Savner merking av 800V ladere

Startet av edyrli, fredag 04. november 2022, klokken 10:48

« forrige - neste »

edyrli

Bilen min lader på ca 120kW på 800V ladere (700V 170A) og ca 80kW på 400V ladere. Så å stoppe på en 150kW lader er litt bingo da man ikke på forhånd vet om denne støtter 800V system.
Når man planlegger en tur, finnes det noen måte å finne ut på forhånd hvilke ladere som støtter 800V?
F.eks. på elbilforeningens ladekart kan man filtrere på 43-150kW, eller 150-350kW.
Kanskje det letteste er å konsekvent stoppe på 350kW ladere, men det hadde vært enda bedre om ladere var merket med hvilke systemspenning de støtter. Recharge sin 225kW på aksdal var good, der fikk jeg 700V.
F.eks.
800V
500A
---
400V
200A osv...
2020 SEAT Mii Electric
2017 Mitsubishi Outlander PHEV
1996 Suzuki LS-650 Savage

sjokomelk

Du kan mest sannsynlig utelukke alle 150kW fra å være 800V. Kanskje 175kW også. Så 225-350kW er nok det du må sortere på hvis du skal være "trygg" på at det er en 800V-lader.
Kjører 2017 Tesla Model X 100D - utlevert 1/12-17 - oppgradert til MCU2/HW3 og CCS
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual

Fastlane83

Enig. Burde vært info i app om dette. Vi har elektriske lastebiler på jobb som må ha over 700V for at laderne skal fungere i det hele tatt med bilen.
2015 Tesla Model S 85D - solgt mai 2021
2016 BMW i3 94aH
2021 Volvo XC40 electric - Care by Volvo frem til Porsche kommer
Porsche Taycan 4 Cross Turismo - utlevert 03.12.21

Lars_F

Sitat fra: sjokomelk på fredag 04. november 2022, klokken 14:05
Du kan mest sannsynlig utelukke alle 150kW fra å være 800V. Kanskje 175kW også. Så 225-350kW er nok det du må sortere på hvis du skal være "trygg" på at det er en 800V-lader.

Nei det stemmer nok ikke. Alle Eviny sine lynladere med effekt på 150 kW og oppover støtter 800V lading. Vi har vært veldig bevisst på å kun kjøpe inn ladere som kan lade med høy spenning. De fleste har i dag 400V biler, men laderen tilpasser seg den spenningen (og strømmen) bilen ber om.
Jobber med hurtiglading i Eviny

edyrli

Takk for info. Det skal jeg huske på neste gang jeg er på tur. Det er riktig at de fleste biler er 400V men av de jeg kommer på i farten har iallefall Porche Taycan, Kia EV6, Hyundai Ionic5 og BYD Tang høyere spenning så noen begynner jo å dukke opp.
2020 SEAT Mii Electric
2017 Mitsubishi Outlander PHEV
1996 Suzuki LS-650 Savage

© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA