Model Y kræsjet på Torgallmenningen i Bergen. Litt diskusjon.

[Torpedo Ted]

Kan fint rulle rundt i under 80 km/t, avhenger helt av hvordan terrenget var der den kjørte ut.

Mitt tips er at AP ikke var aktivert, og at ulykken hadde vært unngått om AP var aktivert.

[Handyman]

En mer generell ting som kanskje ikke trenger å være så selvsagt at den forblir usagt, pass på at matten ikke lett kan brette seg foran pedalene (gjør du av og til noe med skoen som løfter matten i fremkant?) og minimer antall ting rundt førerplass som kan havne innunder der.

Hvis man har Teslas matter tror jeg det faktisk er umulig at matta trykker inn wattpedalen. Borrelåsen under er så kraftige at man virkelig må rive og slite hardt når man skal ha dem ut for vask. Har aldri hatt matter som sitter så hardt.

Fremkanten er nok trygg ja. "Dead pedal"-flappen på siden er jo ganske løs, men den rekker ikke så langt. Bakkanten kan jo bli løs og brette seg fremover, men det skal jo endel til. Det er vel som andre komplekse ulykker, det må litt flere ledd til før faktor X blir et avgjørende problem.

Jeg overtenker sikkert disse mattene, men skadepotensialet med 400+ gamp fritt tilgjengelig på en pedal er veldig mye større enn på en manuelt giret 140-hester. Skader ikke å tenke ekstra nøye etter, kanskje spesielt nå i ferietiden når bilen fylles med familie og diverse løse gjenstander.

Ja du overtenker i allefall ang. Teslas matter, og jeg antar at du ikke kjenner godt til dem. De har ikke en løs "dead pedal flap", og de er så stive at man må bruke litt krefter for å bøye dem når de skal ut og inn. Det er også kraftig borrelås i bakkant, og jeg tipper at matta sitter som støpt selv i en kraftig kollisjon.
Ergo... de flytter ikke på seg.

[geear]

Bilene som har hatt matteproblem med gasspedalen er vel biler som har gasspedalen hengslet i gulvet, OG mattene må vøre løse i tillegg? Har opplevd det selv i BMW.

[Electric cars in Norway]

Bilene som har hatt matteproblem med gasspedalen er vel biler som har gasspedalen hengslet i gulvet, OG mattene må vøre løse i tillegg? Har opplevd det selv i BMW.

Var ikke det et case for mange år siden også hos Toyota eller Honda? Mener det var noe recall på dette der de fikk nye gulvmatter. Eller kanskje jeg husker feil...

[geear]

Var vel noe med Prius, men usikker på hvordan gasspedalen er der, har heldigvis aldri kjørt en.. 😬

[Electric cars in Norway]

Var vel noe med Prius, men usikker på hvordan gasspedalen er der, har heldigvis aldri kjørt en.. 😬

Stemmer det  Prius var det. Du husker godt Geear...

[RJK]

Var vel noe med Prius, men usikker på hvordan gasspedalen er der, har heldigvis aldri kjørt en.. 😬

Stemmer det Prius var det. Du husker godt Geear...

I etterspillet av den saken, har vel alle sørget for at dette ikke skal kunne skje igjen Mattene festes med enten trykknapper, krok/hempe eller de festes med borrelås for å henge fast.

Dert er vel bare ettermarkedsmatter fra litt lugubre produsenter som kan skli rundt. Seriøse produsenter leverer sklisikre matter.

[Grosor]

Her er noen som hevder at designet av bilenes 12V system kan føre til denne type ukontrollert akselerasjon.

https://www.autoevolution.com/news/breaking-nhtsa-petition-shows-tesla-s-sudden-unintended-acceleration-is-real-and-curable-217525.html

[Electric cars in Norway]

Her er noen som hevder at designet av bilenes 12V system kan føre til denne type ukontrollert akselerasjon.

https://www.autoevolution.com/news/breaking-nhtsa-petition-shows-tesla-s-sudden-unintended-acceleration-is-real-and-curable-217525.html

Ai ai dette er jo ikke så bra. Er dette blitt verifisert noen andre steder?

[turfsurf]

Her er noen som hevder at designet av bilenes 12V system kan føre til denne type ukontrollert akselerasjon.

https://www.autoevolution.com/news/breaking-nhtsa-petition-shows-tesla-s-sudden-unintended-acceleration-is-real-and-curable-217525.html

Ai ai dette er jo ikke så bra. Er dette blitt verifisert noen andre steder?

Kanskje greit å lese denne follow-up artikkelen også, for å få ett litt mere balansert syn på saken:

https://www.autoevolution.com/news/tesla-hacker-questions-nhtsa-petition-claiming-sua-are-caused-by-a-faulty-inverter-design-217669.html

Sitat Jason Hughes:

"Long story short, this is complete nonsense based on faulty analysis of the hardware just like the document that claimed the same based on assumptions a few years back."

Han går også langt i å antyde at det er ett fabrikert forsøk på å skade Tesla, uten at han har noe mere bevis i den retning.

[OlaM]

Ja du overtenker i allefall ang. Teslas matter, og jeg antar at du ikke kjenner godt til dem. De har ikke en løs "dead pedal flap", og de er så stive at man må bruke litt krefter for å bøye dem når de skal ut og inn. Det er også kraftig borrelås i bakkant, og jeg tipper at matta sitter som støpt selv i en kraftig kollisjon.
Ergo... de flytter ikke på seg.

Jeg tenkte på stoffmatten i min egen 3er,  for min egen skyld.

[Torpedo Ted]

Noen andre som finner det nærmest komisk at når en annen produsent enn Tesla har en nærmest identisk hendelse som den på torgallmenningen, så blir bilen ikke bilen nevnt med et ord og sladdet fra bilder (til og med fargen ble redigert bort), og hendelsen blir raskt karekterisert som et uhell.

Men når det er Tesla så er bilen nevnt med en gang, og årsaken mistenkes umiddelbart å være Autopilot eller teknisk feil på bilen....

I dette tilfellet var det vel en VW ID.3. Den må jo få bruksforbud inntil feilen er funnet!!! /s

[Electric cars in Norway]

Noen andre som finner det nærmest komisk at når en annen produsent enn Tesla har en nærmest identisk hendelse som den på torgallmenningen, så blir bilen ikke bilen nevnt med et ord og sladdet fra bilder (til og med fargen!), og hendelsen blir raskt karekterisert som et uhell.

Men når det er Tesla så er bilen nevnt med en gang, og årsaken mistenkes umiddelbart å være Autopilot eller teknisk feil på bilen....

Torpedo  helt enig i din vurdering.

[hELgenen]

Noen andre som finner det nærmest komisk at når en annen produsent enn Tesla har en nærmest identisk hendelse som den på torgallmenningen, så blir bilen ikke bilen nevnt med et ord og sladdet fra bilder (til og med fargen!), og hendelsen blir raskt karekterisert som et uhell.

Men når det er Tesla så er bilen nevnt med en gang, og årsaken mistenkes umiddelbart å være Autopilot eller teknisk feil på bilen....

Torpedo helt enig i din vurdering.

Er en vesentlig forskjell her.
Siste hendelse ble gjort av en mann på 80 år som ikke hevdet noen teknisk svikt slik yrkessjåføren i første sak hevdet. Mao siste sak er menneskelig feil. Videre er det publisert en video av siste sak der alle som vil  kan se hendelsen slik det også var med Tesla.  Dette med sladding av farge,biltype osv er faktisk feil:


https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/VP2nlW/video-viser-paakjoerselen-i-droebak-det-kunne-gaatt-saa-mye-verre

[Electric cars in Norway]

I dette tilfellet var det vel en VW ID.3. Den må jo få bruksforbud inntil feilen er funnet!!! /s

Tror ikke det er noe automatikk i det...