TMY vs Enyaq IV80 max

[Lien]

Er i tenkteboksen angående ny bil.

De to som er aktuelle nå er kampanjemodellen av IV80 max til 450 k inkl vinterhjul og serviceavtale 3 år.

Evt Tesla Model Y 2wd til ca. samme pris.

På Enyaq er jeg ikke helt overbevist mtp loft interiør. Den har litt mindre bagasjeplass, og tilsynelatende litt dårligere plass til bilstol x2. Også ligg skuffende tilhengerkapasitet.

Model y har litt lavere kjørelengde, en annen type battteripakke enn LR og performance (hvordan blir disse på sikt?). Fått med meg at en del synes den er litt for stiv. Liker at den har skinnseter, men synes setet ser litt kort ut. Bra med 1600 kg trekkapasitet.

Innspill?

[ToWalkOrDrive]

Du har rett i bedre plass mellom setene i Model Y. Tror ID4 har omtrent likt som Model Y, mens Enyaq har prioritert lengde i bagasjerommet. Model Y har langt der også.

Er jo et enormt bra tilbud på Enyaq. Vanskelig å si hva jeg ville gjort.

Jeg ville prøvekjørt begge bilene noen timer hver (evt leid en bil en dag om forhandler er kjip). Og forhåpentligvis vil svaret gi seg selv.

Du bør og sjekke NAF rekkeviddetest, for å se real life km.

Setter mye pris på lade-navigasjonen på Tesla Model Y, om en drar på langturer.

[Elektro12]

Gjorde samme vurdering forrige uke.

Jeg synes parksensorer er kjekt, Enyaq er stillere inni, 53 mil wltp vs 455 på tmy. Speedometer foran fører, bedre lys, god lakk, vanlige dørhåndtak, ikke rammeløse vinduer er noe som gjorde at det ble Enyaq.

[SurSnasen]

Definitivt Enyaq.
Den er mer komfortabel, bedre utstyrt, overlegen svingradius, og et røverkjøp til den prisen.

[VoltWay]

Jeg valgte Enyaq, men prøv begge deler for å se hvilke egenskaper og kvaliteter du verdsetter.

[turfsurf]

Jeg valgte Enyaq, men prøv begge deler for å se hvilke egenskaper og kvaliteter du verdsetter.

Jepp, beste måten å gjøre det på. Begge bilene er gode og har hver sine styrker.

[Roy Aasen]

Var avgårde og prøvekjørte Model Y LR idag. Hadde alvorlige planer om å kvitte meg med Id4 Max som er to år nå. Etter prøving av Y'en så blir det helt sikkert ikke Tesla.
Ikke for å fornærme noen, men det tror jeg er det tristeste og mest ukomfortable jeg noen sinne har kjørt. Synd, da selv konemor som er langt over pensjonsalder synes vogna var riktig kul🙃. Får vurdere Tesla igjen når de kommer med noe bedre. Har ikke gjort noe som helst vurdering av software (at den fungerer er vel kjent av alle.).

Blei vel en Enyaq lagerbil på meg også, da jeg også fikk antydet en brukanes innbyttepris.

[daktari]

Var avgårde og prøvekjørte Model Y LR idag. Hadde alvorlige planer om å kvitte meg med Id4 Max som er to år nå. Etter prøving av Y'en så blir det helt sikkert ikke Tesla.
Ikke for å fornærme noen, men det tror jeg er det tristeste og mest ukomfortable jeg noen sinne har kjørt. Synd, da selv konemor som er langt over pensjonsalder synes vogna var riktig kul🙃. Får vurdere Tesla igjen når de kommer med noe bedre. Har ikke gjort noe som helst vurdering av software (at den fungerer er vel kjent av alle.).

Blei vel en Enyaq lagerbil på meg også, da jeg også fikk antydet en brukanes innbyttepris.

omtrent hva er innbytteprisen på en 2 år gammel ID 4 max?

[turfsurf]

Var avgårde og prøvekjørte Model Y LR idag. Hadde alvorlige planer om å kvitte meg med Id4 Max som er to år nå. Etter prøving av Y'en så blir det helt sikkert ikke Tesla.
Ikke for å fornærme noen, men det tror jeg er det tristeste og mest ukomfortable jeg noen sinne har kjørt.

Smaken er som baken. Sier vel like mye om deg som det sier noe om alle andre .

Kjører både e-tron og Tesla, og har kjørt Polestar 2 ett par hundre mil nettopp. Var en befrielse å sette seg i Teslaen igjen i går.

Men vi trenger variasjon og konkurranse, du blir sikkert fornøyd med Enyaq!

[Electric cars in Norway]

Kongebiler begge to. Bra det er flere valgmuligheter.

[Chimp]

Hørte at de nå er utsolgt for iv80 max på landsbasis

[Roy Aasen]

Jeg fikk den siste, tom i ønskefarge - blå.

På den annen side...ID4 Pro er ute på tilbud fra idag. Også godt priset.

[Kires]

Jeg fikk den siste, tom i ønskefarge - blå.

På den annen side...ID4 Pro er ute på tilbud fra idag. Også godt priset.

Hva er den prisen? Fant ikke noen nye veldig gode tilbud

[Daniel_0007]

Jeg fikk den siste, tom i ønskefarge - blå.

På den annen side...ID4 Pro er ute på tilbud fra idag. Også godt priset.

Hva er den prisen? Fant ikke noen nye veldig gode tilbud

Er ganske dårlig tilbud som de har hatt før, de slenger med vinterdekk og serviceavtale

ID.4
ID.4 Pro fra kr 459 9005. Spar inntil kr 37 4005

Inkludert service-og vedlikeholdsavtale 3 år/ 45 000 km3. Spar kr 12 3753
I tillegg kan du velge mellom
Komplette vinterhjul 19" Loen aluminiumsfelg. Spar inntil kr 35 3002 ink. mva (28 2402 eks. mva)
Attraktiv rente 3,99%4

[vinterdekk]

Jeg fikk den siste, tom i ønskefarge - blå.

På den annen side...ID4 Pro er ute på tilbud fra idag. Også godt priset.

Hva er den prisen? Fant ikke noen nye veldig gode tilbud

Er ganske dårlig tilbud som de har hatt før, de slenger med vinterdekk og serviceavtale

ID.4
ID.4 Pro fra kr 459 9005. Spar inntil kr 37 4005

Inkludert service-og vedlikeholdsavtale 3 år/ 45 000 km3. Spar kr 12 3753
I tillegg kan du velge mellom
Komplette vinterhjul 19" Loen aluminiumsfelg. Spar inntil kr 35 3002 ink. mva (28 2402 eks. mva)
Attraktiv rente 3,99%4

Eller man kan bestille neste års modeller med "75års Jubileumspris". Spesifikasjonene er ikke tilgjengelige men ID bilene er i en midtlivs-oppdatering hvor flere eller alle modeller får bedre hovedmotor og raskere lading.

Fra-pris på GTX til 499.900kr (jubileumspris mot 560.100 normalpris) er jo lavere pris enn på prisliste fra 1. august 22. Pro kostet fra 452.700 1. august 22, 24 modell til jubileumspris 459.900.