ID.4 kan få 1200/1400 kg hengervekt i Sverige på disposisjon

[vinterdekk]

Peter Esse forklarer nærmere.


https://youtu.be/BJh9hV6jxHE

Årsaken til at vi har maks 1000 og 1200 kilo slepevekt er at dette er tilpasset opp til 12% stigning. Men dersom man får godkjent bilen til maks 8% stigning så kan man altså trekke 200 kg mer.

Spørsmålet er hvor stor sjanse er det for å møte mer enn 8% stigning?

Kan hende dette er ett interessant tema for norske eiere som sleper nær maksgrensen i dag.

[daktari]

https://www.tu.no/artikler/disse-stupbratte-veiene-ville-vaert-forbudt-a-bygge-i-dag/231172

Mange bratte veier

[Tørkerull]

Ford har samme muligheten på de første Mach-E levert i Norge så det bør absolutt være mulig.

https://www.ford.no/opplev-ford/ford-nyheter/mach-e-hengerfeste

[Håvar]

*dispensjon

Ser ikke for meg at Vegvesenet er særlig innstilt på å gi slike dispensjoner.
Skal en bil i så fall forbys å kjøre på enkelte veier med henger?

Alle de korte stubbene med 15-20% stigning er uinteressant. En får ikke varmgang i bremser eller drivverk på 30 m  utforbakke. Men det er nok av hytteveier og mindre veier som har lange bratte strekk

[Tørkerull]

*dispensjon

Ser ikke for meg at Vegvesenet er særlig innstilt på å gi slike dispensjoner.
Skal en bil i så fall forbys å kjøre på enkelte veier med henger?

Alle de korte stubbene med 15-20% stigning er uinteressant. En får ikke varmgang i bremser eller drivverk på 30 m  utforbakke. Men det er nok av hytteveier og mindre veier som har lange bratte strekk

*Dispensasjon

Ford har jo fått det, tror ikke den gjennomsnittlige ID eier oppsøker de bratteste hytteveier osv med max hengervekt uansett.

I Sverige sier VW at det er eieren sitt ansvar å ikke overbelaste bilen i bakker med mer en 8% når de har fått dispensasjon.

https://pressrum.volkswagen.se/?page=0&releaseid=3415214&releasename=Volkswagen+erbjuder+h%C3%B6jd+sl%C3%A4pvagnsvikt+f%C3%B6r+svenska+elbilar&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3fBZvCT10TWmn0Jnk_p9Ti56kJ-O7-EGwJQXtCVIAuiS_ch7xuWO5xX1Q_aem_AYbuRQf2Z-O77s5QQ78zHyY3-fvTK2UfLNL3dG6TkgKIgcCYiDT294iRNjujc8HEO9VpaFZo9Gv4lsnh_T5rCxQH

[kaiat]

Dette er ikke helt likt det Ford har gjort. Ford har kun oppgitt tall for hengervekt ved 12% stigning. De har i ettertid økt denne oppgitte hengervekten med tilbakevirkende kraft for allerede solgte biler. Du kan altså dra opp til 1500 kg med en Mach-E også ved 12% stigning.

ID.4 har derimot hele tiden vært godkjent fra VW for hengervekt på 1200 kg for RWD og 1400 kg for AWD ved 8% stigning. Det er flere bilmodeller som har oppgitt noe høyere hengervekt ved 8% stigning enn ved 12%, men i Norge brukes kun 12%. Det som har skjedd i Sverige som tydeligvis også kun bruker 12%, er at eierene har blitt gitt muligheten til å bruke 8%-hengervekten ved å søke om dispensasjon.