«Dilemma» eller opplagt valg ved kjøp.

[Skogs]

Skal i disse dager ta et valg om å skifte ut firmabil. Har etter flere runder med meg selv kommet frem til at BMW IX er det jeg vil ha.
Nå ruller det en kampanje pålydende 740`+ vinterdekk.
Denne modellen (uten at jeg vet noe om det) bør vel få en facelift etter hvert. Hvis jeg i stedet kjøper en 22 modell registrert i 21 som har rullet 25-30 k vil den koste mindre per mnd. Fra 1/1-25.

Ny eller pent brukt i dette tilfellet? Eller er det egentlig ikke noe dilemma?

[egleh]

740 + vinter blir raskt 780 med fine felger, og det vil man jo ha på slike biler?
så la oss si du sparer opp mot 150 000 på å kjøpe en 2-3 år gammel modell. verditapet på denne summen over fem år er ca 75000, dvs ca 15 000 i året. tenker du å beholde den noen år vil du allerede etter 2-3 år være utenfor garanti, og kan da på eu kontroll risikere de sier at skivene dine bak har rustet litt mye og det ryker en titusenlapp eller to. dette er tunge biler så om man ikke kjører forsiktig på våre landeveier med telehiv og andre humper, pluss har det litt travelt i rundkjøringene så tenker jeg både dekk og stag i understell får såpass mye juling at det er sannsynlig med slitasjeutgifter allerede når bilen er rett over 5 år. jeg tror nok jeg ville valgt ny bil uten å blunke om prisdifferansen var fra 100 000 og ned. på 150 er det kanskje noen få lapper å spare, men ikke garantert. 

[Skogs]

Takk for tilbakemelding.
Tenker også at kampanjen som ruller og går nå er så bra at prisforskjellen er så lav, at ny er eneste riktige alternativ.
Eneste i forbindelse med firmabil og fordelsbeskatning er at ny vs. 4 år gammel utgjør litt per mnd. Men nybil følelsen vs. Pent brukt gjør det kanskje verdt det uansett. 

[turfsurf]

Privat hadde jeg ikke vært i tvil, iX er for dyr brukt. Som firmabil blir det en litt annen vurdering, men med såpass mye kjøring er det deilig med ny bil.

[Skogs]

Også en god tilbakemelding.
Bilen jeg har i dag bikker ca. 75-80 ved innlevering.
Merker på bremser og slitasjedeler at den er det den er. Brukt.
Det er noe spesielt med de første 20 000 km.

[filtvet]

Angrer som en hund på at vi kjøpte en ny tesla 3 i 2021. Hadde glatt kjøpt en brukt til 250.000 i dag.

[Moas]

Tesla er kanskje litt vanskelig å bruke i denne sammenligningen. Nyprisene her endrer seg til dels mye, for samme modell. For min tm3 så har prisene steget de to siste årene, samtidig som åpenbare må ha ting har blitt plukket bort. Da blir ulike årganger av Tesla litt som på vin; noen smaker bedre enn andre.

[ToWalkOrDrive]

Angrer som en hund på at vi kjøpte en ny tesla 3 i 2021. Hadde glatt kjøpt en brukt til 250.000 i dag.

Da kan jeg gratulere deg med at bruktprisene på Model 3 har steget siste halve året. Billigste Model 3 fra 2021 er nå avertert til 285.000, og dyreste Long Range til 437.000. Over 80% av Model 3 2021 ligger på over 320.000.

[filtvet]

Ikke mye å gratulere

Bare verditapet er minst 8000,- pr mnd. Inbyttepris er nok max 300´ om jeg skulle velge noe annet. Må bare beholde den i 8 år til.

[ToWalkOrDrive]

Ikke mye å gratulere

Bare verditapet er minst 8000,- pr mnd. Inbyttepris er nok max 300´ om jeg skulle velge noe annet. Må bare beholde den i 8 år til.

Den billigste 2019-modellen som er Long Range, som ikke er kjørt sykt langt, koster rundt 260.000. Så hvis du får det får din 2021-modell om to år så har du bare tapt 4166 i måneden i snitt om du betalte ca 500.000   

[Skogs]

Har brukt mye (alt for mye) tid på å sondere frem og tilbake på hva som er rett valg av firmabil.
Har enda ikke klart å konkludere tross gode tilbakemeldinger fra flere her inne.
Pris for privatøkonomi og arbeidsgiver spiller inn

Noen som har god betraktning på valget av følgende modeller:

Ny IX40 - Leasing
Brukt (2022 registrert i 21) IX50 - Kjøp
Enyaq - Modell Y - Leasing
(+ Banne i kirka, MB GLE 350 DE 21 med.) - Kjøp

Hva man må ut med per mnd i skatt samt kjørelengde er noe man har i betraktningen som gjør valget litt vanskelig. Forventet kjørelengde i året er 30 000. Så leasing er liksom ikke helt det åpenbare heller... :/

[Vaduz]

Det billigste er det billigste, man kan aldri regne seg fra det. Model Y eller enyaq.

[Skogs]

Det billigste er det billigste, man kan aldri regne seg fra det. Model Y eller enyaq.

Absolutt enig i det.
Klarer bare ikke slå meg til ro med at bedre komfort og kvalitet (?) koster 12-1400,- mer per mnd i dette tilfellet.
Enyaq/Y er billigst, men ikke billig. 

[Vaduz]

Om du er under såpass stor tvil over 1400kr/mnd ville jeg sagt gå for det billigste.
Men nå synes jeg iX ser forferdelig ut innvendig såvel som utvendig, så jeg ville heller gått for en iX3 i så fall om du vil ha noe litt mer «premium»;)

[Skogs]

IX3 ville trolig blitt valgt hadde den hatt 4x4.