LFP, bare positivt?

[Håkon77]

Og youtube videoer som viser 10% tap på under 50000km og årlige tap mellom 3 og 4% var jo ikke oppløftende. Selv ikke min gamle Leaf fra 2014 har hatt ett tap på 3% i året. LFP's gode brukslengde ser ut til å være en smule oppskrytt til bruk i bil.

[Svk]

hvilke produsenter er dette da? alle biler har vel uansett 8års batterigaranti?

https://byd.no/blade-batteriteknologi/


om en skal fulllade  hver dag, så skal dette batteriet holde i over 13år.

noen som har vært på 2 års service og fått ut batteri SOH? del gjerne med oss her inne :-)

[Svk]

Tesla bruker vel LFP fra CATL, og blade har jeg ikke lest noe om at de bruker.

Ser ut til å komme Blade fra BYD i Berlin-bygde TMY RWD:

https://electrek.co/2022/08/11/tesla-model-y-byd-blade-batteries-gigafactory-berlin/

https://insideevs.com/news/603628/report-byd-tesla-blade-batteries-germany/

https://thedriven.io/2022/08/15/tesla-model-y-to-get-byd-blade-batteries-in-europe/

Ser ut som RWD fortsatt kun lages i kina med CATL.
Men må si det frister med en berlin bil med Blade batterier.
Større plass og hengerfeste står fortsatt på ønskelisten.

[Stig-Arne]

Min Model 3 SR+, 2021 modell,  som nå har trillet ca 20 000 km, har i følge SMT (Scan My Tesla) Nominell full pack på 52 kWh. Når den var ny var den samme på 54 kWh. Så 2 kWh tap eller 3,85 %.
Det første året var bilen ladet til 100 % hver dag. Men i det siste året så har jeg ladet til 90% daglig og heller 100 % en gang i uken.

Så er ikke urovekkende synes jeg. Da den verste degraderingen er den første tiden. Men er spent på å følge med iallefall

[Svk]

Må vel gå noen sånne som taxi. Lurer på hvilket resultat en hadde fått ved å scanne en av di