Veiprising for elbiler i 2029, tanker?

[Eladdin - Elbilfareren]

Denne veiprisingen som Vedum har takket nei til er en avgift som bla skal dekke opp for veivedlikehold og kostnader ved trafikkulykker. Klimagassutslipp-avgifter har en annen post.
Vi elbilfolk skal vel være glad for at vi slipper CO2-avgift for klimagassutslipp ved produksjonen av elbiler ettersom utslipp ikke ser landegrenser i atmosfæren og utslippet er høyere for elbiler pga energikrevende batteriproduksjon i kullkraft-land og utvinning av mineraler, eller er det noen som vet om det faktisk finnes en slik avgift for produksjon av biler?

[Electric cars in Norway]

Tv2 laget sin variant av denne saken - se her
https://www.tv2.no/broom/skroter-omstridt-bilavgift/17126509/

Kopi av er avsnitt:

• Forslaget har tidligere møtt motstand fra NAF og Elbilforeningen, som foretrakk et veiprising-system basert på kjøretid og -sted fremfor en flat kilometeravgift.

[arthur]

Hva er galt i prinsippet at forurenser skal betale (mer)?

Fordi at folk må lære seg å tenke selv. At penger, lover og regler skal bestemme / styre dette burde være unødvendig.

Hadde folk tenkt fornuftig selv og tatt de riktige valg / miljøhensyn så hadde dette regulert seg selv.

Men det ser ut til å være så vanskelig at Staten må inn med lover, reguleringer osv.

Ja, når folk selv ikke kan styre seg så må de styres, helt klart. Og at folk IKKE kan styre seg er åpenbart. Men så er det det vanskelige spørsmål: Hva er i praksis det å¨ta riktige valg/miljøhensyn og hvem skal bestemme hvor listen skal legges? Med andre ord er det helt nødvendig med noen form for overordnet organ, i vårt tilfelle folkevalgte gjennom et representativt demokrat som er det beste av mange dårlige(re) alternativer.

[arthur]

Hva er galt i prinsippet at forurenser skal betale (mer)?

Det er feil spm spør heller hvor mye skal forurenser betale. Det begynner jo allerede i dyr tid å bli dyrt nå

De skal betale så mye at de ser fornuften i å tenke fornuftig!

[turfsurf]

Denne veiprisingen som Vedum har takket nei til er en avgift som bla skal dekke opp for veivedlikehold og kostnader ved trafikkulykker. Klimagassutslipp-avgifter har en annen post.
Vi elbilfolk skal vel være glad for at vi slipper CO2-avgift for klimagassutslipp ved produksjonen av elbiler ettersom utslipp ikke ser landegrenser i atmosfæren og utslippet er høyere for elbiler pga energikrevende batteriproduksjon i kullkraft-land og utvinning av mineraler, eller er det noen som vet om det faktisk finnes en slik avgift for produksjon av biler?

Det er jo avgifter på energiforbruk. Det står de enkelte land/unioner for. Det blir helt rart å tenke at man skal skattelegge det som lages. Direkte forbruk av energi er vesentlig enklere å skattelegger og treffer alle.

[turfsurf]

Fordi at folk må lære seg å tenke selv. At penger, lover og regler skal bestemme / styre dette burde være unødvendig.

Right, kardemommelov hadde vært fint. Da kunne vi avskaffet politiet og.

Folk er seg selv nærmest, noe som ofte ikke er ønskelig for samfunnet som helhet.

[ToWalkOrDrive]

Denne veiprisingen som Vedum har takket nei til er en avgift som bla skal dekke opp for veivedlikehold og kostnader ved trafikkulykker. Klimagassutslipp-avgifter har en annen post.
Vi elbilfolk skal vel være glad for at vi slipper CO2-avgift for klimagassutslipp ved produksjonen av elbiler ettersom utslipp ikke ser landegrenser i atmosfæren og utslippet er høyere for elbiler pga energikrevende batteriproduksjon i kullkraft-land og utvinning av mineraler, eller er det noen som vet om det faktisk finnes en slik avgift for produksjon av biler?

Det du må forstå er at Europa prøver å få bilkjøperne til å velge elbil, siden det forurenser mindre. Dersom en hadde puttet på masse avgifter i Europa på elbil ville folk valgt diesel-bil, og da øker den totale forurensingen. Så enkelt er det.

Det du og må vite er at i mange land så endres energimixen drastisk. Det som før var kull blir i større grad vind og sol. Det gjør at også elbilen i seg selv også etter produksjon blir renere. I Tyskland, hvor det lages masse elbiler, har en f.eks. denne fantastiske energimix-endringen, hvor solpaneler og vindmøller har overtatt for kull.

Så de "sannhetene" som "Resett" og andre publiserte for 5 år siden var tvilsomme da, og usanne nå.
I tillegg har elbilprodusentene blitt flinkere på f.eks. å redusere cobolt-bruk osv. 

[Eladdin - Elbilfareren]

Denne veiprisingen som Vedum har takket nei til er en avgift som bla skal dekke opp for veivedlikehold og kostnader ved trafikkulykker. Klimagassutslipp-avgifter har en annen post.
Vi elbilfolk skal vel være glad for at vi slipper CO2-avgift for klimagassutslipp ved produksjonen av elbiler ettersom utslipp ikke ser landegrenser i atmosfæren og utslippet er høyere for elbiler pga energikrevende batteriproduksjon i kullkraft-land og utvinning av mineraler, eller er det noen som vet om det faktisk finnes en slik avgift for produksjon av biler?

Det du må forstå er at Europa prøver å få bilkjøperne til å velge elbil, siden det forurenser mindre. Dersom en hadde puttet på masse avgifter i Europa på elbil ville folk valgt diesel-bil, og da øker den totale forurensingen. Så enkelt er det.

Det du og må vite er at i mange land så endres energimixen drastisk. Det som før var kull blir i større grad vind og sol. Det gjør at også elbilen i seg selv også etter produksjon blir renere. I Tyskland, hvor det lages masse elbiler, har en f.eks. denne fantastiske energimix-endringen, hvor solpaneler og vindmøller har overtatt for kull.

Så de "sannhetene" som "Resett" og andre publiserte for 5 år siden var tvilsomme da, og usanne nå.
I tillegg har elbilprodusentene blitt flinkere på f.eks. å redusere cobolt-bruk osv. 

Det du må forstå er jeg skrev om batteriproduksjon, som det er mest av i Kina, og at Kina som enkeltland står for 56 % av verdens kullforbrenning hvor mye av denne energien går til å produsere disse batteriene, også må du vite at jeg spurte retorisk om noen vet om slikt utslipp er avgiftsbelagt feks mot elbilproduksjonen.

Finnes det noen gode grunner til å lese Resett?  Den ble forøvrig avviklet i desember 2022.

[daktari]

Det blir uansett galt å pålegge kjøper ekstra avgifter for produksjon. Det blir dyrt for bensin også, jfr daglig helikopter-transport til oljeplattformer. Og vanlig biler.

[ToWalkOrDrive]

Denne veiprisingen som Vedum har takket nei til er en avgift som bla skal dekke opp for veivedlikehold og kostnader ved trafikkulykker. Klimagassutslipp-avgifter har en annen post.
Vi elbilfolk skal vel være glad for at vi slipper CO2-avgift for klimagassutslipp ved produksjonen av elbiler ettersom utslipp ikke ser landegrenser i atmosfæren og utslippet er høyere for elbiler pga energikrevende batteriproduksjon i kullkraft-land og utvinning av mineraler, eller er det noen som vet om det faktisk finnes en slik avgift for produksjon av biler?

Det du må forstå er at Europa prøver å få bilkjøperne til å velge elbil, siden det forurenser mindre. Dersom en hadde puttet på masse avgifter i Europa på elbil ville folk valgt diesel-bil, og da øker den totale forurensingen. Så enkelt er det.

Det du og må vite er at i mange land så endres energimixen drastisk. Det som før var kull blir i større grad vind og sol. Det gjør at også elbilen i seg selv også etter produksjon blir renere. I Tyskland, hvor det lages masse elbiler, har en f.eks. denne fantastiske energimix-endringen, hvor solpaneler og vindmøller har overtatt for kull.

Så de "sannhetene" som "Resett" og andre publiserte for 5 år siden var tvilsomme da, og usanne nå.
I tillegg har elbilprodusentene blitt flinkere på f.eks. å redusere cobolt-bruk osv. 

Det du må forstå er jeg skrev om batteriproduksjon, som det er mest av i Kina, og at Kina som enkeltland står for 56 % av verdens kullforbrenning hvor mye av denne energien går til å produsere disse batteriene, også må du vite at jeg spurte retorisk om noen vet om slikt utslipp er avgiftsbelagt feks mot elbilproduksjonen.

Finnes det noen gode grunner til å lese Resett?  Den ble forøvrig avviklet i desember 2022.

Siden du spurte "retorisk" så mener du at du ikke ønsker svar på spørsmålet ditt?
Jeg velger likevel å kommentere siden du skrev at vi burde være heldige for ikke å betale CO2-avgift, som jeg er uenig i. Uten alle fordelene ville vi aldri gått over til elbiler. Folk ville dermed ikke reddet verden. Jeg tror ikke folk ville kjøpt elbil uten batteri. Det blir alt for slitsomt. Da blir det jo en sånn Flintstone-bil, hvor en selv må løpe. Jeg så de prøvde 20km med det på Alle-mot-1, og det fristet ikke.

Kina trenger ikke forholde seg til CO2-utslipp på samme måte som f.eks. Tyskland, siden de er definert som utviklingsland, og utviklingsland trenger ikke forplikte seg til utslippsreduksjon. I tillegg subsidierer staten de kinesiske bil-selskapene slik at de skal utkonkurrere europeiske biler.

Når det er sagt så REDUSERER Kina kullkraftens andel i energimixen kraftig, og er det landet som installerer desidert mest solkraft i verden....siden det er dritbillig der borte. Så Kina er verdens foregangsland i det grønne skiftet. Klart de ikke klarer å skifte ut kull på en dag, men jaggu gjør de et godt forsøk. Det vi holder på med i Europa er bare piss i forhold. Kan virke som at det er Kina som skal bli nøkkelen til det grønne skiftet, om ikke amerikanske og europeiske politikere setter opp for høye tollbarrierer.

[Electric cars in Norway]

Når det er sagt så REDUSERER Kina kullkraftens andel i energimixen kraftig, og er det landet som installerer desidert mest solkraft i verden....siden det er dritbillig der borte. Så Kina er verdens foregangsland i det grønne skiftet. Klart de ikke klarer å skifte ut kull på en dag, men jaggu gjør de et godt forsøk. Det vi holder på med i Europa er bare piss i forhold. Kan virke som at det er Kina som skal bli nøkkelen til det grønne skiftet, om ikke amerikanske og europeiske politikere setter opp for høye tollbarrierer.

ToWalk...det der med å vurdere Kina sine forsøk er slik jeg ser det bare en lek med tall... uten å være sikker mener jeg at jeg leste et sted at det er feil med selve registeringene der borte så de tallene vi får blir som å stole på tallene fra norsk tipping pakket inn i SSB logo   trur eg.....

[ToWalkOrDrive]

Jeg leste at solcellene ble underrapportert, på lik linje som i Norge. Hvis noen er Off Grid i Norge blir det ikke registrert. Også solceller  vanlige hus  er utelatt fra offisielle statistikker...
https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/china-monthly-economic-reports-understate-power-output-small-scale-renewables-2024-09-20/

[turfsurf]

Det du og må vite er at i mange land så endres energimixen drastisk. Det som før var kull blir i større grad vind og sol. Det gjør at også elbilen i seg selv også etter produksjon blir renere. I Tyskland, hvor det lages masse elbiler, har en f.eks. denne fantastiske energimix-endringen, hvor solpaneler og vindmøller har overtatt for kull.

Vel og bra med energimiks, men hvis man ser på den totale mengden kraft generert fra fossilt drivstoff, så har den økt siden 2001. Så utslippet fra strømproduksjonen i Tyskland har ikke gått ned vesentlig (noe skifte fra kull til gass). Hadde de beholdt kjernekraften kunne de halvert kraften fra kull.

Forhåpentligvis har den økte produksjonen gått med til å erstatte annet forbruk av fossil energi.

[Electric cars in Norway]

Det du og må vite er at i mange land så endres energimixen drastisk. Det som før var kull blir i større grad vind og sol. Det gjør at også elbilen i seg selv også etter produksjon blir renere. I Tyskland, hvor det lages masse elbiler, har en f.eks. denne fantastiske energimix-endringen, hvor solpaneler og vindmøller har overtatt for kull.

Vel og bra med energimiks, men hvis man ser på den totale mengden kraft generert fra fossilt drivstoff, så har den økt siden 2001. Så utslippet fra strømproduksjonen i Tyskland har ikke gått ned vesentlig (noe skifte fra kull til gass). Hadde de beholdt kjernekraften kunne de halvert kraften fra kull.

Forhåpentligvis har den økte produksjonen gått med til å erstatte annet forbruk av fossil energi.

Ja "energimix" er jo det nye fyndt ordet det  brukes ofte av politikere og andre når de skal fremsnakke akkurat sitt foretrukne strømalternativ. 
Hørte det nettopp nå på radioen. 

Ja det du skriver om Tyskland er helt korrekt. De "Tyskerne" de var jo en del av den "perfekte stormen" som oppstod ifm Putin, gasseledning, krigen og nettopp shutdown av disse kjernekraftanleggene i Tyskland

[ToWalkOrDrive]

Det du og må vite er at i mange land så endres energimixen drastisk. Det som før var kull blir i større grad vind og sol. Det gjør at også elbilen i seg selv også etter produksjon blir renere. I Tyskland, hvor det lages masse elbiler, har en f.eks. denne fantastiske energimix-endringen, hvor solpaneler og vindmøller har overtatt for kull.

Vel og bra med energimiks, men hvis man ser på den totale mengden kraft generert fra fossilt drivstoff, så har den økt siden 2001. Så utslippet fra strømproduksjonen i Tyskland har ikke gått ned vesentlig (noe skifte fra kull til gass). Hadde de beholdt kjernekraften kunne de halvert kraften fra kull.

Forhåpentligvis har den økte produksjonen gått med til å erstatte annet forbruk av fossil energi.

Ja "energimix" er jo det nye fyndt ordet det brukes ofte av politikere og andre når de skal fremsnakke akkurat sitt foretrukne strømalternativ.
Hørte det nettopp nå på radioen.

Ja det du skriver om Tyskland er helt korrekt. De "Tyskerne" de var jo en del av den "perfekte stormen" som oppstod ifm Putin, gasseledning, krigen og nettopp shutdown av disse kjernekraftanleggene i Tyskland

Jeg er ikke enig i det dere skriver.
ALDRI har det blitt produsert mindre kullkraft i Tyskland enn i 2023. Gass er ca uendret.

Renewables øker vanvittig i Tyskland.

Dette på tross av at brutto nasjonalprodukt i Tyskland har økt ca 145% siden 1990 med stor økning i strømforbruk.

Mange interessante statistikker her:
https://www.cleanenergywire.org/factsheets/germanys-energy-consumption-and-power-mix-charts