Store problemer med parkbrems

[skiboks]

Nylig byttet parkbrems-elmotor på begge sider med noen måneders mellomrom. Byttet den ene selv, og verksted den andre. Hører ingen lyd fra elmotorene om at de låser eller løser ut bremseskiven. Ved visuell inspeksjon ser pbrems skivene ut til å ligge på bremseskiva. Setter jeg bilen i park ruller den imidlertid!😬 Noen som har erfart noe lignende og som kan si noe om hva dere gjorde for å fikse dette?

[sjokomelk]

Bremseklosser for både vanlige bremser og parkbrems ligger bare brøkdeler av en millimeter unna skiven når de ikke klemmer seg fast. Så du kan ikke se med det blotte øye om de faktisk gjør noe eller ikke.

[BMW850]

Hva er det store problemet? At du ikke hører dem? Det skal du lett høre når bilen settes i drive eller park.

[Ellemelle]

Bilen triller når den står i park, det betyr at parkbremsen ikke fungerer.
Dette skal vanligvis gi et lass med feilmeldinger, så her er det nok noe alvorlig galt.

[skiboks]

Hører ikke parkbremsmotoren gå på verken høyre eller venstre side. Må parkere på helt flatt underlag så bilen ikke ruller selv om den står i park. Feilmelding EPB_w053 "parkbrems ble ikke frigjort". Har forsøkt å resette systemet uten at det løste problemet.

[BMW850]

Det er elektromotorene på kalipere som må byttes. Enten kjøp ett par på f.eks. AliExpress til 500 pr stk eller komplette kslipere m/motor hos Tesla for 11-12000.

[TB]

Slik jeg tolker har trådstarter @skiboks "Nylig byttet parkbrems-elmotor på begge sider med noen måneders mellomrom."
Nå har parkbrems sluttet å fungere igjen.

[Ellemelle]

Det kan skyldes fukt i en av kontaktene på parkbremsen. Kontaktene skal være vanntette, men blir lett ødelagt når de åpnes/lukkes. Jeg ville skrudd av hvert av hjulene og sjekket at kontakten er ok, og eventuelt spraye de med elektrorens og pakke de skikkelig inn i elektrotape etterpå.

Det kan kanskje være en gåen sikring også?

[@roger]

Ville fulgt rådet til "Ellemelle" og tatt av hjul for hjul. Husk å låse av hjul på motsatt side, slik at ikke bilen triller. I og med at du har byttet ene motoren selv, så forutsetter jeg at du er vant til å skru endel selv. Etter å ha tatt av kontakten til motoren, kan du bruke et 9V batteri (røykvarslerbatteri) til å sjekke om motorene går som de skal. Fest ledninger til batteripolene, og "tapp" kontaktpunktene til motoren. Snu polariteten for å kjøre motoren motsatt vei. Mener å huske at det er de ytterste kontaktene som gir motoren spenning, men ikke 100% sikker. Da vil du få svar på om motorene og kalipperne fungerer.

[skiboks]

Ville fulgt rådet til "Ellemelle" og tatt av hjul for hjul. Husk å låse av hjul på motsatt side, slik at ikke bilen triller. I og med at du har byttet ene motoren selv, så forutsetter jeg at du er vant til å skru endel selv. Etter å ha tatt av kontakten til motoren, kan du bruke et 9V batteri (røykvarslerbatteri) til å sjekke om motorene går som de skal. Fest ledninger til batteripolene, og "tapp" kontaktpunktene til motoren. Snu polariteten for å kjøre motoren motsatt vei. Mener å huske at det er de ytterste kontaktene som gir motoren spenning, men ikke 100% sikker. Da vil du få svar på om motorene og kalipperne fungerer.

Ble til at jeg fikk byttet begge parkbremssettene hos Tesla. Til i fo ble det 17k totalt for bytte av kalippersett begge sider.

[petersv]

Til info. Komplett klipper med klosser osv kostet 5500 ca sist jeg kjøpte hos Tesla. Raskt å bytte selv. Så prisen med jobb virker rimelig.