alternativ til Model Y. Større men sammenlignbar rekkevidde og pris

[ToWalkOrDrive]

Er enig i at bil er mer enn rekkevidde, men er jo digg med en bil med lavt forbruk og lang rekkevidde (avhengig av bruk). Lavt forbruk på Model Y utgjør faktisk noen kroner om en kjører langt.

Du kan for øvrig se ladere til andre operatører listet opp i Tesla-skjermen, men hvis jeg planlegger en tur med opphold på et sted "Der ingen skulle tru at nokon kunne bu" så går jeg inn på app eller nettside på mobilen til www.chargefinder.com Der er det utrolig fint å se alle ladere og priser. Men Tesla sine ladere er ganske billige og raske, så foretrekker de. Bare å plugge i.

Er nok lurt å prøve og se forskjellige biler. Prøvde en Byd Tang, og seteryggen var sikkert over 20cm tykk, så ble trangt der, og baksetet på e-tron husker jeg som veldig smalt, men har ikke mål på det, så mulig det var subjektivt.

Neste gang jeg skal ha bil så skal jeg i hvert fall prøve mange biler....til nå har Tesla vært så knusende overlegne på pris vs specs når jeg har kjøpt at det ikke har vært vits, men nå skjønner mange andre alvoret, virker det som...kanskje.

ID4 føltes romslig og ganske lik Y inni bilen, mens bagasjerommet føltes mindre ut. I Enyaq har de prioritert bagasje fremfor seteromslighet, så der er det litt trangt i baksetet, om du er høy. Enig med Geear at du får plass til utrolig mye i Model Y, om du ikke pakker i banankasser.

[daktari]

Er enig i at bil er mer enn rekkevidde, men er jo digg med en bil med lavt forbruk og lang rekkevidde (avhengig av bruk). Lavt forbruk på Model Y utgjør faktisk noen kroner om en kjører langt.
(...)
ID4 føltes romslig og ganske lik Y inni bilen, mens bagasjerommet føltes mindre ut. I Enyaq har de prioritert bagasje fremfor seteromslighet, så der er det litt trangt i baksetet, om du er høy. Enig med Geear at du får plass til utrolig mye i Model Y, om du ikke pakker i banankasser.

Gode argumenter, og så vil jeg som kjører mye på ekstremt hullete og dårlige veier i Oslo prioritere fjæring- og setekomfort høyere enn forbruk.

Når det gjelder bagasjeplass så er ID.4 på 4,58 m hele 17 cm kortere enn Y, men den har overraskende mye plass. Siden en Y står parkert ved siden av min daglig kan jeg melde at forskjellene ikke ser dramatiske ut.

 

[ToWalkOrDrive]

Er enig i at bil er mer enn rekkevidde, men er jo digg med en bil med lavt forbruk og lang rekkevidde (avhengig av bruk). Lavt forbruk på Model Y utgjør faktisk noen kroner om en kjører langt.
(...)
ID4 føltes romslig og ganske lik Y inni bilen, mens bagasjerommet føltes mindre ut. I Enyaq har de prioritert bagasje fremfor seteromslighet, så der er det litt trangt i baksetet, om du er høy. Enig med Geear at du får plass til utrolig mye i Model Y, om du ikke pakker i banankasser.

Gode argumenter, og så vil jeg som kjører mye på ekstremt hullete og dårlige veier i Oslo prioritere fjæring- og setekomfort høyere enn forbruk.

Når det gjelder bagasjeplass så er ID.4 på 4,58 m hele 17 cm kortere enn Y, men den har overraskende mye plass. Siden en Y står parkert ved siden av min daglig kan jeg melde at forskjellene ikke ser dramatiske ut.

 

Ja, særlig om du har en 2021-Model Y. Den har vel fått mykere fjører nå, men sikkert et stykke opp til de gode.
Med de krøtterstiene de har i Oslo så hadde jeg og solgt min 2021 Model Y på flekken. Kanskje Toyota Landcruiser hadde vært mer egnet.

[derwaechter]

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

[Electric cars in Norway]

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Kjørte Buzzen da den kom.... Følte meg som 18 igjen og så meg selv i en Buzz campingbil og cruise hele US route66 med den....og med masse budweisser i kjøleskapet og masse folk om kvelden med  Buzzen parkert på beachen og kassegitar og Bruce Springsteens born in the usa.... Herlig bil..

#lørdagshumor

[Elektro12]

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Lånte en buzz noen dager da ID-en var på verksted. Det er ingen Tesla, men du må nesten snu speilet litt: Jeg syntes Buzzen kjørte ganske bra til å være en stor kassebil. Og etter en stund ble jeg ganske vant med størrelsen, deilig å ha god oversikt og komme opp fra veien.

[derwaechter]

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Lånte en buzz noen dager da ID-en var på verksted. Det er ingen Tesla, men du må nesten snu speilet litt: Jeg syntes Buzzen kjørte ganske bra til å være en stor kassebil. Og etter en stund ble jeg ganske vant med størrelsen, deilig å ha god oversikt og komme opp fra veien.

Ja, det er nok riktig. Men med alle knappene, vanligere seter, display meg ganske uoversiktlig menu og kjedelig design, dårlig (B) eller fraværende (D) one-pedal driving osv. føles alt litt gammeldags, men in Teslaen får jeg fortsatt følelsen av å sette meg inn i framtiden.

Men hvor mye det ha å si i hverdagen er joner helt annet spørsmål

[Elektro12]

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Lånte en buzz noen dager da ID-en var på verksted. Det er ingen Tesla, men du må nesten snu speilet litt: Jeg syntes Buzzen kjørte ganske bra til å være en stor kassebil. Og etter en stund ble jeg ganske vant med størrelsen, deilig å ha god oversikt og komme opp fra veien.

Ja, det er nok riktig. Men med alle knappene, vanligere seter, display meg ganske uoversiktlig menu og kjedelig design, dårlig (B) eller fraværende (D) one-pedal driving osv. føles alt litt gammeldags, men in Teslaen får jeg fortsatt følelsen av å sette meg inn i framtiden.

Men hvor mye det ha å si i hverdagen er joner helt annet spørsmål

Du slipper antakelig at lakken flesser av, eller vann i lyktene med VW.

https://www.nrk.no/nordland/tesla-drommen-ble-et-mareritt-for-ruben-jonassen-fra-bodo-1.16599324

[daktari]

Hvis man trenger plassen i en Buzz så vil jeg tro Y er utelukket.

Buzz er komfy, myk fjæring og stillegående, avslappet, romslig og praktisk. Menyene lærer man seg etter noen uker.

Y er sporty, direkte, rampete, noen vil si lite komfy. Men går lenger, er billigere og er Norges mest solgte bil.

[derwaechter]

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Lånte en buzz noen dager da ID-en var på verksted. Det er ingen Tesla, men du må nesten snu speilet litt: Jeg syntes Buzzen kjørte ganske bra til å være en stor kassebil. Og etter en stund ble jeg ganske vant med størrelsen, deilig å ha god oversikt og komme opp fra veien.

Ja, det er nok riktig. Men med alle knappene, vanligere seter, display meg ganske uoversiktlig menu og kjedelig design, dårlig (B) eller fraværende (D) one-pedal driving osv. føles alt litt gammeldags, men in Teslaen får jeg fortsatt følelsen av å sette meg inn i framtiden.

Men hvor mye det ha å si i hverdagen er joner helt annet spørsmål

Du slipper antakelig at lakken flesser av, eller vann i lyktene med VW.

https://www.nrk.no/nordland/tesla-drommen-ble-et-mareritt-for-ruben-jonassen-fra-bodo-1.16599324

Ja, det er naturlig skrekkhistorier. Og jeg ble skremt av det også.

Kjenner dog selv noen som etter flere tiårs med VW (fossilt) brudd med dem etter dårlig erfaring med en ny golf.

Så jeg vet ikke hvor mye man skal legge inn i enkelthendelser i media.

[Daniel_0007]

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Lånte en buzz noen dager da ID-en var på verksted. Det er ingen Tesla, men du må nesten snu speilet litt: Jeg syntes Buzzen kjørte ganske bra til å være en stor kassebil. Og etter en stund ble jeg ganske vant med størrelsen, deilig å ha god oversikt og komme opp fra veien.

Ja, det er nok riktig. Men med alle knappene, vanligere seter, display meg ganske uoversiktlig menu og kjedelig design, dårlig (B) eller fraværende (D) one-pedal driving osv. føles alt litt gammeldags, men in Teslaen får jeg fortsatt følelsen av å sette meg inn i framtiden.

Men hvor mye det ha å si i hverdagen er joner helt annet spørsmål

Du slipper antakelig at lakken flesser av, eller vann i lyktene med VW.

https://www.nrk.no/nordland/tesla-drommen-ble-et-mareritt-for-ruben-jonassen-fra-bodo-1.16599324

Med tanke på alle passatene og golfene jeg ser på veien med sinkslipp på bagasjeluken så tviler på vw har fått ordnet opp i det 

[daktari]

Med tanke på alle passatene og golfene jeg ser på veien med sinkslipp på bagasjeluken så tviler på vw har fått ordnet opp i det 

Litt eldre enn 3 år de, men ja mye rust på VW, Ford m.fl fra 10 år og oppover.

[Øyvind.h]

Har prøvekjørt Yen siste helg og ID Buzz denne helgen.

Selvfølgelig supert med plass i Buzzen og ser kult ut fra utsiden.

Men på innsiden føltes det som enn reise tilbake i tid, ikke på en god måte.

Kjøreegenskapene var også overraskende gammeldags sammenlignet med Teslaen.

Da er det egentlig bare plass den har til sin fordel. Men den er jo ganske viktig.

Vanskelig......

Du bør nok heller sammenligne Y med ID4 npr det gjelder kjøreegenskaper. Mer i samme klasse. Men ID4 er satt opp som komfortabel og godt støydempet familiebil. Y er mye stivere og mindre komfortabel, men sikkert mer morsom å kjøre for de som vil kjøre litt hardt og aktivt uten passasjerer. 

Hvordan opppevde du infotainment med CarPlay/Android auto? Det er jo ikke så ofte en bruker skjermen når en har speedometer,rutevisning etc som head up i frontruta.

[Rosstopher]

Du bør nok heller sammenligne Y med ID4 npr det gjelder kjøreegenskaper. Mer i samme klasse.

Hvis målet er å få noe ala Model Y, men større blir det lite hensiktsmessig å sammenligne med ID4...

[geear]

Du slipper antakelig at lakken flesser av, eller vann i lyktene med VW.

https://www.nrk.no/nordland/tesla-drommen-ble-et-mareritt-for-ruben-jonassen-fra-bodo-1.16599324

Ja, i stedet får du deilige rustbobler og for eksempel vannlekkasje inn i gulvet på bilen fordi det lekker gjennom høyttaleren i dørene. Mmm, kvalitet.