ID. Buzz GTX bekreftet mot slutten av 2023 - hva blir prisen?

[Electric cars in Norway]

Hva med plassen under setene? I gamle caravelle var jo det gull for ski, men det er ikke mulig lenger?9

He he ha husker det på de gml.og den tiden er nok over. Det er tykkere setepute, kraftigere ramme mot gulv og luftventiler og el kontakter osv

Jeg vet jo ikke men tviler på at det går særlig mange skipar under setene på disse nye årets modl

[elektro]

Er ikke det bare 6-seter? Hvis 7-seter får benken som 5-seter har så vil ikke det være mulig?

Jo, snakker da om 6-seter. Under setene i 5- og 7-seter tror jeg ikke man får plass til noe særlig. Kanskje man får kilt inn noen staver eller langrennsski, men for vår del er det snakk om minst tolv par ski til fire pers på påskeferie.

(Hvor langt er det på diagonalen uten bakerste seterad i en lange utgaven da mon tro? Neppe to meter eller mer..)

[Palpalpal]

Pris antydet kr 710.000 for ID Buzz i GTX utgave https://www.finansavisen.no/motor/2024/04/15/8112210/kommer-med-firehjulsdrift-sa-mye-kan-den-koste

[Trond.m]

Det er jo bare en pris som finansavisens journalist tipper. Det er vel ikke mere verd enn de alke andre tipper.

[Electric cars in Norway]

Det er jo bare en pris som finansavisens journalist tipper. Det er vel ikke mere verd enn de alke andre tipper.

Trolig enda mindre verdt..

[dundun]

Han var ganske spot on. Drøye 700 for GTX uten vinterhjul og levering.

[Electric cars in Norway]

Han var ganske spot on. Drøye 700 for GTX uten vinterhjul og levering.

Hmm jeg vet ikke men... Er ikke det minst 50' for mye i dagens marked hvis de skal selge mye av disse?

[Daniel_0007]

Han var ganske spot on. Drøye 700 for GTX uten vinterhjul og levering.

Hmm jeg vet ikke men... Er ikke det minst 50' for mye i dagens marked hvis de skal selge mye av disse?

Vel den har nesten ikke konkurrenter, vw kan ta nesten hva de vil for den, tror ikke de regner med den som en stor selger uansett.

[Trond.m]

Han var ganske spot on. Drøye 700 for GTX uten vinterhjul og levering.

Prisen er jo ikke publisert ennå, så hvor kommer 700 fra ?

[Electric cars in Norway]

Han var ganske spot on. Drøye 700 for GTX uten vinterhjul og levering.

Hmm jeg vet ikke men... Er ikke det minst 50' for mye i dagens marked hvis de skal selge mye av disse?

Vel den har nesten ikke konkurrenter, vw kan ta nesten hva de vil for den, tror ikke de regner med den som en stor selger uansett.

Ja du har kanskje rett i det

[Electric cars in Norway]

Han var ganske spot on. Drøye 700 for GTX uten vinterhjul og levering.

Prisen er jo ikke publisert ennå, så hvor kommer 700 fra ?

Trond se under

Pris antydet kr 710.000 for ID Buzz i GTX utgave https://www.finansavisen.no/motor/2024/04/15/8112210/kommer-med-firehjulsdrift-sa-mye-kan-den-koste

[Trond.m]

Hvis en godt utstyrt id.buzz koster nærmere 800K, så tror jeg de fleste faller fra. Kul bil, men en i5 Touring fully charged koster ikke mye mer, har lengre rekkevidde og en helt annen komfort. Men trenger man 7 seter eller noe som kan brukes som campingbil, så er den ikke et alternativ.

[Electric cars in Norway]

Hvis en godt utstyrt id.buzz koster nærmere 800K, så tror jeg de fleste faller fra. Kul bil, men .....

Da tenker vi likt

[Suverin]

Havner den oppunder EV9- pris, så sitter det langt inne for meg å velge Buzz foran EV9 i hvertfall..

Utfra hva jeg har fanget opp av rykter i ymse fora (fb), så er det uenighet i prisforhandlingene mellom VW og importør som drøyer lanseringen her til lands.. De har vel skjønt de må få pressa prisene ned noe skal de få solgt noen av de..

[dundun]

Prisene er landet nå. Snakka med Møller i går. Ca 700 i utgangspunktet, rundt 850 fullt utstyrt. Salgsstart førstkommende mandag.