Gå hel-elektrisk?

[Moas]

Servicekostnadene kan nok diskuteres, da Hyundai så vidt jeg vet skal ha en relativt kostbar service hver 15' km, altså dobbelt så ofte som jeg nå har på mine to biler.

Hyundai Ioniq 5 og 6 samt nye Kona har 2år/30.000km serviceintervall.

Og fortsatt må norges dyreste kjølevæske for batterier byttes ut hver 60k km?

[edyrli]

Og fortsatt må norges dyreste kjølevæske for batterier byttes ut hver 60k km?

Dette er en avsporing, men jeg begynner lure på om de bare finner på ting for å ha noe å gjøre på service. På Tang måtte jeg bytte både girolje og kjølevæske på 2 års servicen selv om bilen bare har gått 20.000...
Gamle manuell kasser har jo olje som er beregnet til å vare ut levetiden selv om disse er mye mer avanserte enn reduksjonsgiret i en elbil.

[Svein_H]

Nye Polestar 2 med RWD? Er kinesisk, som Volvo, men utelates gjerne fra Kina Bil kategorien.

https://www.polestar.com/no/preconfigured-cars/car-details/534FEPP0L11972900RFA000%20%20%20%20%20%2000000001162001257900240XPLUSS?year=2024&structureWeek=202317

Får med VHjul i prisen. Må legge til hengerfeste og eventuelle gummimatter.

Må innrømme at både Volvo og Polestar gir meg litt ambivalente følelser. Begge er som du sier kinesiske, men de solide svenske anene henger fortsatt igjen mentalt. Har ikke prøvekjørt Polestar selv, men har lest ganske mange tilbakemeldinger om at de virker "trange" inni, og det er ikke bra. Zoe'en er enormt romslig foran og veldig trang bak, og siden jeg er singel uten barn er det førerplass og lasteplass som har størst prioritet for meg.

[Svein_H]

Og fortsatt må norges dyreste kjølevæske for batterier byttes ut hver 60k km?

Dette er en avsporing, men jeg begynner lure på om de bare finner på ting for å ha noe å gjøre på service. På Tang måtte jeg bytte både girolje og kjølevæske på 2 års servicen selv om bilen bare har gått 20.000...
Gamle manuell kasser har jo olje som er beregnet til å vare ut levetiden selv om disse er mye mer avanserte enn reduksjonsgiret i en elbil.

Nja, som TS vil jeg jeg ikke kalle det en direkte avsporing, du har jo et poeng. For meg er løpende driftskostnader like viktige som selve kjøpsprisen, ikke minst fordi jeg kjøper bilen med tanke på å ha den i mange år.

[Svein_H]

RøhneSelmer Lillestrøm har forøvrig ikke gitt livstegn tilbake på over et døgn siden min siste mail, så da gidder jeg ikke mer og stryker Mustangen fra lista.

[RJK]

Nye Polestar 2 med RWD? Er kinesisk, som Volvo, men utelates gjerne fra Kina Bil kategorien.

https://www.polestar.com/no/preconfigured-cars/car-details/534FEPP0L11972900RFA000%20%20%20%20%20%2000000001162001257900240XPLUSS?year=2024&structureWeek=202317

Får med VHjul i prisen. Må legge til hengerfeste og eventuelle gummimatter.

Må innrømme at både Volvo og Polestar gir meg litt ambivalente følelser. Begge er som du sier kinesiske, men de solide svenske anene henger fortsatt igjen mentalt. Har ikke prøvekjørt Polestar selv, men har lest ganske mange tilbakemeldinger om at de virker "trange" inni, og det er ikke bra. Zoe'en er enormt romslig foran og veldig trang bak, og siden jeg er singel uten barn er det førerplass og lasteplass som har størst prioritet for meg.

Da er vel Volvo EX30 perfekt i blinken for de som ´ønsker Volvo/Polestar uten å bry seg om Kina-koblingen, men ser etter bil med romslig kupé og svenskenes design og sikkerhetsfokus.

Den er riktignok noe snau i bagasjerommet, men for mange vil man kun ha behov av og til for større lagringsplass, og da kan jo en liten henger eller bagasjeboks være en OK løsning på det problemet.

Jeg har i mindre grad sett det som problematisk med eierskapet fra Kina, men slik Xi Jinping og Kina nå holder på mot sine naboland, så får det meg til å rykke kraftig i samvittigheten ved å se på Volvo/Polestar som svenske merker.

Problemet er dessverre slik at selv de andre Europeiske bilmerkene kommer med biler som bør defineres som Kina-biler. Som de nye Smart-modellene og Fiat 600.

Det blir derfor stadig vanskeligere å vite hvilke biler som er "innafor" og hvilke man bør unngå for å på minst mulig måte støtte regimet økonomisk.

[Svein_H]

Nye Polestar 2 med RWD? Er kinesisk, som Volvo, men utelates gjerne fra Kina Bil kategorien.

https://www.polestar.com/no/preconfigured-cars/car-details/534FEPP0L11972900RFA000%20%20%20%20%20%2000000001162001257900240XPLUSS?year=2024&structureWeek=202317

Får med VHjul i prisen. Må legge til hengerfeste og eventuelle gummimatter.

Må innrømme at både Volvo og Polestar gir meg litt ambivalente følelser. Begge er som du sier kinesiske, men de solide svenske anene henger fortsatt igjen mentalt. Har ikke prøvekjørt Polestar selv, men har lest ganske mange tilbakemeldinger om at de virker "trange" inni, og det er ikke bra. Zoe'en er enormt romslig foran og veldig trang bak, og siden jeg er singel uten barn er det førerplass og lasteplass som har størst prioritet for meg.

Da er vel Volvo EX30 perfekt i blinken for de som ´ønsker Volvo/Polestar uten å bry seg om Kina-koblingen, men ser etter bil med romslig kupé og svenskenes design og sikkerhetsfokus.

Den er riktignok noe snau i bagasjerommet, men for mange vil man kun ha behov av og til for større lagringsplass, og da kan jo en liten henger eller bagasjeboks være en OK løsning på det problemet.

Jeg har i mindre grad sett det som problematisk med eierskapet fra Kina, men slik Xi Jinping og Kina nå holder på mot sine naboland, så får det meg til å rykke kraftig i samvittigheten ved å se på Volvo/Polestar som svenske merker.

Problemet er dessverre slik at selv de andre Europeiske bilmerkene kommer med biler som bør defineres som Kina-biler. Som de nye Smart-modellene og Fiat 600.

Det blir derfor stadig vanskeligere å vite hvilke biler som er "innafor" og hvilke man bør unngå for å på minst mulig måte støtte regimet økonomisk.

Dette er nok en avsporing fra trådemnet, men jeg ser poenget ditt.

[daktari]

Nye Polestar 2 med RWD? Er kinesisk, som Volvo, men utelates gjerne fra Kina Bil kategorien.

https://www.polestar.com/no/preconfigured-cars/car-details/534FEPP0L11972900RFA000%20%20%20%20%20%2000000001162001257900240XPLUSS?year=2024&structureWeek=202317

Får med VHjul i prisen. Må legge til hengerfeste og eventuelle gummimatter.

Må innrømme at både Volvo og Polestar gir meg litt ambivalente følelser. Begge er som du sier kinesiske, men de solide svenske anene henger fortsatt igjen mentalt. Har ikke prøvekjørt Polestar selv, men har lest ganske mange tilbakemeldinger om at de virker "trange" inni, og det er ikke bra. Zoe'en er enormt romslig foran og veldig trang bak, og siden jeg er singel uten barn er det førerplass og lasteplass som har størst prioritet for meg.

Kinesisk eid, men hovedkvarter i Stockholm, ledelse stort sett europeere, fabrikker i Kina, USA, Europa. Kaller seg et svensk selskap.

Slik som Land Rover og Jaguar er eid av Indiske Tata osv.

[syklisten]

Kinesisk eid, men hovedkvarter i Stockholm, ledelse stort sett europeere, fabrikker i Kina, USA, Europa. Kaller seg et svensk selskap.

Men 100% eid av Geely. Riktignok et privateid selskap (visstnok ikke eid av den kinesiske stat), men Geely er en av de største aktørene på det Russiske markedet, og bryr seg tydeligvis nada om sanksjoner.

Nå er vi jo veldig over i den "boikott av kinesiske biler"-tråden, men finnes det alternativer så bør man tenke seg om før man støtter Geely, og handler Volvo, Polestar, Lotus, eller Zeekr.

(kan legge til Smart Pulse #1 til denne listen også, selv om Smart tidligere var Mercedes, så har de bygget denne i samarbeid med Geely og eier 50% hver).

[Svein_H]

Enig med syklisten her, setter pris på at videre diskusjon rundt Kina-politikk tas i den andre tråden.

Hyundai har heller ikke svart tilbake på henvendelsen min, er dette normalt av bilselgere?

Hva hvis jeg senker kravene litt på rekkevidde og hengervekt? Jeg tror ikke jeg noen gang har trukket så mye som 1500kg med Focusen, 1100-1200kg er nok maks antar jeg. Jeg har også bil nr 3 stående (bobilen), som fint kan brukes på langturer, selv om driftskostnadene er litt høyere enn med Focusen. Den er naturlig nok veldig romslig inni, men har dessverre ingen luker som passer for innlasting av større kolli. Det er vel kanskje en av hovedgrunnene til at jeg har beholdt Focusen såpass lenge, som stasjonsvogn med hengerfeste er den veldig praktisk.

Zoe'en ble anskaffet som en ren jobbpendlerbil da jeg så at de månedlige bensin- og bomutgiftene på Focusen alene var nok til å fullfinansiere billånet. Helt ypperlig til det, og som sagt veldig romslig plass foran, men bagasjerommet er en vits selv med nedslått bakseterygg.

[geear]

Du har valgt å ekskludere de to mest åpenbare kandidatene, som fyller alle kravene dine til pris, rekkevidde og henger (kun Y på over 1500, men 3 også på 1200), og når du i tillegg tar alle kinesere, så er det ikke allverdens med kandidater igjen. Senker du rekkeviddekravet ganske betydelig så hjelper det vel noe, men er fortsatt ikke flust med mindre og rimeligere elbiler med krok.

[Svein_H]

Du har valgt å ekskludere de to mest åpenbare kandidatene, som fyller alle kravene dine til pris, rekkevidde og henger (kun Y på over 1500, men 3 også på 1200), og når du i tillegg tar alle kinesere, så er det ikke allverdens med kandidater igjen. Senker du rekkeviddekravet ganske betydelig så hjelper det vel noe, men er fortsatt ikke flust med mindre og rimeligere elbiler med krok.

Det er nettopp derfor jeg spør, fordi jeg har tatt et valg på hvilke biler som er aktuelle. Er det så vanskelig å forstå?

[Elektro12]

Hvis hengervekt kan jenkes til 1,2 tonn er f.eks. Enyaq 85x en flott bil.

[geear]

Du har valgt å ekskludere de to mest åpenbare kandidatene, som fyller alle kravene dine til pris, rekkevidde og henger (kun Y på over 1500, men 3 også på 1200), og når du i tillegg tar alle kinesere, så er det ikke allverdens med kandidater igjen. Senker du rekkeviddekravet ganske betydelig så hjelper det vel noe, men er fortsatt ikke flust med mindre og rimeligere elbiler med krok.

Det er nettopp derfor jeg spør, fordi jeg har tatt et valg på hvilke biler som er aktuelle. Er det så vanskelig å forstå?

Har da vitterlig ikke sagt at jeg ikke forstod det? Svarte på akkurat det du spurte om. Hva i innlegget var det ikke du forstod, egentlig?

[Svein_H]

Du har valgt å ekskludere de to mest åpenbare kandidatene, som fyller alle kravene dine til pris, rekkevidde og henger (kun Y på over 1500, men 3 også på 1200), og når du i tillegg tar alle kinesere, så er det ikke allverdens med kandidater igjen. Senker du rekkeviddekravet ganske betydelig så hjelper det vel noe, men er fortsatt ikke flust med mindre og rimeligere elbiler med krok.

Det er nettopp derfor jeg spør, fordi jeg har tatt et valg på hvilke biler som er aktuelle. Er det så vanskelig å forstå?

Har da vitterlig ikke sagt at jeg ikke forstod det? Svarte på akkurat det du spurte om. Hva i innlegget var det ikke du forstod, egentlig?

Har heller ikke sagt at du ikke forstod det, det var et spørsmål. Hva er det jeg har spurt om som du mener å ha svart på? Nå er jeg ikke helt med...