Girskift til Drive

[Rocklobster]

Jeg har resignert og har nå lurt meg selv til å tro at det er dobbel-tapp på girspak for å sette bilen i drive. Som det jo i praksis er. Hadde ikke klart å leve med at jeg må sitte å vente på at bilen skal bli klar til å kjøre hver gang...
Den burde startet sikkerhetssjekk hver gang man satte seg i forsetet og ikke ventet på bremsepedal IMHO.

[RuneW]

Usikker på hvorfor Tesla krever denne delayen for at blinking andre veien skal registreres...

Jeg er veldig usikker, men lurer på om det er for å filtrere bort dersom man utilsiktet kommer borti hendelen ved ratting. Det er typ "slag" på hendelen som ikke skal være blinking.
Dette er altså kun en "svak" teori.

Kanskje... men likefullt:

Antall ganger jeg har kommet borti blinklyshendelen ved et uhell når jeg ratter: 0
Antall ganger jeg har prøvd å endre blinkeretning i runkjøringer og vært for kjapp: 733

[geear]

Trikset er bare å vippe den helt over.. Ikke 3-blinks.

[Klykken]

Gjør som geear sier 90% av tilfellene, og det fungerer 100%. De gangene jeg glemmer det og bare vipper opp til 3-blink, blir det som oftest ingen blink.

[Kim-]

Usikker på hvorfor Tesla krever denne delayen for at blinking andre veien skal registreres...

Jeg er veldig usikker, men lurer på om det er for å filtrere bort dersom man utilsiktet kommer borti hendelen ved ratting. Det er typ "slag" på hendelen som ikke skal være blinking.
Dette er altså kun en "svak" teori.

Kanskje... men likefullt:

Antall ganger jeg har kommet borti blinklyshendelen ved et uhell når jeg ratter: 0
Antall ganger jeg har prøvd å endre blinkeretning i runkjøringer og vært for kjapp: 733

Det er for sånne som meg som ikke bruker bremsen, men kjører i fart mot «objektet» og vipper i revers når bilen er i fart og bruker «gassen» til å bremse med. Noen ganger går det litt for fort til at den legger seg i revers, da er dingdongen grei.

Sikkert vært noen kræsj pga dette..

Edit/ vet ikke hva jeg leste, men trodde jeg leste om dingdong ved girskifte 😅

[Handyman]

Gjør som geear sier 90% av tilfellene, og det fungerer 100%. De gangene jeg glemmer det og bare vipper opp til 3-blink, blir det som oftest ingen blink.

Det hjelper ikke om man gjør det for fort. Det er jo det som er saken, ikke til første eller andre trinn.

[geear]

Gjør som geear sier 90% av tilfellene, og det fungerer 100%. De gangene jeg glemmer det og bare vipper opp til 3-blink, blir det som oftest ingen blink.

Det hjelper ikke om man gjør det for fort. Det er jo det som er saken, ikke til første eller andre trinn.

Hadde akkurat det problemet som du beskriver før da jeg kun brukte 3-blinken, men etter jeg la om til å vippe den helt over, direkte fra venstreblink til høyreblink, og det fungerer alltid. Gjorde ikke det før. Da måtte jeg først slå av, vente litt, og så blinke igjen.

[Handyman]

Gjør som geear sier 90% av tilfellene, og det fungerer 100%. De gangene jeg glemmer det og bare vipper opp til 3-blink, blir det som oftest ingen blink.

Det hjelper ikke om man gjør det for fort. Det er jo det som er saken, ikke til første eller andre trinn.

Hadde akkurat det problemet som du beskriver før da jeg kun brukte 3-blinken, men etter jeg la om til å vippe den helt over, direkte fra venstreblink til høyreblink, og det fungerer alltid. Gjorde ikke det før. Da måtte jeg først slå av, vente litt, og så blinke igjen.

Hos meg så fungerer det når jeg gjør det i èn rolig bevegelse. Gjøres det for fort så slås bare blinklyset av.

[geear]

Så hva er det da som skjer? Står hendelen fysisk i permanent blinkeposisjon og ingenting skjer?

Jeg gjorde det flere ganger nå nettopp, for å teste, blinket venstre, ned til såvidt ett blink, og vippet rett over til fast høyreposisjon og den blinker perfekt.. helt til rattbevegelsen slår det av igjen.

[Handyman]

Så hva er det da som skjer? Står hendelen fysisk i permanent blinkeposisjon og ingenting skjer?

Jeg gjorde det flere ganger nå nettopp, for å teste, blinket venstre, ned til såvidt ett blink, og vippet rett over til fast høyreposisjon og den blinker perfekt.. helt til rattbevegelsen slår det av igjen.

Hendelen returnerer jo alltid til midtposisjon og står jo aldri til en av sidene i Y og 3. 
Eks: Når man skal til venstre i rundkjøring blinker man fult til venstre før rundkjøringen, når man skal ut bilnker man fult til høyre. Hvis man beveger hendelen for fort helt til høyre slås bare blinkingen av.
Gjør man  det ikke raskt, så blinker den som den skal til høyre. Av den grunn har mange lagt til seg vanen med å bevege hendelen to ganger til høyre. En som slår av ventreblinkingen, og den neste som slår på høyreblink. TeslaBjørn gjør dette. Selv har jeg vendt meg til rolig bevegelse og anbefaler venner og bekjente om det samme når de klager på dette.

[turfsurf]

Av den grunn har mange lagt til seg vanen med å bevege hendelen to ganger til høyre. En som slår av ventreblinkingen, og den neste som slår på høyreblink. TeslaBjørn gjør dette. Selv har jeg vendt meg til rolig bevegelse og anbefaler venner og bekjente om det samme når de klager på dette.

Man kan og blinke til venstre igjen for å slå av venstreblink før man blinker til høyre. Synes det er lettere for muskelminnet. Bruker alltid "blink samme vei igjen" for å slå av.

[Handyman]

Av den grunn har mange lagt til seg vanen med å bevege hendelen to ganger til høyre. En som slår av ventreblinkingen, og den neste som slår på høyreblink. TeslaBjørn gjør dette. Selv har jeg vendt meg til rolig bevegelse og anbefaler venner og bekjente om det samme når de klager på dette.

Man kan og blinke til venstre igjen for å slå av venstreblink før man blinker til høyre. Synes det er lettere for muskelminnet. Bruker alltid "blink samme vei igjen" for å slå av.

Godt poeng. Det er da minst tre måter å omgå problemet på.