Ladestopp i ekstremkulde

[Pierre Henry Deshayes]

Hei! Min 10-år gamle e-up har plutselig sluttet å lade. Ladeluken lyser gult. Så vidt jeg kan se, er det ikke noe galt med ladestasjonen eller med ladekabelen.
Jeg har fjernet det som skulle være av snø/is i ladepunktet med varmepistol. Det er nå 100 prosent is- og snøfritt, og helt tørt, men den vil fortsatt ikke lade.
Hva kan dette skyldes? Kan det hende at ladeporten er ødelagt? Har noen kommet bort i det samme?
Jeg har forøvrig for lite batteri for å kjøre til verksted...
På forhånd takk.

[TB]

Tilsvarende erfaring har jeg fått beskrevet - da ladet bilen igjen når det ble varmere ute.

Nøyaktig årsak er jeg usikker på, men det kan være likeretteren, batteristyring, eller temperatur på selve batteri som påvirker dette.

[Rosstopher]

Den raske og enkle måten å feilsøke på er å sette bilen er varmt sted. Har du eller naboen en garasje hvor det går an å sette på varme? Har du et oppvarmet parkeringshus i nærheten med lademulighet, som en god venn gidder å taue deg til?

[igniztion]

Har du nok batteri til å kjøre til hurtiglader? Vår 10 år gamle e-Up nekter å ta imot AC, men DC fungerer fint. Har heldigvis en 50kW Recharge på vei mellom jobb og hjem.

Tviler på det er samme feil, da vår lyser grønt i noen sekunder, så gult i noen sekunder osv i totalt et par minutter før den lyser rødt.

[Pierre Henry Deshayes]

Tilsvarende erfaring har jeg fått beskrevet - da ladet bilen igjen når det ble varmere ute.

Nøyaktig årsak er jeg usikker på, men det kan være likeretteren, batteristyring, eller temperatur på selve batteri som påvirker dette.

Vi får håpe at Sibirkulden gir seg fort

[Pierre Henry Deshayes]

Den raske og enkle måten å feilsøke på er å sette bilen er varmt sted. Har du eller naboen en garasje hvor det går an å sette på varme? Har du et oppvarmet parkeringshus i nærheten med lademulighet, som en god venn gidder å taue deg til?

Takk! Skal undersøke dette sporet 

[Pierre Henry Deshayes]

Har du nok batteri til å kjøre til hurtiglader? Vår 10 år gamle e-Up nekter å ta imot AC, men DC fungerer fint. Har heldigvis en 50kW Recharge på vei mellom jobb og hjem.

Tviler på det er samme feil, da vår lyser grønt i noen sekunder, så gult i noen sekunder osv i totalt et par minutter før den lyser rødt.

Tør ikke å ta sjansen, særlig når kulden bitter så hardt og halverer rekkevidden. Jeg sparer de få kilometerne jeg har igjen til å eventuelt kjøre til verksted -- hvis det er i overhodet mulig.

[TB]

Stopper bilen helt er ikke krise, egenandel for å flytte bilen til verksted er gjerne ca 500 kr hos de fleste forsikringsselskap.

Bedre alternativ enn å taue i mange tilfeller.

[Pierre Henry Deshayes]

Stopper bilen helt er ikke krise, egenandel for å flytte bilen til verksted er gjerne ca 500 kr hos de fleste forsikringsselskap.

Bedre alternativ enn å taue i mange tilfeller.

Sant, det. Men aldri en god følelse, særlig på E18

[TB]

Sant nok, kan få bot om bilen stopper på trafikkert vei som E18. Har hendt før.

Velg annen vei, eller kontakt bilberger hjemme. 

[Pierre Henry Deshayes]

En liten oppdatering. Viking har vært her og booster tenningsbatteriet og nå lader bilen men bare når den er skrudd på. Har kjørt litt med den men fortsatt lar den så lade bare når den er på. Har noen en forklaring? Hva er det som må fikses nå?

[TB]

Svakt 12V batteri?

Når bilen er "på" lades 12V batteri fra hovedbatteri. Slår du av bilen går spenning for raskt ned?

Mål spenningen på batteriet for å bekrefte.

Er en tråd som beskriver batteri som passer i eup på forumet.

[Pierre Henry Deshayes]

Svakt 12V batteri?

Når bilen er "på" lades 12V batteri fra hovedbatteri. Slår du av bilen går spenning for raskt ned?

Mål spenningen på batteriet for å bekrefte.

Er en tråd som beskriver batteri som passer i eup på forumet.

Takk for tipset