Kollektivfeltet i Oslo stenges for elbiler

[ToWalkOrDrive]

tok 40-50 min fra skøyen til sandvika fredag 13-14 tiden

Hvor lang tid tar det om man velger kollektivt?

Jeg tok dette bildet 1, september 2024 ved Asker stasjon, 2 måneder etter stenging av området ved Regjeringskvartalet. Dette var før jeg hoppet inn i tidsmaskinen.

[Counterpointer]

Jeg kjørte fra Asker nå på søndag ettermiddag og da er det saktegående kø (fra stillestående til maks 30 km/t) i begge felter fra før Sandvika til avkjøring ved Fornebu kl 15, på en søndag altså. Det tomme kollektivfeltet kunne eliminert denne køen. Men kø skal vi ha 🙈

(Er klar over at ukependlere og hyttefolk kommer tilbake på søndag, men det er jo ingen egenverdi i kø.....)

[turfsurf]

Jeg kjørte fra Asker nå på søndag ettermiddag og da er det saktegående kø (fra stillestående til maks 30 km/t) i begge felter fra før Sandvika til avkjøring ved Fornebu kl 15, på en søndag altså. Det tomme kollektivfeltet kunne eliminert denne køen. Men kø skal vi ha

Er det ikke alltid kø inn til Oslo på søndag ettermiddag? Om sommeren hovedsaklig trafikk fra sørlandshyttene og om vinteren fra fjellet? Det hadde sikkert vært mindre kø med kollektivfeltet åpent, men tror ikke den hadde blitt borte.

[ToWalkOrDrive]

Jeg kjørte fra Asker nå på søndag ettermiddag og da er det saktegående kø (fra stillestående til maks 30 km/t) i begge felter fra før Sandvika til avkjøring ved Fornebu kl 15, på en søndag altså. Det tomme kollektivfeltet kunne eliminert denne køen. Men kø skal vi ha

Er det ikke alltid kø inn til Oslo på søndag ettermiddag? Om sommeren hovedsaklig trafikk fra sørlandshyttene og om vinteren fra fjellet? Det hadde sikkert vært mindre kø med kollektivfeltet åpent, men tror ikke den hadde blitt borte.

Hadde i hvert fall vært mindre for elbilister....hvis de kunne kjøre i kollektivfeltet 

[Counterpointer]

Jeg kjørte fra Asker nå på søndag ettermiddag og da er det saktegående kø (fra stillestående til maks 30 km/t) i begge felter fra før Sandvika til avkjøring ved Fornebu kl 15, på en søndag altså. Det tomme kollektivfeltet kunne eliminert denne køen. Men kø skal vi ha

Er det ikke alltid kø inn til Oslo på søndag ettermiddag? Om sommeren hovedsaklig trafikk fra sørlandshyttene og om vinteren fra fjellet? Det hadde sikkert vært mindre kø med kollektivfeltet åpent, men tror ikke den hadde blitt borte.

Hadde i hvert fall vært mindre for elbilister....hvis de kunne kjøre i kollektivfeltet 

Hadde vært mindre for alle!
Det er det de sure fossilfolka glemmer, en bil i kollektivfeltet er en bil mindre i køen.

Synes de bør starte ett forsøk med å tillate alle typer biler med mer enn tre (eller fire) personer å kjøre kollektivfelt. Det ville skjelden ha omfattet meg, men ville minsket køen.

[hemi]

tok 40-50 min fra skøyen til sandvika fredag 13-14 tiden

Hvor lang tid tar det om man velger kollektivt?

varierende, det er ikke buss fil ut dit, så den tar like lang tid

toget stod vel rundt de tider også

[daktari]

Kunne jo forbudt dieselbiler mellom 07 og 11 og mellom 14 og 18 heller?

[Ingeniøren]

Er vel litt som helsevesenet - bedrer du kapasiteten kommer det bare fler...

Det er en del av politiken at alt står..

[Merce]

Åpnes nå gradvis for tungtransport, fornuftig synes jeg.

https://www.tv2.no/broom/na-tar-de-ko-grep-i-oslo/16778746/

[ToWalkOrDrive]

Åpnes nå gradvis for tungtransport, fornuftig synes jeg.

https://www.tv2.no/broom/na-tar-de-ko-grep-i-oslo/16778746/

Ja, alt hjelper. Får bare håpe at ikke alle bedrifter med 3 tonns bil går over til 7,5 tonns "vogntog" for å komme frem. Dette blir den nye Bærums-passaten 

En alternativ måte å gjort det på var jo å innføre at alle 0-lokalutslipss-nyttekjøretøy over 3,5 tonn fikk kjøre i kollektivfelt. Da skal en se at en hadde fått fortgang på elektrifiseringen av lastebiler.

Men enig i at det er en bra her og nå løsning, selv om jeg synes de kunne latt vanlige elbiler kjørt i kollektivfeltet. Da kunne de f.eks. latt biler med reg-nr som sluttet på partall kjøre i kollektivfeltet på datoer med partall, og oddetall på oddetallsdatoer. Da ville en utnyttet veisystemet bedre, uten å ødelegge for mye for de 60 bussene som går på 3 timer.

[Merce]

Men enig i at det er en bra her og nå løsning, selv om jeg synes de kunne latt vanlige elbiler kjørt i kollektivfeltet. Da kunne de f.eks. latt biler med reg-nr som sluttet på partall kjøre i kollektivfeltet på datoer med partall, og oddetall på oddetallsdatoer. Da ville en utnyttet veisystemet bedre, uten å ødelegge for mye for de 60 bussene som går på 3 timer.

Eller dieselbiler da det er de som forurenser mest ved å stå i kø..

[ToWalkOrDrive]

Men enig i at det er en bra her og nå løsning, selv om jeg synes de kunne latt vanlige elbiler kjørt i kollektivfeltet. Da kunne de f.eks. latt biler med reg-nr som sluttet på partall kjøre i kollektivfeltet på datoer med partall, og oddetall på oddetallsdatoer. Da ville en utnyttet veisystemet bedre, uten å ødelegge for mye for de 60 bussene som går på 3 timer.

Eller dieselbiler da det er de som forurenser mest ved å stå i kø..

Men enig i at det er en bra her og nå løsning, selv om jeg synes de kunne latt vanlige elbiler kjørt i kollektivfeltet. Da kunne de f.eks. latt biler med reg-nr som sluttet på partall kjøre i kollektivfeltet på datoer med partall, og oddetall på oddetallsdatoer. Da ville en utnyttet veisystemet bedre, uten å ødelegge for mye for de 60 bussene som går på 3 timer.

Eller dieselbiler da det er de som forurenser mest ved å stå i kø..

Ja, så alle kan gå og kjøpe seg en diesel-bil for å unngå kø 

[Dede]

Men enig i at det er en bra her og nå løsning, selv om jeg synes de kunne latt vanlige elbiler kjørt i kollektivfeltet. Da kunne de f.eks. latt biler med reg-nr som sluttet på partall kjøre i kollektivfeltet på datoer med partall, og oddetall på oddetallsdatoer. Da ville en utnyttet veisystemet bedre, uten å ødelegge for mye for de 60 bussene som går på 3 timer.

Så da kan de med 2 biler (eller de som har råd til å kjøpe en bil til) kjøre hver dag..

[ToWalkOrDrive]

Men enig i at det er en bra her og nå løsning, selv om jeg synes de kunne latt vanlige elbiler kjørt i kollektivfeltet. Da kunne de f.eks. latt biler med reg-nr som sluttet på partall kjøre i kollektivfeltet på datoer med partall, og oddetall på oddetallsdatoer. Da ville en utnyttet veisystemet bedre, uten å ødelegge for mye for de 60 bussene som går på 3 timer.

Så da kan de med 2 biler (eller de som har råd til å kjøpe en bil til) kjøre hver dag..

Ja, eller kanskje det i større grad fører til at folk kjører sammen, både ektefeller og kollegaer. Er jo en kjent måte å gjøre det på ved f.eks. for mye forurensing i Bergen.

[Merce]

Det er jo ingen logisk grunn til at elbiler skal kjøre i kollektivfeltet nå som størstedelen av salget er elbiler. Da det var et nisjeprodukt var det greit, men ikke nå.

Hovedproblemet som har blitt tydeliggjort etter at kollektivfeltet ble stengt for elbiler, er den ekstreme underkapasiteten som er i veinettet rundt Oslo samt nesten ikke alternative ruter ifm ulykker, veiarbeid etc etc.
Men ingen snakker om å øke den, tvert i mot er det satt som en forutsetning for utbyggingen av E18 at det ikke skal bli kapasitetsøkning. Helt nisseland. Det er til å begynne å grine av.