Model 3 Highland hastighetsvarsel

[Fozzy]

Dette varselet er nytt for meg. Hadde en Model 3 (2021) og der var det ikke slik.
Det lager en svært høy pipelyd og må mutes for hver ny kjøretur.

[marud]

Det er en ny EU-regel som krever at alle nye biler fra 2024 skulle ha det, derfor highland har fått, men ingen andre Tesla har hatt. Ifølge EU må den også aktiveres ved hver kjøretur og det er derfor vi må skru av selv hver tur.

Teit, men jeg er glad tesla ga oss muligheten til å raskt skru av i stedet for å gjemme det i en meny..

[Fozzy]

Takk for rask svar.
Satser på at det kan fixes i en senere oppdatering.

[RJK]

Fikses? Er en EU-regel som i tilfelle må endres, noe Tesla neppe får gjort noe med.

Det må i tilfelle være at innbyggerne i medlemslandene protesterer. Og siden vi ikke er medlem, så hjelper det lite å påvirke våre politikere i noen særlig grad.

Tvert om risikerer vi at det blir innskjerpet og produsentene må fjerne muligheten for å deaktivere varselet.

Eneste Tesla får gjort, er å eventuelt gjøre lyden mindre påtrengende, men kan være regler for hvordan lyden skal være for å merkes.

[Mobileum]

De kunne ventet til nærmere 7 juli. Eller bare aktivert det på denne datoen.

ps. Gjelder ikke reglene bare for biler produsert etter 7. juli

ps 2: Har de endelig fått  ordnet med korrekte fartsgrenser? Hvis ikke blir vel dette bare en gedigen frustrasjon. Min erfaring er at 20-30% av dagens fartsgrenser viser feil i mitt område. Har hørt at det er mye verre andre steder.

[turfsurf]

ps. Gjelder ikke reglene bare for biler produsert etter 7. juli

Hastighetsvarsel er pålagt for biler typegodkjent etter 1. juli 2022. 7 juli i år er automatisk fartsbegrensning og ferdsskriver.

[OlaM]

ps. Gjelder ikke reglene bare for biler produsert etter 7. juli

Hastighetsvarsel er pålagt for biler typegodkjent etter 1. juli 2022. 7 juli i år er automatisk fartsbegrensning og ferdsskriver.

Håper jeg kan bli en av de gamle gubbene som har kjørt samme bil siden den var ny for 30 år siden. 

[turfsurf]

Håper jeg kan bli en av de gamle gubbene som har kjørt samme bil siden den var ny for 30 år siden. 

Har nettopp bestilt ny bil, nettopp med tanke på 7. juli.

Synes disse reglene reglene rundt fartsgrenser er premature mtp på hvor dårlig det virker i Norge. Her er det en stor frakobling mellom hva politikerne ønsker og virkeligheten.

[Mobileum]

Tesla implementerer funksjonene over 3 måneder før de er nødvendige, og dagens kjøpere må leve med dette så lenge de har bilen. Hadde det vært meg som hadde fått en slik bil ville jeg løpt til Tesla og krevd at det blir fjernet.

[peby]

ps 2: Har de endelig fått  ordnet med korrekte fartsgrenser? Hvis ikke blir vel dette bare en gedigen frustrasjon. Min erfaring er at 20-30% av dagens fartsgrenser viser feil i mitt område. Har hørt at det er mye verre andre steder.

Dette med fartsgrenser forstår jeg meg stadig mindre på, og hvilke data som egentlig brukes. De fleste produsenter har nå mulighet for å lese av skiltene med kamera, men dessverre virker det som om navigasjonsdata "overkjører" dette til stadighet. På veldig mange av strekningene jeg kjører er det offentlige kartgrunnlaget korrekt, med riktig registrerte fartsgrenser i nasjonale databaser.

Det hindrer ikke min Volvo fra å vise 110 km/t mellom Lillehammer og Mjøsbrua, så hvor i all verden kommer disse tallene fra? Da må det være leverandørene av navigasjonsdata som roter det til, og da hjelper det ikke at Vegvesenet og fylkene gjør jobben sin med fartsgrensedata.

[Mobileum]

Har fundert på dette lenge. Den nærmeste forklaringen jeg har funnet er denne: Da bilene begynte å vise fartsgrenser på dashboard fantes det en gratis database for Europa. Alle produsenter kastet seg over denne. Ryktene mener det var Tomtoms base som ble brukt. Men Tomtom lovet ikke oppdateringer, og overlot dette til produsentene. Derfor viste blant annet Teslas fartsgrenser feil nøyaktig der min Passat GTE gjorde det på E18. Dette gjelder altså bare fartsgrenser og ikke kart. Disse blir stort sett oppdatert. Når det gjelder Tesla spesielt (og sikkert noen andre også), så finnes det et problem med MobilEyes patent på lesing av fartsskilt. Dette er det hundrevis av innlegg om på dette forumet, og går ikke inn i den materien her.

Ingen garanti på at dette er korrekt informasjon, men det er iallfall det jeg har funnet etter forholdsvis grundig undersøkelse av "fenomenet".

[turfsurf]

Tesla implementerer funksjonene over 3 måneder før de er nødvendige, og dagens kjøpere må leve med dette så lenge de har bilen. Hadde det vært meg som hadde fått en slik bil ville jeg løpt til Tesla og krevd at det blir fjernet.

Hastighetsvarsel som er det som er på Highland er pålagt siden den er typegodkjent etter sommeren 2022. Så gjelder det også alle biler produsert f.o.m. sommeren 2024, uansett typegodkjenning.

Så skjønner ikke hvordan du får til at Tesla har aktivert dette for tidlig?

[Mobileum]

Enten er Tesla for sent ute med implementeringen, eller for tidlig. Iallfall i.h.h.t første innlegg i denne tråden.

BTW. Hvilken bil har du bestilt?

[turfsurf]

Enten er Tesla for sent ute med implementeringen, eller for tidlig. Iallfall i.h.h.t første innlegg i denne tråden.

BTW. Hvilken bil har du bestilt?

Ikke hvis det er på alle Highland vel? Hvis ikke er jeg enig med deg.

Har bestilt en i4 M50 på kampanje. Regner med den kampanjen forsvinner en stund nå når LCI (facelift) kommer til sommeren. Ser ikke ut som det er viktige endringer på den uansett. Surt om den får bedre rekkevidde dog. BMW kan man jo fremdeles få utvidet garanti til 200k km, som er bra for oss som kjører mye. Da slipper vi å bytte bil etter 2-3 år.

[Mobileum]

Har bestilt en i4 M50 på kampanje. Regner med den kampanjen forsvinner en stund nå når LCI (facelift) kommer til sommeren. Ser ikke ut som det er viktige endringer på den uansett. Surt om den får bedre rekkevidde dog. BMW kan man jo fremdeles få utvidet garanti til 200k km, som er bra for oss som kjører mye. Da slipper vi å bytte bil etter 2-3 år.

Jeg har hatt 22 BMWer fra 325 til 750. Absolutt mitt favorittmerke. På grunn av min alder blir det dessverre ikke flere. Må trappe ned litt da flere "middagshøyder" allerede er passert... Lykke til med bilen. Misunnelig.

ps. Feil. Min første BMW var en 2002 TII 1973