Rekkevidde Model S - erfaringer fra virkeligheten

[jkirkebo]

Hvorfor diskutere vekt? Eneste gangen dette har noe å si er delta effekt av regenering vs akselerasjon. På motorvei med jevn fart så er dette fullstendig neglisjerbart. Luftmotstanden er derimot eksponensiell og har alt å si.

Nja. Rullemotstand øker vel lineært med vekten på bilen? I så fall vil en bil som er 20% tyngre også ha 20% rullemotstand. Det har selvsagt mindre og mindre å si for total motstand jo raskere man kjører, men det har definitivt en innvirkning i vanlige motoveishastigheter. Hvis ikke ville det ikke vært så stor forskjell på forbruket mellom dekkdimensjoner og -typer.

[noto]

Vekten har selvsagt stor betydning ja. Ellers ville trilling sikkert brukt like mye som TMS siden de neppe har veldig mye mindre luftmotstand.

[turfsurf]

Vekten har mindre betydning en luftmotstand ja, men jeg merker klar forskjell på vår X med ferieklar bil og bare meg i. 10-20% avhengig av fart.

[cra]

Mye 130..så 150 er innafor.  Er også delvis 110-soner.

Hvis du tror 150 er innafor når fartsgrensa er 130 må du lese boka på nytt. 

[Øyvind.h]

Mye 130..så 150 er innafor.  Er også delvis 110-soner.

Hvis du tror 150 er innafor når fartsgrensa er 130 må du lese boka på nytt. 

Virker ikke som politiet i DK bryr seg overhodet. De har en sjelden gang kontroll der du kommer innenfor bygrenser, dvs der folk går og ferdes i lav hastighet. På motorvei gir de tilnærmet fullstendig blanke.
Veldig mange ligger i 150 i 130-sonen.

[Motorwatt]

Hvorfor da gi seg på 150 km/t?

[Øyvind.h]

150km/t flyter fint med resterende trafikk. Det blir en avveining mellom flyt og komfort.
Pusher du opp i 180+ blir det for stor differanse ift annen trafikk og komfort reduseres pga vindstøy og mye opp/ned i hastighet.

[Motorwatt]

Jeg har blitt stoppet i 110-sone av Færdselspolitiet ved Randers. Målt til 116 km/t. Reaksjon? Tilsnakk. Politimotorsykkelen hadde påmontert en finerplate hvor det var limt fast en lommekalkulator og en stoppeklokke. Var noen år siden da.....

[noto]

I følge kalkulatoren noen hadde linket til ovenfor er bøtenivået heller ikke så skremmende. F.eks. 1000 danske for 130 i 110-sonen.

[Joachim@sancon.no]

Min erfaring med 130 sone i Danmark var at du ikke kan bruke autopilot da den maxer på 150. Da må du hele tiden legge deg inn for å la MB Sprintere, polo’er og små franske biler passere. 

Spesielt på tidlig kveld før det blir mørkt går det heftig unna der nede..

[tornaldo]

75D, 19" piggfri dekk, 2 voksne 2 barn 1 hund, rimelig fullpakket bil.
Oslo-Hadeland (RV4)-Gjøvik-Lillehammer-Otta-Stryn-Ørsta. Temperatur -6 til +10. Våt/tørr asfalt. Forbruk 215 wh/km. Totalt 55 mil.

Retur til Oslo på E6 på Hamar siden. Forbruk 227 Wh/km. Antagelig pga høy hastighet på motorvei Hamar-Oslo (135 km/t)

[Jejl]

Kristiansand - Haugesund med vår 2013 P85 for noen daager siden. Start - stopp ca 2 moh.     312 km og brukte 64-65% av batteriet. Forbruk på rundt 150 wh/km. Fulgte trafikken og tok ca 15 forbikjøringer. Gøy å se at gamlingen fremdeles kan klare bortimot 500 km.

[Tiger123]

.