BMW charging erfaringer

[turfsurf]

Jeg har en we charge avtale og i alle fall på ionity ladere er det sperret for lading av andre biler enn en bestemt bil,nemlig den de knyttet opp mot avtalen. Dvs det fungerte en periode å lade med kortet på flere biler - og avtalen var først inngått mellom meg og we charge,men så koblet de ladekort mot bil og endret avtalen til å knyttes til en bestemt bil og klarte således å sperre for bruk av ladekort for andre biler på Ionity. Mot andre operatører hvor kortet også gir rabatt fungerer det uavhengig av bil,trolig fordi man ikke har roaming av data på tvers av ladeselskap. Så ionity leser noe info fra bil,kobler det så mot avtalen og åpner eller sperrer for lading basert på data den leser fra bilen og matcher det mot ladekort. Jeg har testet dette ut i praksis over 2 år og vet med sikkerhet at Ionity må utveksle informasjon mot we charge/Elli.

Det kommer jo helt an på hva Ionity og bilen kan utveksle av informasjon. F.eks har vi en i3 registrert, og den kan ikke utveksle noe som helst info med Ionity. Da kan ikke Ionity sperre noe som helst.

Er vel og bare biler med plug n charge som vil bli låst. Det er forresten en helt idiotisk ordning for de som har to biler. 

[Trond.m]

Det var jeg ikke klar over. Ved fornying i fjor var dette et krav, men ser at jeg i dag får lov til å legge til Ionity Plus selv på gratisabonnementet Flex.

Det var rart. Det var ikke et krav da jeg opprettet abonnementet i mars 2022.

[Nomade]

Hvordan fungerer dette om man kjøper brukt BMW? Ser ut som pris for abonnement er for nye biler? https://bmw-public-charging.com/web/nb/bmw-no/tariffs
Eller gjelder den prisen som står der for bruktbiler også?

[Orbit]

Jeg ikke sett at bruktbil skal være noen hindring. De kampanjene du ser i blått på toppen av prislisten er at en får første året uten månedsgebyr for nybil. Er det noe annet som også tilsier at bruktbil skal være ekskludert?

Du må først sette opp konto hos BMW og registrere eierskapet til bilen (krever kode som sendes til bilen). Deretter kan du knytte ladeavtale til denne bilen.

[Nomade]

Ok, så da er grunngebyret for begge avtaler 19 kr pr mnd?

[Orbit]

Flex er uten månedsavgift, mens Active er 19 kr/mnd for å få litt lavere strømpris.

Om ønskelig, kan du legge til en Ionity Plus pakke på begge disse, for ytterligere 89 kr/mnd, for å få Ionity-lading til 3,50 kr/kWh. (Denne avtalen er ca doblet i pris fra i fjor, men fremdeles ganske greit priset)

[bobakka]

Jeg bestilte en Ionity avtale i fjør og da var bindingstiden 12 mnd, men brukte den bare i juli en en gang i august. Sjekket nå og månedsprisen har omtrent doblet seg, men kun 1 måneds bindingstid - og løper til den sies opp. Jeg skal på ferie i sommer fra Oslo til Træna og tenker at jeg trenger en Ionity avtale da. Noen som ville valgt annerledes?

[RJK]

Jeg bestilte en Ionity avtale i fjør og da var bindingstiden 12 mnd, men brukte den bare i juli en en gang i august. Sjekket nå og månedsprisen har omtrent doblet seg, men kun 1 måneds bindingstid - og løper til den sies opp. Jeg skal på ferie i sommer fra Oslo til Træna og tenker at jeg trenger en Ionity avtale da. Noen som ville valgt annerledes?

Sammenlignet med Ionity Passport direkte fra Ionity? 65,- per måned og 3,82 NOK/kWh i Norge. Andre priser når du er i utlandet, riktignok!

Muligens at BMW Charging har bedre avtale, men det har ikke jeg mulighet til å sjekke. Men ChargeMyHyundai er ihvertfall dyrere enn Ionity Passport!

[daktari]

Jeg bestilte en Ionity avtale i fjør og da var bindingstiden 12 mnd, men brukte den bare i juli en en gang i august. Sjekket nå og månedsprisen har omtrent doblet seg, men kun 1 måneds bindingstid - og løper til den sies opp. Jeg skal på ferie i sommer fra Oslo til Træna og tenker at jeg trenger en Ionity avtale da. Noen som ville valgt annerledes?

Er ikke 1 måned Tesla-abo nesten like billig som Ionity passport, og vesentlig flere ladere og ladeplasser - særlig norraførr?

[RJK]

Jeg bestilte en Ionity avtale i fjør og da var bindingstiden 12 mnd, men brukte den bare i juli en en gang i august. Sjekket nå og månedsprisen har omtrent doblet seg, men kun 1 måneds bindingstid - og løper til den sies opp. Jeg skal på ferie i sommer fra Oslo til Træna og tenker at jeg trenger en Ionity avtale da. Noen som ville valgt annerledes?

Er ikke 1 måned Tesla-abo nesten like billig som Ionity passport, og vesentlig flere ladere og ladeplasser - særlig norraførr?

115 vs 65. Så du får nesten 2 mnd for samme prisen som en måned hos Tesla.

Du kan få billigere lading noen steder, men forskjellen er vel ikke dramatisk. Men det er mange steder som virker å være dyrere enn Ionity ladepriser, så om man beveger seg i områder der Ionity er mer utbredt, så er det absolutt vel verdt å vurdere.

178 km fra "siste" Ionity-lader på Namskogan til Sandnessjøen, der man kan ta hurtigbåt ut til Træna, som ett av alternativene!

Da er man stort sett dekket med Ionitystasjoner, og trenger bare toppe opp på stasjon nær Sandnessjøen om man skal kjøre litt rundt i det området!

https://www.visitnorway.no/listings/Øya-træna-på-helgelandskysten/217107/