Batteri Standard RWD

[OleBrum2]

Noen som vet noe om batterikjemi på Standard model Y?

Flere kilder nevner det er LFP batteri, men selger hos Tesla mente det ikke kunne være det pga registrert vekt. Vedkommende oppgav også KWh totalt til 65.

Noen som vet, eller er det en godt bevart hemmelighet? Kunne tenkt meg LFP simpelthen pga lavere degenerasjon og mulighet til å fint lade ofte til 100% uten at det sliter for mye på levetid batteri.

[Radial]

Det er LFP batteri.
55/60kwh.

I software er 80-90% anbefalingen for daglig ladegrense borte, den er 100% på disse bilene. Skal lades 100% hver gang.

Mener å ha lest LFP bilene er tyngre enn LR/P, typ 100kg ekstra, men det er ikke fremkommet noen formell dokumentasjon på det enda.

EDIT: Ser nå at estimert vektavgift er 1000kr lavere på RWD enn LR/P, så da må RWD veie mindre litt mindre uansett.

[RJK]

BYD Blade batterier med LFP ser det ut til:

https://www.electrive.com/2022/08/26/tesla-model-y-with-rwd-now-available-in-germany/

https://www.torquenews.com/15475/berlin-made-tesla-model-y-55-kwh-byd-batteries-have-270-miles-440-km-range

[RMM]

Er det noen som har erfaring med disse batteriene fra Model 3 SR+? Lurer på hvordan de presterer på vinterstid i temperaturene 0℃ til -20℃. Hvis jeg har forstått riktig, har disse batteriene har nytte av god forvarming før lading og bruk i kalde temperaturer.

Hvor mye effekt går med til forvarming av batteriene ved vanlig bruk? Bruker bilen totalt sett mer strøm fra laderen pr. kjørte km enn NCA-batterier ved et normalt bilhold, grunnet forvarming?

[Radial]

Trenger vel bare forvarming av betydning for hurtig (DC)lading vil jeg tro.
For NMC batteriene i awd må også forvarmes når det er veldig kaldt batteri, selv på AC lading.

[Daniel_0007]

BYD Blade batterier med LFP ser det ut til:

https://www.electrive.com/2022/08/26/tesla-model-y-with-rwd-now-available-in-germany/

https://www.torquenews.com/15475/berlin-made-tesla-model-y-55-kwh-byd-batteries-have-270-miles-440-km-range

Mener det skal være catl batterier. De byd batteriene var vel ment for biler bygd i Berlin men enn så lenge så bygges ikke biler med lfp i Berlin enda.

https://www.electrive.com/2021/10/29/tesla-orders-more-cells-from-catl/

[hELgenen]

BYD Blade batterier med LFP ser det ut til:

https://www.electrive.com/2022/08/26/tesla-model-y-with-rwd-now-available-in-germany/

https://www.torquenews.com/15475/berlin-made-tesla-model-y-55-kwh-byd-batteries-have-270-miles-440-km-range

Mener det skal være catl batterier. De byd batteriene var vel ment for biler bygd i Berlin men enn så lenge så bygges ikke biler med lfp i Berlin enda.

https://www.electrive.com/2021/10/29/tesla-orders-more-cells-from-catl/

BYD Blade batteriene stemmer jo på en prikk mhp. størrelse.....
På RWD ville jeg nok foretrukket blade batteriene - de taper mindre rekkevidde på vinter - og lar deg lade til 100% oftere - med redusert rekkevidde vs AWD anser jeg Blade som bedre løsning for RWD...
Blir jo et sjansespill når ingen vet 100%, men det er vel bare slik det er med Tesla

[RJK]

BYD Blade batterier med LFP ser det ut til:

https://www.electrive.com/2022/08/26/tesla-model-y-with-rwd-now-available-in-germany/

https://www.torquenews.com/15475/berlin-made-tesla-model-y-55-kwh-byd-batteries-have-270-miles-440-km-range

Mener det skal være catl batterier. De byd batteriene var vel ment for biler bygd i Berlin men enn så lenge så bygges ikke biler med lfp i Berlin enda.

https://www.electrive.com/2021/10/29/tesla-orders-more-cells-from-catl/

SKal ikke påstå noe, men kan vel fremdeles stemme med Blade-batterier for europeisk TMY RWD, og så går dette kjøpet til TM3 og TMY RWD i Kina. For annet enn spekualsjonene i artikkelen, så er det intet som peker spesielt til hvor de vil bruke dem.

Vi får vel bare vente og se til noe bekreftelser kommer.

[OleBrum2]

BYD Blade batterier med LFP ser det ut til:

https://www.electrive.com/2022/08/26/tesla-model-y-with-rwd-now-available-in-germany/

https://www.torquenews.com/15475/berlin-made-tesla-model-y-55-kwh-byd-batteries-have-270-miles-440-km-range

Mener det skal være catl batterier. De byd batteriene var vel ment for biler bygd i Berlin men enn så lenge så bygges ikke biler med lfp i Berlin enda.

https://www.electrive.com/2021/10/29/tesla-orders-more-cells-from-catl/

SKal ikke påstå noe, men kan vel fremdeles stemme med Blade-batterier for europeisk TMY RWD, og så går dette kjøpet til TM3 og TMY RWD i Kina. For annet enn spekualsjonene i artikkelen, så er det intet som peker spesielt til hvor de vil bruke dem.

Vi får vel bare vente og se til noe bekreftelser kommer.

Hm...kan det bli slik at catl er fra Shanghai, byd fra Berlin? Hvilket er best, og er det ikke rart med ulik kapasitet og samme oppgitte rekkevidde på 455 km? (55 vs 60kwh batteri) Om en velger en spesiell farge får man kanskje BYD fra Berlin om de bare har visse farger der?

[ethoring]

Rimelig sikker på at LFP-batteriene i Y SR er fra CATL.

På sikt vil CATL gå over til LMFP med noe høyere energitetthet, da vil SR-modellen få noe økt rekkevidde.
Og den dagen Berlin begynner å produsere med BYD Blade-batterier, er det antakelig samtidig strukturell batteripakke.