Hvor blir det av alle «Tesla killers»?

[Rosstopher]

Men foreløpig er det ingen som selger volum i nærheten av Tesla.

Det er årets underdrivelse. Model Y alene har solgt mer enn de andre 9 modellene på topp 10-lista til sammen i Norge i år.

[ToWalkOrDrive]

Ja, det begynner å bli stygt nå. Lurer på hvordan resten av året blir seende ut. Tesla kan nok umulig selge like mye de neste kvartalene, men høye salg blir det nok, selv om de sikkert justerer opp prisen rundt 15. april, etter at angrefristen går ut på de som har fått levert bil den siste uken.

Er jo helt sinnsykt...og for første gang med store mengder så er det ikke salg gjort over lang tid, men bare biler solgt i år....

[1317142119]

Det er da nok av såkalte "tesla-killers" på markedet i dag (uten at jeg vet hva du nødvendigvis legger i det begrepet) ...

Helt siden Tesla kom har media skrevet om at Tesla snart ville få problemer med salget og/eller gå konkurs fordi den og den Tesla-Killeren snart kom på markedet.

Vil tro de fleste elbiler du har hørt om har fått slike artikler i massemedia. Men foreløpig er det ingen som selger volum i nærheten av Tesla.

Hvis kjenner til regnskapene til bilprodusentene vs Tesla sitt blir det hysterisk morsomt å lese om Tesla-killer'ene.

Det er da nok av såkalte "tesla-killers" på markedet i dag (uten at jeg vet hva du nødvendigvis legger i det begrepet) ...

Det er ikke jeg som har lansert begrepet Tesla killer. Men mange bilprodusenter og/eller deres loyale tilhengere har jo flere ganger påstått at snart kommer de med en ny modell som alle vil velge fremfor en Tesla. Det er ikke bare i Norge Tesla selger godt. Også i Tyskland selger Tesla bra i forhold til tyske merker, som BMW, Audi, Mercedes og VW.

Det spiller ingen rolle hvor mye Tesla selger eller hva fortjenesten deres er.

Alle de som kjøper noe annet enn Tesla, har en "Tesla-killer" etter deres egen definisjon. Det er ingen som er så dumme at de betaler 100-200000 mer for en bil de selv synes er dårligere ...

For noen er tilgang til eget hurtigladenettverk viktig, for andre er stillhet inne i bilen viktig. Det er ens egne subjektive oppfatning av hva som er viktig som avgjør om noe er "Tesla-killer" eller ei.

[Electric cars in Norway]

Det spiller ingen rolle hvor mye Tesla selger eller hva fortjenesten deres er.

Alle de som kjøper noe annet enn Tesla, har en "Tesla-killer" etter deres egen definisjon. Det er ingen som er så dumme at de betaler 100-200000 mer for en bil de selv synes er dårligere ...

For noen er tilgang til eget hurtigladenettverk viktig, for andre er stillhet inne i bilen viktig. Det er ens egne subjektive oppfatning av hva som er viktig som avgjør om noe er "Tesla-killer" eller ei.

Mye sant i de ordene der. Alle vurderer ut fra eget bilmerke

Noe helt annet..... pass opp for BYD som kommer raskt oppover i lederfeltet her. Kinabil,,,, produseres for fulle mugger  lørdagshumor

[turfsurf]

Noe helt annet..... pass opp for BYD som kommer raskt oppover i lederfeltet her. Kinabil,,,, produseres for fulle mugger  lørdagshumor

Pussig nok selger BYD dårlig her til lands. Virker som bra biler, hva er svakheten som gjør at folk ikke kjøper de i Norge? Er vel solgt ca hundre biler fordelt på Han og Atto og ETP3 hittil i år.

[ToWalkOrDrive]

Noe helt annet..... pass opp for BYD som kommer raskt oppover i lederfeltet her. Kinabil,,,, produseres for fulle mugger  lørdagshumor

Pussig nok selger BYD dårlig her til lands. Virker som bra biler, hva er svakheten som gjør at folk ikke kjøper de i Norge? Er vel solgt ca hundre biler fordelt på Han og Atto og ETP3 hittil i år.

Prøvesatt en BYD Tang, og den var svær på utsiden, og trang inni (for min kropp). Litt sånn som Audi e-tron. Bare tykkelsen på fremsetene (ryggen) var så tjukk at den må jo ha stjålet mange cm i forhold til Tesla.

Ser de sier at Nio ET5 "går rett i strupen på Tesla", altså ny Tesla-killer. Den er og billigere, sier de. Men du får ikke med batteri. Det må du leie utenom til 1300 i måneden....så da er den jo ikke så billig likevel...

[Electric cars in Norway]

Pussig nok selger BYD dårlig her til lands. Virker som bra biler, hva er svakheten som gjør at folk ikke kjøper de i Norge? Er vel solgt ca hundre biler fordelt på Han og Atto og ETP3 hittil i år.

Kan en av årsakene være at noen har blitt mer skeptisk som følge av Xi & Putin samrøren, til å kjøpe et kinesisk bilmerke som ikke er så utbredt i Norge?

Da kjøper de heller et annet bilmerke. Jeg tror det.

[turfsurf]

Kan en av årsakene være at noen har blitt mer skeptisk som følge av Xi & Putin samrøren, til å kjøpe et kinesisk bilmerke som ikke er så utbredt i Norge?

Da kjøper de heller et annet bilmerke. Jeg tror det.

Selv tar jeg ikke i kinesiske biler med ildtang, men trodde ikke de fleste brydde seg om det. Men kanskje det er flere enn jeg trodde som tenker slik...

[Electric cars in Norway]

Selv tar jeg ikke i kinesiske biler med ildtang, men trodde ikke de fleste brydde seg om det. Men kanskje det er flere enn jeg trodde som tenker slik..

Ja kansje.... Men det er vanskelig å analysere om slikt skjer. Det handler jo om preferanser....

[Rollep]

Kan en av årsakene være at noen har blitt mer skeptisk som følge av Xi & Putin samrøren, til å kjøpe et kinesisk bilmerke som ikke er så utbredt i Norge?

Da kjøper de heller et annet bilmerke. Jeg tror det.

Selv tar jeg ikke i kinesiske biler med ildtang, men trodde ikke de fleste brydde seg om det. Men kanskje det er flere enn jeg trodde som tenker slik...