig at denne instillingen blir tilbakestilt, har aldri opplevd det.

[skiboks]

Fikk det plutselig til å fungere. Måtte stille inn appen til 3fas FØR ladekabel var tilkoblet bilen. Får imidlertid kun 27amp på 32 amp sikring. Mulig det er innstillingene i appen da "kretsgrense" står på 30a.

Har følgende innstilling i Easee appen:
Hovedsikring 63a
Kurssikring 32a.
Kursbelastning 32a.
Dynamisk kursgrense 32a.
Kretsgrense 30a.

I appen står det også 7,4kw for 1 fase og 6,5kw for 3 fase??

[turfsurf]

27-28A + 16A + 16A er riktig for open delta lading. Det gir ca 8,5kW.