En Tesla-skeptiker kryper til korset? (Eller: Familiebil til ferien - 100k-500k)

[Elektro12]

Synes ID7 og var en flott bil på alle måter, inkl setemassasje for fører og passasjer, hvis en liker den type biler. Den er bare 8 cm lavere enn ID4, og en del lenger.

https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-stasjonsvogn.html

Men snakker vi ikke fort 600 løk for en slik?

[ToWalkOrDrive]

Synes ID7 og var en flott bil på alle måter, inkl setemassasje for fører og passasjer, hvis en liker den type biler. Den er bare 8 cm lavere enn ID4, og en del lenger.

https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-stasjonsvogn.html

Men snakker vi ikke fort 600 løk for en slik?

Jo, det er et godt poeng, selv om du kan kjøpe en skrapt noe billigere...
Men en har jo lyst å kjøpe med det største batteriet og 4WD og massasje når en først kjøper en helt ny....og da blir det en del nord for 600' og. Men så har jo en del rabatter gjennom jobb osv. Dette er uten slike rabatter:

(edit: Ser du faktisk kan få en brukt ID4 med stort batteri for 250.000.... dog kjørt 155.000 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=325667811)

[Elektro12]

Kjenner det sitter langt inne med Tesla etter denne: https://x.com/i/web/status/1812256998588662068

[Electric cars in Norway]

Kjenner det sitter langt inne med Tesla etter denne: https://x.com/i/web/status/1812256998588662068

Spot on

[elektro]

Synes ID7 og var en flott bil på alle måter, inkl setemassasje for fører og passasjer, hvis en liker den type biler. Den er bare 8 cm lavere enn ID4, og en del lenger.

https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-stasjonsvogn.html

Men snakker vi ikke fort 600 løk for en slik?

Jo, det er et godt poeng, selv om du kan kjøpe en skrapt noe billigere...
Men en har jo lyst å kjøpe med det største batteriet og 4WD og massasje når en først kjøper en helt ny....og da blir det en del nord for 600' og.

Hva mangler på GTX Exclusive utgaven som koster kr. 599.900 inkl. serviceavgift og vinterhjul ut august? Panoramatak og hengerfeste? Eller er det siste standard i Norge? https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-gtx-stasjonsvogn.html

[Rosstopher]

Hva mangler på GTX Exclusive utgaven som koster kr. 599.900 inkl. serviceavgift og vinterhjul ut august? Panoramatak og hengerfeste? Eller er det siste standard i Norge? https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-gtx-stasjonsvogn.html

Nei da får man vel full pakke, bortsett fra panoramatak og hengerfeste. Den må fortsatt tåle sammenligning med Model Y LR AWD da, som med panoramatak, hengerfeste og vinterhjul koster 94.000 kroner mindre.

[EirikM]

Hva mangler på GTX Exclusive utgaven som koster kr. 599.900 inkl. serviceavgift og vinterhjul ut august? Panoramatak og hengerfeste? Eller er det siste standard i Norge? https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-gtx-stasjonsvogn.html

Nei da får man vel full pakke, bortsett fra panoramatak og hengerfeste. Den må fortsatt tåle sammenligning med Model Y LR AWD da, som med panoramatak, hengerfeste og vinterhjul koster 94.000 kroner mindre.

Hvis målet ditt er å spare penger, velger du vel ikke å specce opp maks på ID.7 heller da. TMY har jo hverken head-up, massasje, ventilerte seter eller DCC, så det trengs ikke for en sammenligning.
Men startprisen er bare 20k under den nevnte prisen, så det er en veldig god deal.

[ToWalkOrDrive]

Synes ID7 og var en flott bil på alle måter, inkl setemassasje for fører og passasjer, hvis en liker den type biler. Den er bare 8 cm lavere enn ID4, og en del lenger.

https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-stasjonsvogn.html

Men snakker vi ikke fort 600 løk for en slik?

Jo, det er et godt poeng, selv om du kan kjøpe en skrapt noe billigere...
Men en har jo lyst å kjøpe med det største batteriet og 4WD og massasje når en først kjøper en helt ny....og da blir det en del nord for 600' og.

Hva mangler på GTX Exclusive utgaven som koster kr. 599.900 inkl. serviceavgift og vinterhjul ut august? Panoramatak og hengerfeste? Eller er det siste standard i Norge? https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-gtx-stasjonsvogn.html

Wow! Det der så ut som en bra deal! Får jo til og med vinterdekk og service i 3 år for den prisen, inklusiv massasje og Harman Kardon anlegg, metallic lakk og adaptivt understell!! (og selvsagt 4WD). Kan skrive under på at de massasjestolene funker!

[vinterdekk]

Hva mangler på GTX Exclusive utgaven som koster kr. 599.900 inkl. serviceavgift og vinterhjul ut august? Panoramatak og hengerfeste? Eller er det siste standard i Norge? https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-gtx-stasjonsvogn.html

Nei da får man vel full pakke, bortsett fra panoramatak og hengerfeste. Den må fortsatt tåle sammenligning med Model Y LR AWD da, som med panoramatak, hengerfeste og vinterhjul koster 94.000 kroner mindre.

Hvis målet ditt er å spare penger, velger du vel ikke å specce opp maks på ID.7 heller da. TMY har jo hverken head-up, massasje, ventilerte seter eller DCC, så det trengs ikke for en sammenligning.
Men startprisen er bare 20k under den nevnte prisen, så det er en veldig god deal.

Sluttprisen vet man jo heller ikke før man har snakket med en Volkswagen-selger. Forhandlere har alltid litt å gå på og gir noe rabatt, eller de slenger på ekstrautstyr.

Har akkurat prøvekjørt en Model Y og innbyttestimatet Tesla gav på min 23 ID.4 var 340K. Med 230K avskriving på ett år blir en Model Y LR med rentekampanje og vinterhjul ikke aktuelt.

[ToWalkOrDrive]

Hva mangler på GTX Exclusive utgaven som koster kr. 599.900 inkl. serviceavgift og vinterhjul ut august? Panoramatak og hengerfeste? Eller er det siste standard i Norge? https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-gtx-stasjonsvogn.html

Nei da får man vel full pakke, bortsett fra panoramatak og hengerfeste. Den må fortsatt tåle sammenligning med Model Y LR AWD da, som med panoramatak, hengerfeste og vinterhjul koster 94.000 kroner mindre.

Hvis målet ditt er å spare penger, velger du vel ikke å specce opp maks på ID.7 heller da. TMY har jo hverken head-up, massasje, ventilerte seter eller DCC, så det trengs ikke for en sammenligning.
Men startprisen er bare 20k under den nevnte prisen, så det er en veldig god deal.

Sluttprisen vet man jo heller ikke før man har snakket med en Volkswagen-selger.

Har akkurat prøvekjørt en Model Y og innbyttestimatet Tesla gav på min 23 ID.4 var 340K. Med 230K avskriving på ett år blir en Model Y LR med rentekampanje og vinterhjul ikke aktuelt.

En bør egentlig bare tenke at Tesla ikke tar innbytte, ettersom de ikke selger en eneste bruktbil av andre merker enn Tesla i butikkene sine eller på nett. En ett år gammel ID4 bør jo være veldig enkel å selge på Finn...så kan du bare leie en billig bil på Getaround frem til du får Tesla 

[vinterdekk]

Hva mangler på GTX Exclusive utgaven som koster kr. 599.900 inkl. serviceavgift og vinterhjul ut august? Panoramatak og hengerfeste? Eller er det siste standard i Norge? https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id7-gtx-stasjonsvogn.html

Nei da får man vel full pakke, bortsett fra panoramatak og hengerfeste. Den må fortsatt tåle sammenligning med Model Y LR AWD da, som med panoramatak, hengerfeste og vinterhjul koster 94.000 kroner mindre.

Hvis målet ditt er å spare penger, velger du vel ikke å specce opp maks på ID.7 heller da. TMY har jo hverken head-up, massasje, ventilerte seter eller DCC, så det trengs ikke for en sammenligning.
Men startprisen er bare 20k under den nevnte prisen, så det er en veldig god deal.

Sluttprisen vet man jo heller ikke før man har snakket med en Volkswagen-selger.

Har akkurat prøvekjørt en Model Y og innbyttestimatet Tesla gav på min 23 ID.4 var 340K. Med 230K avskriving på ett år blir en Model Y LR med rentekampanje og vinterhjul ikke aktuelt.

En bør egentlig bare tenke at Tesla ikke tar innbytte, ettersom de ikke selger en eneste bruktbil av andre merker enn Tesla i butikkene sine eller på nett. En ett år gammel ID4 bør jo være veldig enkel å selge på Finn...så kan du bare leie en billig bil på Getaround frem til du får Tesla 

Ja, jeg har også forstått at innbytte ikke er noe Tesla prioriterer. Lokale rabatter og bedre innbytteestimat er noe å ta i betraktning før man bestemmer seg.

Har ikke kjørt ID.7 men merket på prøveturen at Model Y ikke matcher ID.4 på komfort, så vi ble ikke helt overbevist om at Model Y er ett bedre kjøp. Bilene utmerker seg på ulikt vis tenker jeg.

[Electric cars in Norway]

Ja, jeg har også forstått at innbytte ikke er noe Tesla prioriterer.

Korrekt. Tesla tar innbytte når de må og som de så dumper videre på auksjonen.no

[filtvet]

Kjøp gjerne en ny elbil men regn med å tape 50% første 3 år.

[Moas]

Jeg har alltid valg å kjøpe nye (el)biler i de enkleste utgavene og nesten ikke brukt en ekstra krone på dill og store felger. Det tror jeg har vært gunstig når jeg ser på tapet etter vært innbytte i forhold til hva jeg leser andre har tapt.

[ToWalkOrDrive]

Kjøp gjerne en ny elbil men regn med å tape 50% første 3 år.

Det gjelder ikke for Tesla Model Y LR etter min mening.
Tror ikke det vil gjelde sommerkampanje-ID7 til 599.000 heller.

Den aller billigste Model Y koster 117.000 mindre enn hva jeg kjøpte min ny for for 3 år siden....ikke 250.000.

Kanskje om ett år til at en kan se 40-50% verdifall til sammen?