Kjøpe eldre Modell X?

Startet av p10, man 01. apr 2024, kl. 12:44

« forrige - neste »

Electric cars in Norway

Sitat fra: Svk på lør 29. mar 2025, kl. 22:29Bytte styresnekke er jo grisedyrt.
Er monopol på deler.så er vel grisedyrt i polen også
Ja du har sikkert rett i det 

Lynet

Styresnekke var for mange tiår siden, blant andre Volvo Amazon!
Det er tannstang på dagens biler.
Og den kan kanskje repareres, ligger ute video på bytte av reim.
Trondheim:
Tesla X100D 2019 modell.

What-a-watt

Fikk en parkeringsbulk på høyre bakskjerm TMS 75.. 20 cm lang. Aluminium kan ikke rettes. Takstpris: 110.000.- Ikke rart forsikringen er dyr.

Svk

Joda,alu kan rettes til en viss grad.
Men ikke i nærheten så mye som stål

Vaduz

Sitat fra: What-a-watt på ons 07. mai 2025, kl. 14:59Fikk en parkeringsbulk på høyre bakskjerm TMS 75.. 20 cm lang. Aluminium kan ikke rettes. Takstpris: 110.000.- Ikke rart forsikringen er dyr.

Hva er forsikrings prisen på nå? Tror jeg betalte 12k i året med veiavgift for to år siden på samme bil, syntes ikke det var for ille?

What-a-watt

Hadde ca. 1.500.- pr mnd fram til 1. mars. inkl trygd. 8.000.- egenandel, og 20000 km. Ingen brukere under 70 år (!). og ubenyttet garasje.... Etter 1. mars (fornyelse) steg det til 2.000.- pr. mnd, og 10.000.- egenandel. Storebrand med noe samlerabatter.

Nucleanrgy

#36
Jeg har prøvekjørt en 2020 Long Range, tanken er å bytte ut en Peugeot 5008 diesel til ny familiefrakter.

Bilen virket strøken, ingen ulyder fra oppheng eller klimaanlegg. Derimot fikk både jeg og kona falcon dørene på oss når vi stod ved siden av. Vingene oppdager biler som står tett innpå, men kom borti betongstolpe når selger skulle bevise at det ikke var noe å tenke på... Heldigvis kunet litet merke på nedre list, men vi må kunne stole på at bilen kan brukes som vanlig uten å ta ekstreme forhåndsregler.
Hva kan være problemet? Tør vi kjøpe kun basert på bilens egen kalibrering og forbehold i kontrakten at vingene skal fungere ved levering?

turfsurf

Relativt smale ting ved siden av eller over bilen vil alltid være en utfordring for dørene. Ikke så vanskelig å skjønne når man ser på plassering av sensorene. Man må bare lære seg det. Vi hadde vår i 91.000km uten none uhell av det slaget. Mest savnede bilen i huset.
Model Y LR 2025 | i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022

sjokomelk

Sitat fra: Nucleanrgy på tir 05. mai 2026, kl. 13:10Hva kan være problemet? Tør vi kjøpe kun basert på bilens egen kalibrering og forbehold i kontrakten at vingene skal fungere ved levering?
Hvis du fortsatt er i besittelse av bilen, så kan du gå inn i Service Mode i menyen og se på kalibreringen av bakdørene. Der ser du om sensorene er OK, og om de faktisk detekterer noe ved siden av og over bilen.

Jeg har ikke klart å finne noe bilde på enkelt vis, men det står litt mer på denne linken: https://www.teslaoracle.com/2023/09/19/tesla-update-2023-32-4-improves-autopilot-cameras-model-x-falcon-wing-doors-service-mode-release-notes-more/
Ratter 2026 Tesla Model Y Performance
Kjører 2017 Tesla Model X 100D - utlevert 1/12-17 - oppgradert til MCU2/HW3 og CCS
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA