Gå hel-elektrisk?

[Svein_H]

Jeg har i dag, i tillegg til bobilen, 2 biler som til sammen dekker mitt bilbruk perfekt: En bensin Ford Focus stv med hengerfeste, og en Zoe. Basert på kjørelengden (35-40' totalt) dekker Zoe'en ca 80% (jobbpendling og småkjøring), mens Focusen tar de siste 20% (langturer og kjøring med henger). Det jeg lurer på er om det er mulig å få byttet inn disse to i en elbil som dekker behovene mine fullt ut, og hvilken modell vil det i så fall være?

Den må kunne trekke henger på 1500kg (edit: har BE og C1) og ha en rekkevidde på minst 500km for å i det hele tatt kunne sammenlignes med Focusen, og samtidig er jeg ikke interessert i daglig jobbpendling med et 2,5 tonn digert dråg.

Begge bilene er nedbetalt, og koster meg relativt lite i forsikring og drift, så prisen på en ny elbil bør stå i forhold til dette. Er det i det hele tatt noen vits i å vurdere å gå hel-elektrisk, eller finnes det interessante alternativer der ute?

Tesla og Kinabiler er uaktuelt. Jeg bor på landsbygda, så bildeling eller leiebil fungerer dårlig.

[Gazer75]

Er nok ikkje nokon elbil som klarar 500km med hengar i dag.
Du må også hugse på at det kanskje ikkje er så mange elbilar ein kan trekke 1500kg utan B96 eller BE sertifikat.

NAF har ei liste her: https://nye.naf.no/elbil/kjope-elbil/elbil-med-hengerfeste

[Svein_H]

500km rekkevidde er uten henger, beklager om jeg var uklar der. Focusen vil også slite med med akkurat det;-)

Har kikket på den lista du linker til, og Mustang Mach-E LR RWD kan muligens være aktuell, har bestilt prøvekjøring av den. Andre forslag?

[turfsurf]

500km rekkevidde er uten henger, beklager om jeg var uklar der. Focusen vil også slite med med akkurat det;-)

Har kikket på den lista du linker til, og Mustang Mach-E LR RWD kan muligens være aktuell, har bestilt prøvekjøring av den. Andre forslag?

Q8, EQE/S, iX50. Ioniq 6 kanskje?

[edyrli]

Hva med Ioniq 5 Long Range RWD. Den kan trekke 1600kg. Går nesten 500 Km (481) men lader veldig raskt. Og koster under 500.000.

[ToWalkOrDrive]

Ser at Toyota kjører heftige kampanjer på 4WD om dagen på el"suv"-en...for lagerbiler med utlevering i år (se egen tråd for kampanjer).

Et alternativ som tikker mange av dine bokser, utenom pris, er Volvo C40 / CX40.
1800kg hengerfeste, ikke 2,5 tonn dråg, nytt batteri med lenger rekkevidde.
https://www.tv2.no/broom/na-har-den-fatt-viktig-nyhet/16211264/?fbclid=IwAR0w2APTWb_pNXqxIXKy_jRyAkUgM_xvPP4f85nGUQO_EDJit8DpiTLnJLc

Hilsen en som har kjørt 60.000 feilfrie km med Model Y. Burde nok tatt første service snart... 

[Svein_H]

Audi, BMW og Mercedes utgår både pga størrelse og pris, de er nettopp slike dråg jeg ikke ønsker å bruke til jobbpendling.

Volvo C40/XC40 er litt for dyr, ser for meg maks 500000.

Ioniq 5/6 kan muligens være interessante, må sjekke litt mer der.

Skal sjekke opp den kampanjetråden når jeg får tid.

[Svein_H]

Toyota sin kampanje ser ut til å gjelde kun leasing, da er ikke jeg interessert. Hyundai har visst gode priser på endel lagerbiler ser jeg, både Ioniq 5 og 6, det kan være verdt å sjekke ut litt mer.

[ToWalkOrDrive]

....bare for å kommentere på forutsetningene....at nybil skal stå i forhold til dagens biler....dersom du skal gjøre dette og samtidig ikke gå særlig i underskudd i forhold til å beholde de to bilene....jeg er ikke sikker på at det er mulig i et 7-årsperspektiv. Tror jeg ville satt opp de to alternativene i et Excel-ark. Bare lånekostnaden / alternativkosten (5% innskuddsrente) vil jo utgjøre over 22.000 i året etter skatt. Avskriving er jo en uviss ting. Kan fort være at en ny Ioniq 5/6 vil holde seg svært godt i pris med tanke på høy inflasjon. Eller så kan det være den ikke gjør det, siden du har 500.000 som skal avskrives i løpet av kanskje 17 år. Men så er det jo mange andre fordeler med ny bil, som kollisjonssikkerhet, service-forutsigbarhet, du trenger service på en bil mindre, mindre drivstoffutgifter, osv....

[Svein_H]

....bare for å kommentere på forutsetningene....at nybil skal stå i forhold til dagens biler....dersom du skal gjøre dette og samtidig ikke gå særlig i underskudd i forhold til å beholde de to bilene....jeg er ikke sikker på at det er mulig i et 7-årsperspektiv. Tror jeg ville satt opp de to alternativene i et Excel-ark. Bare lånekostnaden / alternativkosten (5% innskuddsrente) vil jo utgjøre over 22.000 i året etter skatt. Avskriving er jo en uviss ting. Kan fort være at en ny Ioniq 5/6 vil holde seg svært godt i pris med tanke på høy inflasjon. Eller så kan det være den ikke gjør det, siden du har 500.000 som skal avskrives i løpet av kanskje 17 år. Men så er det jo mange andre fordeler med ny bil, som kollisjonssikkerhet, service-forutsigbarhet, du trenger service på en bil mindre, mindre drivstoffutgifter, osv....

Investering i ny bil er alltid underskudd så lenge det er snakk om en vanlig bruksbil. Nytteverdien av mine to biler er uendelig mye høyere enn innbytteprisen jeg vil få, og det jeg betaler for er nettopp driftssikkerhet, kollisjonssikkerhet o.l. som en ny bil vil gi. Servicekostnadene kan nok diskuteres, da Hyundai så vidt jeg vet skal ha en relativt kostbar service hver 15' km, altså dobbelt så ofte som jeg nå har på mine to biler.

Til syvende og sist handler det om hva jeg er villig til å betale ekstra for én ny elbil som dekker opp for de to bilene jeg har nå, og om det i det hele tatt er mulig innenfor rimelighetens grenser.

[Trig8]

Servicekostnadene kan nok diskuteres, da Hyundai så vidt jeg vet skal ha en relativt kostbar service hver 15' km, altså dobbelt så ofte som jeg nå har på mine to biler.

Hyundai Ioniq 5 og 6 samt nye Kona har 2år/30.000km serviceintervall.

[ToWalkOrDrive]

....bare for å kommentere på forutsetningene....at nybil skal stå i forhold til dagens biler....dersom du skal gjøre dette og samtidig ikke gå særlig i underskudd i forhold til å beholde de to bilene....jeg er ikke sikker på at det er mulig i et 7-årsperspektiv. Tror jeg ville satt opp de to alternativene i et Excel-ark. Bare lånekostnaden / alternativkosten (5% innskuddsrente) vil jo utgjøre over 22.000 i året etter skatt. Avskriving er jo en uviss ting. Kan fort være at en ny Ioniq 5/6 vil holde seg svært godt i pris med tanke på høy inflasjon. Eller så kan det være den ikke gjør det, siden du har 500.000 som skal avskrives i løpet av kanskje 17 år. Men så er det jo mange andre fordeler med ny bil, som kollisjonssikkerhet, service-forutsigbarhet, du trenger service på en bil mindre, mindre drivstoffutgifter, osv....

Investering i ny bil er alltid underskudd så lenge det er snakk om en vanlig bruksbil. Nytteverdien av mine to biler er uendelig mye høyere enn innbytteprisen jeg vil få, og det jeg betaler for er nettopp driftssikkerhet, kollisjonssikkerhet o.l. som en ny bil vil gi. Servicekostnadene kan nok diskuteres, da Hyundai så vidt jeg vet skal ha en relativt kostbar service hver 15' km, altså dobbelt så ofte som jeg nå har på mine to biler.

Til syvende og sist handler det om hva jeg er villig til å betale ekstra for én ny elbil som dekker opp for de to bilene jeg har nå, og om det i det hele tatt er mulig innenfor rimelighetens grenser.

Ja, i forhold til å sykle er det alltid et underskudd, men ikke alltid dersom en kvitter seg med to andre biler, for å kverulere (alternativkost-prinsippet). Poenget mitt er at du har to biler som er kjent for å være veldig rimelige biler, og rimelige i drift. Dersom du derimot skulle bytte ut f.eks. en BMW 5-serie fra en ekkel årgang (pluss Zoe) så kunne 7-årsregnskapet sett mye sterke ut i favør ny bil. Da kunne du spart på å byttet ut bilene. Kjenner en som reparerte motoren for 100.000 på en BMW (fordelt over noe reparasjoner). Og så kommer det jo en tid hvor reparasjonene øker mye, og en til slutt må skrote bilen.

[Svein_H]

Servicekostnadene kan nok diskuteres, da Hyundai så vidt jeg vet skal ha en relativt kostbar service hver 15' km, altså dobbelt så ofte som jeg nå har på mine to biler.

Hyundai Ioniq 5 og 6 samt nye Kona har 2år/30.000km serviceintervall.

Javel? Ahh, da stiller saken seg straks litt annerledes!

[Svein_H]

....bare for å kommentere på forutsetningene....at nybil skal stå i forhold til dagens biler....dersom du skal gjøre dette og samtidig ikke gå særlig i underskudd i forhold til å beholde de to bilene....jeg er ikke sikker på at det er mulig i et 7-årsperspektiv. Tror jeg ville satt opp de to alternativene i et Excel-ark. Bare lånekostnaden / alternativkosten (5% innskuddsrente) vil jo utgjøre over 22.000 i året etter skatt. Avskriving er jo en uviss ting. Kan fort være at en ny Ioniq 5/6 vil holde seg svært godt i pris med tanke på høy inflasjon. Eller så kan det være den ikke gjør det, siden du har 500.000 som skal avskrives i løpet av kanskje 17 år. Men så er det jo mange andre fordeler med ny bil, som kollisjonssikkerhet, service-forutsigbarhet, du trenger service på en bil mindre, mindre drivstoffutgifter, osv....

Investering i ny bil er alltid underskudd så lenge det er snakk om en vanlig bruksbil. Nytteverdien av mine to biler er uendelig mye høyere enn innbytteprisen jeg vil få, og det jeg betaler for er nettopp driftssikkerhet, kollisjonssikkerhet o.l. som en ny bil vil gi. Servicekostnadene kan nok diskuteres, da Hyundai så vidt jeg vet skal ha en relativt kostbar service hver 15' km, altså dobbelt så ofte som jeg nå har på mine to biler.

Til syvende og sist handler det om hva jeg er villig til å betale ekstra for én ny elbil som dekker opp for de to bilene jeg har nå, og om det i det hele tatt er mulig innenfor rimelighetens grenser.

Ja, i forhold til å sykle er det alltid et underskudd, men ikke alltid dersom en kvitter seg med to andre biler, for å kverulere (alternativkost-prinsippet). Poenget mitt er at du har to biler som er kjent for å være veldig rimelige biler, og rimelige i drift. Dersom du derimot skulle bytte ut f.eks. en BMW 5-serie fra en ekkel årgang (pluss Zoe) så kunne 7-årsregnskapet sett mye sterke ut i favør ny bil. Da kunne du spart på å byttet ut bilene. Kjenner en som reparerte motoren for 100.000 på en BMW (fordelt over noe reparasjoner). Og så kommer det jo en tid hvor reparasjonene øker mye, og en til slutt må skrote bilen.

Joda, jeg ser den. Har hatt endel utlegg på Zoe'en nå etter garantiutløp, men ellers har det vært et rimelig bilhold på begge bilene, og når de ikke har gått lenger enn 130-140' er det fortsatt mye bil igjen.

[BubbaJoFet]

Nye Polestar 2 med RWD? Er kinesisk, som Volvo, men utelates gjerne fra Kina Bil kategorien.

https://www.polestar.com/no/preconfigured-cars/car-details/534FEPP0L11972900RFA000%20%20%20%20%20%2000000001162001257900240XPLUSS?year=2024&structureWeek=202317

Får med VHjul i prisen. Må legge til hengerfeste og eventuelle gummimatter.