Neue klasse iX3

[turfsurf]

Ja, det der var enormt imponerende. Han kunne og hatt 20" i stedet for 21", og kanskje spart litt tid på 3 stopp i stedet for 2 pga høyere ladeeffekt, men usikkert.

Tja, er det en ting denne testen viser så er det vel at SUVer ikke egner seg på motorvei. Den kommer på samme tid som tre år gammel Model S som lader mye saktere og og har mindre batteri (dog i varmere vær). Tipper det hadde vært knock-out på landevei.

[daktari]

Vi kan nok spå allerede nå at i3 kommer med ny bestetid.

[turfsurf]

Hadde vært interessant å teste nye i3 opp mot Lucid Air Grand Touring. Begge er jo 90 mils biler.

[daktari]

Ja. Er jo også interessant om det er 3-stopp eller 2-stopp som er ideelt på 1000 km, og om BMWs vs Luvids ladekurve favoriserer det ene eller andre.

Uansett, 3x 10 min lading på 9 timers kjøring er ikke nødvendigvis komfortabelt.

[ToWalkOrDrive]

Ja, det der var enormt imponerende. Han kunne og hatt 20" i stedet for 21", og kanskje spart litt tid på 3 stopp i stedet for 2 pga høyere ladeeffekt, men usikkert.

Tja, er det en ting denne testen viser så er det vel at SUVer ikke egner seg på motorvei. Den kommer på samme tid som tre år gammel Model S som lader mye saktere og og har mindre batteri (dog i varmere vær). Tipper det hadde vært knock-out på landevei.

Ja, hvis en ser på Model S så blir vel den slått med ca 10 minutter, dersom en ser på kald-kjøring til Teslaen og. Er vel og verdt å nevne at iX3 kjørte på "lavprofildekk", med sine 21", og at det var sommerdekk i frosten (nesten uforsvarlig i de hastighetene). Sommerdekk har jo ofte litt hard gummi når det er rundt 0 grader, som heller ikke er bra for rekkevidden nødvendigvis, men er jo mindre spor, sånn at det veier gjerne opp. Men Nyland kommenterte jo på "rumlelyd", som sikkert er pga dekk brukt på temperatur de ikke er designet for.

Dette er jo ikke 100% vitenskapelig heller, pga trafikk osv. Men differansen opp til bensin-bil-referansen er jo veldig liten, synes jeg, med tanke på hastigheten og med tanke på at en vanligvis trenger pauser uansett på lang tur.

Men, ja, Teslaen er og veldig god på langkjøring pga lavt forbruk.

Dersom en tenker på 1000 km i Norge er det og verdt å tenke på hvor sykt langt det er. Det er ca 13 timer og 18 min effektiv kjøring for å kjøre 959km, fra Oslo til Mo i Rana (eller dobbelt så langt som fra Oslo til Trondheim). Med den farten vil jo forbruke reduseres. Så 20 minutter pauser på 1000km synes jeg er strålende.

[hELgenen]

Ja, det der var enormt imponerende. Han kunne og hatt 20" i stedet for 21", og kanskje spart litt tid på 3 stopp i stedet for 2 pga høyere ladeeffekt, men usikkert.

Tja, er det en ting denne testen viser så er det vel at SUVer ikke egner seg på motorvei. Den kommer på samme tid som tre år gammel Model S som lader mye saktere og og har mindre batteri (dog i varmere vær). Tipper det hadde vært knock-out på landevei.

Ja, hvis en ser på Model S så blir vel den slått med ca 10 minutter, dersom en ser på kald-kjøring til Teslaen og. Er vel og verdt å nevne at iX3 kjørte på "lavprofildekk", med sine 21", og at det var sommerdekk i frosten (nesten uforsvarlig i de hastighetene). Sommerdekk har jo ofte litt hard gummi når det er rundt 0 grader, som heller ikke er bra for rekkevidden nødvendigvis, men er jo mindre spor, sånn at det veier gjerne opp. Men Nyland kommenterte jo på "rumlelyd", som sikkert er pga dekk brukt på temperatur de ikke er designet for.

Dette er jo ikke 100% vitenskapelig heller, pga trafikk osv. Men differansen opp til bensin-bil-referansen er jo veldig liten, synes jeg, med tanke på hastigheten og med tanke på at en vanligvis trenger pauser uansett på lang tur.

Men, ja, Teslaen er og veldig god på langkjøring pga lavt forbruk.

Dersom en tenker på 1000 km i Norge er det og verdt å tenke på hvor sykt langt det er. Det er ca 13 timer og 18 min effektiv kjøring for å kjøre 959km, fra Oslo til Mo i Rana (eller dobbelt så langt som fra Oslo til Trondheim). Med den farten vil jo forbruke reduseres. Så 20 minutter pauser på 1000km synes jeg er strålende.

20 minutter pause på 1000 km er ikke strålende - det er sykt trafikkfarlig.
Sytepavene som fortsatt skulle mase om lengre rekkevidde burde jo omtales som lovbrytere.