HVORFOR ?? Er det lov å stille spørsmål ??

[ingep]

I en "Fossilbil" med mange bevegelige deler , er det helt klart hvorfor en har service ... Skifte av olje og skifte av diverse filter . Pollenfilter skifter man også i en El-bil , Men HVORFOR skal det skiftes kjølevæske på drivbatteriene ? ... Dette er jo kun ei væske som sirkulerer for å holde temperaturen av batteriene nede ( Og varmen inne i bilen oppe ) Er kvaliteten på utstyret ( delene ) som denne væsken sirkulerer i , så dårlig at den avleirer/ slites ??  Hva er det med kjølevæsken som gjøres at den må skiftes ?? HVA er det denne kjølevæsken består av ?? Er det kun Uttynnet Glycol ?? Hvis den må skiftes pga urenheter , burde det være ett filter som tar seg av dette .... Er dette skifte KUN for å holde verkstedene i gang , og selge egen "spesialvæske" , som Hyundai selvfølgelig vil påpeke skal brukes .... Leste en gang en som uttalte : "Det er ikke så mye å tjene på salg av nybil , det er ettermarkedet det er penger i " .... Er det noen som kan fortelle meg hva som er "feil/ galt" med en kjølevæske som er kjørt 60 000 Km ..... At bremsecalippere demonteres og smøres , er jo forstålig , for de blir jo mye mindre brukt enn på bensin/dieselbiler ..... Fraser som sier " Det står i manualen / Bruksanvisningen " bes frabedt , for DET har jeg sett selv .....

[Daniel_0007]

Vel hos tesla trenger man ikke å bytte kjølevæske, gamle fosil merker er så vant til å flå kunder på olje skift slik at batteri kjølevæske er den nye olja tydeligvis. Er vel bare koreanerne som er skikkelig sære på kjølevæska på elbiler.

[Rosstopher]

I alle systemer hvor væske sirkulerer vil væsken etter hvert bli forurenset av materialene den renner gjennom. Uansett kvalitet vil det komme små partikler av metall, plast, etc. i den. På fossilbiler er det også vanlig at den skal byttes hver 60k km, så det tallet i seg selv er ikke hårreisende. Om væsken blir like tilsmusset i et tett system uten de ekstreme variasjonene i temperatur som man får i en fossilbil kan diskuteres.

[Eladdin - Elbilfareren]

Skal kjølevæske på HI5 byttes på 60k km? Jf min forhandler, Mobile Kjeller, skal den byttes på tid, dvs etter 3 år ved første bytte, og ved 9 år. De skal ha 10-11.000,- for jobben.

[Vaduz]

Dette gjøres for at Mobile AS skal gidde å selge elbiler, de må jo ha noe å leve av etter oljen de også;)

[Moas]

Derfor:
https://www.ao.no/elbilbrann-i-oslo-far-stor-oppmerksomhet-frykt-for-flere-alvorlige-batteribranner/s/5-128-127771

[arthur]

Ser ikke sammenhengen mellom den linken og spørsmålet som er stilt i tråden?

[Daniel_0007]

Derfor:
https://www.ao.no/elbilbrann-i-oslo-far-stor-oppmerksomhet-frykt-for-flere-alvorlige-batteribranner/s/5-128-127771

Defekte batteri celler har jo ingenting med kjølevæsken å gjøre, er en kjent feil med feil på produksjon hos lg på en del batteri celler som er årsakene til brann både på kona og bolt.

[Moas]

Alle brannene førte til at de nye batteriene fikk utskiftbar kjølevæske.

[Ørjan]

Vil tro at slike væsker mister evnen til å tåle kulde og evnen til å motvirke rust/korrosjon i systemet.
Er vel derfor de skiftes.
Er nok "gode marginer" på skift intervallene så kunne sikkert kjørt en del lenger i distanse og år men mister jo da garanti og tar en risiko..... :-)

Er det dyrt å skifte?
 

[Rosstopher]

Er det dyrt å skifte?

De skal ha 10-11.000,- for jobben.

[filtvet]

Skiftet kjølevæske på min Prius en gang. Tok vel 15 minutter. Original væske og den var dyr, ca 1500,- for både motor og hybrid. Men da var bilen gått over 250.000 km uten skifte.