Superladere og andre hurtigladere under bygging i Oslo.

[ToWalkOrDrive]

Dette er en tråd som ble hentet fra denne tråden:  https://elbilforum.no/index.php?topic=15598.2175
Forholdene som er tatt opp i de understående poster er absolutt interessante og relevante.
Men de er utenfor temaet i den tråden de er hentet fra.

MVH
Moderator

Det går sakte men sikkert fremover i Bogstadveien.
Som for et par andre lokasjoner er det ventid hos lokal nettleversndør for tilkobling.

Nice oppe å går før påske da tenker jeg.

Blir 16 velkomne ladere, det!

[Electric cars in Norway]

Det går sakte men sikkert fremover i Bogstadveien.
Som for et par andre lokasjoner er det ventid hos lokal nettleversndør for tilkobling.

Nice oppe å går før påske da tenker jeg.

Blir 16 velkomne ladere, det!

Så digg. Elsker flere SuC innafor osloringen

[Apache]

Jeg var innom Ullevål laderen her om dagen og da hadde to to "vakter" der som dirigerte trafikken og serverte gratis kaffe på dem som ventet.
De måtte være der pga køen på Ullevål kunne gå helt ut til rundkjøringen over Tåsen tunellen!

Men de nevnte også at laderne i Bokstaveien skulle åpnes i Februar.

Så vi får se.

[Orbit]

Det går sakte men sikkert fremover i Bogstadveien.
Som for et par andre lokasjoner er det ventid hos lokal nettleversndør for tilkobling.

Merk at dette parkeringshuset ikke lenger har noen gratisperiode, selv om en handler i butikkene i området. Det koster derfor 59 kr per påbegynte 30 minutt å parkere, i tillegg til superladingen. AC-lading er riktig nok inkludert i parkeringsprisen - som kan være aktuelt dersom en uansett skal stå der noen timer.

PS: Superladerne er i øverste etasje.

[ToWalkOrDrive]

Det går sakte men sikkert fremover i Bogstadveien.
Som for et par andre lokasjoner er det ventid hos lokal nettleversndør for tilkobling.

Merk at dette parkeringshuset ikke lenger har noen gratisperiode, selv om en handler i butikkene i området. Det koster derfor 59 kr per påbegynte 30 minutt å parkere, i tillegg til superladingen. AC-lading er riktig nok inkludert i parkeringsprisen - som kan være aktuelt dersom en uansett skal stå der noen timer.

PS: Laderne er i øverste etasje.

Lurer på om det er pga alle de gratisladende Teslaene i Oslo at Tesla ikke velger å flekke opp en 50-stolpes ladestasjon i Oslo på et sted det er gratis å stå (utenom ladekostnadene). Virker jo som at de ville solgt mye strøm med en sånn stasjon på en bra lokasjon nært Oslo.

[RJK]

Det går sakte men sikkert fremover i Bogstadveien.
Som for et par andre lokasjoner er det ventid hos lokal nettleversndør for tilkobling.

Merk at dette parkeringshuset ikke lenger har noen gratisperiode, selv om en handler i butikkene i området. Det koster derfor 59 kr per påbegynte 30 minutt å parkere, i tillegg til superladingen. AC-lading er riktig nok inkludert i parkeringsprisen - som kan være aktuelt dersom en uansett skal stå der noen timer.

PS: Laderne er i øverste etasje.

Lurer på om det er pga alle de gratisladende Teslaene i Oslo at Tesla ikke velger å flekke opp en 50-stolpes ladestasjon i Oslo på et sted det er gratis å stå (utenom ladekostnadene). Virker jo som at de ville solgt mye strøm med en sånn stasjon på en bra lokasjon nært Oslo.

Tenker det har veldig mye å si hva tomteprisene er i Oslo. Det er ingen som gir eller låner ut tomt gratis her i byen, stort sett ikke kommunen heller om de har noe.

Derfor blir det fort flekker som ikke kan utnyttes til særlig annet, som der Ionity plasserte seg på Skøyen, eller som Tesla som får ordnet seg plass i parkeringshus der bilene uansett må plassere seg for å få stått mens man handler.

Det blir lettvint for brukerne, og forhåpentligvis billig og lettvint for Tesla og andre ladeoperatører.

[Moas]

Det går sakte men sikkert fremover i Bogstadveien.
Som for et par andre lokasjoner er det ventid hos lokal nettleversndør for tilkobling.

Merk at dette parkeringshuset ikke lenger har noen gratisperiode, selv om en handler i butikkene i området. Det koster derfor 59 kr per påbegynte 30 minutt å parkere, i tillegg til superladingen. AC-lading er riktig nok inkludert i parkeringsprisen - som kan være aktuelt dersom en uansett skal stå der noen timer.

PS: Laderne er i øverste etasje.

Lurer på om det er pga alle de gratisladende Teslaene i Oslo at Tesla ikke velger å flekke opp en 50-stolpes ladestasjon i Oslo på et sted det er gratis å stå (utenom ladekostnadene). Virker jo som at de ville solgt mye strøm med en sånn stasjon på en bra lokasjon nært Oslo.

De som lader gratis vil vel fortsatt måtte betale gebyr hvis de overskrider ladegrense. Altså gebyret som alle andre må betale?

[Mobileum]

Ja!

[Hjortefot]

De som lader gratis er å regne som en avrunding av de store tallene som er involvert, tipper jeg. Hvor mange Model S/X med svart snute ser du rundt deg i forhold til hvor mange Model 3/Y? Det burde være et grovt estimat på andelen.

[Mobileum]

Min har da ikke "svart snute", men gratis lading. Mange som kjøpte S/X i 2017/2018 fikk gratis lading i kampanjer. Forskjellen er at på de siste som fikk, var den begrenset til eierskapet. Kunne derfor ikke flyttes til nye eiere.

[Hjortefot]

Jeg mener fremdeles det holder som grovt estimat. 

[Mobileum]

Mens jeg tror at de aller fleste S/X-biler, med eller uten snute har, eller har hatt, gratis lading.

[Hjortefot]

OK, det er kanskje et minst like greit grovt estimat å ta alle S/X sammenlignet med 3/Y. Det kan se ut som de aller fleste S/X på veien i Norge ble solgt før 2019 og dermed gjerne har mer eller mindre gratis lading. Jeg tenkte kanskje det hadde blitt solgt mange i 2023 uten gratislading, men fornuften har nok fått mange nybilkjøpere i trangere tider til å gå for en Y når man nå har valget. Mye fint å få kjøpt for det mellomlegget. For eksempel en ekstra Model Y. 

[ToWalkOrDrive]

Det går sakte men sikkert fremover i Bogstadveien.
Som for et par andre lokasjoner er det ventid hos lokal nettleversndør for tilkobling.

Merk at dette parkeringshuset ikke lenger har noen gratisperiode, selv om en handler i butikkene i området. Det koster derfor 59 kr per påbegynte 30 minutt å parkere, i tillegg til superladingen. AC-lading er riktig nok inkludert i parkeringsprisen - som kan være aktuelt dersom en uansett skal stå der noen timer.

PS: Laderne er i øverste etasje.

Lurer på om det er pga alle de gratisladende Teslaene i Oslo at Tesla ikke velger å flekke opp en 50-stolpes ladestasjon i Oslo på et sted det er gratis å stå (utenom ladekostnadene). Virker jo som at de ville solgt mye strøm med en sånn stasjon på en bra lokasjon nært Oslo.

Tenker det har veldig mye å si hva tomteprisene er i Oslo. Det er ingen som gir eller låner ut tomt gratis her i byen, stort sett ikke kommunen heller om de har noe.

Derfor blir det fort flekker som ikke kan utnyttes til særlig annet, som der Ionity plasserte seg på Skøyen, eller som Tesla som får ordnet seg plass i parkeringshus der bilene uansett må plassere seg for å få stått mens man handler.

Det blir lettvint for brukerne, og forhåpentligvis billig og lettvint for Tesla og andre ladeoperatører.

Jo, godt poeng det, men jeg tenkte mer på de litt rimelige plassene rundt Oslo, som på Alna, Bretvedt, Grorud, Furuset osv. Men Tesla foretrekker nok et sted de får ganske gratis, mot at butikker får mer omsetning. Virker som denne tomten er rimelig: 

[RJK]

Det går sakte men sikkert fremover i Bogstadveien.
Som for et par andre lokasjoner er det ventid hos lokal nettleversndør for tilkobling.

Merk at dette parkeringshuset ikke lenger har noen gratisperiode, selv om en handler i butikkene i området. Det koster derfor 59 kr per påbegynte 30 minutt å parkere, i tillegg til superladingen. AC-lading er riktig nok inkludert i parkeringsprisen - som kan være aktuelt dersom en uansett skal stå der noen timer.

PS: Laderne er i øverste etasje.

Lurer på om det er pga alle de gratisladende Teslaene i Oslo at Tesla ikke velger å flekke opp en 50-stolpes ladestasjon i Oslo på et sted det er gratis å stå (utenom ladekostnadene). Virker jo som at de ville solgt mye strøm med en sånn stasjon på en bra lokasjon nært Oslo.

Tenker det har veldig mye å si hva tomteprisene er i Oslo. Det er ingen som gir eller låner ut tomt gratis her i byen, stort sett ikke kommunen heller om de har noe.

Derfor blir det fort flekker som ikke kan utnyttes til særlig annet, som der Ionity plasserte seg på Skøyen, eller som Tesla som får ordnet seg plass i parkeringshus der bilene uansett må plassere seg for å få stått mens man handler.

Det blir lettvint for brukerne, og forhåpentligvis billig og lettvint for Tesla og andre ladeoperatører.

Jo, godt poeng det, men jeg tenkte mer på de litt rimelige plassene rundt Oslo, som på Alna, Bretvedt, Grorud, Furuset osv. Men Tesla foretrekker nok et sted de får ganske gratis, mot at butikker får mer omsetning. Virker som denne tomten er rimelig: 

Sikkert god plass som i OK stort areal. Men der var jo ingenting. Ingen fasiliteter som man ønsker ved en ladestasjon. Snakker da om toaletter først og fremst, men og noe å bite i.

Sånn sett er ladestasjon i tilknytning til et kjøpesenter eller handelsområde veldig attraktivt, både for ladeoperatører, Senterledelse og ikke minst oss kunder.

Parkeringshus er forsåvidt greit, for de ligger jo gjerne i nærheten av slikt, selv om de ikke nødvendigvis er direkte tilknyttet, men alt som trekker kunder også utenom "prime time" burde jo være svært velkomment.

Så kunne de gitt 30/60 minutter gratis parkering, men ta betalt for tid utover dette dersom de ellers tar betalt for andre kunder for tilsvarende tidsrom.