Hva kan VW forbedre med ID.4

[Kjell Salvigsen]

VW burde også tilby utvidet lydpakke med langt bedre standard enn den de tilbyr i dag. Bass Brothers har lagt lista og vist at man kan få meget god lyd i forhold til pengene med enkle midler. Dagens utvidede lydpakke skuffet i hvert fall meg, kan ikke sammenlignes med Bass Brother sin. En DSP forsterker og SUB fra Match, slik BB tilbyr, kan umulig koste mye for VW å montere i bilene.
(her synes jeg egentlig de aller fleste bilmerker svikter, selv de som tilbyr anlegg fra kjente leverandører)

[hav4rd]

Jeg synes løsningen for 360-kameraet fungerer mindre godt i ID4. Har faktisk bedre opplevelse med dette i en eldre Nissan Leaf selv om den har mye mindre skjerm.

Det vises et altfor lite område rundt bilen. I tillegg er "ledelinjene" (eller hva det kalles) i altfor sterk oransje farge som ikke er spesielt gjennomsiktig. Det er derfor nærmest umulig å se hva som er bak bilen på 360 ved revers, eller foran hvis man skal fremover. En enkel løsning hadde vært å kunne justere transparansen her.

[elektro]

Endel av det som savnes her er vel løst i 3.0 / 3.1?

Som å velge prioriterte ladeoperatører, prosentvisning i førerdisplay og  batterivarme  ved behov - men ikke når det ikke er behov.

[carster]

Ryggekamera som holder seg rent. Slik det er på Golf og ID.3.

[ELvin2022]

Er er jo spyler dyse på ryggekamera 👍🏽

[elektro]

bytte navigasjonen ut med google maps, hadde vært 10/10 i mine øyne

Finnes allerede. Bruk trådløs Android Auto eller Apple Car play.

Men, da mister man vel all funksjonalitet ift. ruteplanlegging, beregning av rest batteri ved ankomst til målet osv?

[elektro]

Jeg hadde en ID.3 leiebil forleden, og var stort sett fornøyd. Følgende er vel rimelig likt i ID.4;

Da mørket senket deg ble savnet av lys i volum- og temperaturregulering under skjermen påtakelig. I tillegg synes jeg grafikken for innstilling av avstand til bilen foran (ACC) er alt for liten. Ville nok valgt HUD om jeg kunne..

Ellers var ryggekamera før mørkt og dårlig. Men dette går jo igjen også på langt dyrere konsernbrødre. Merkelig svakhet.

Kan styre meg for alt av blank pianolakk plast, (grunn nok for å velge Cupra foran ID.3 for min del). Uansett synes jeg bilen er en fantstisk god folkevogn, med passe mye sjarm i all sin enkelhet og noen litt uvanlige løsninger. Lever fint med touchknappene på rattet, selv om det er litt corny. Elsker at det er bakhjulstrekk.

[carster]

Er er jo spyler dyse på ryggekamera 👍🏽

Ikke nok. Løsningen på ID.4 er elendig i forhold til E-Golf'en.

[Kjell Salvigsen]

Er er jo spyler dyse på ryggekamera 👍🏽

Ikke nok. Løsningen på ID.4 er elendig i forhold til E-Golf'en.

Helt enig, patenten på e-golf/id3/eq bilene fra Mercedes er genial og helt uslåelig. Spyler dyse hjelper noe, men kan dessverre ikke måle seg med lukket løsning. Det sies at id4 ikke fikk denne patenten med kamera bak logo fordi kamera ville da ha blitt plassert for høyt oppe på bilen. Om dette er eneste forklaring, vet ikke jeg .

[turfsurf]

Helt enig, patenten på e-golf/id3/eq bilene fra Mercedes er genial og helt uslåelig. Spyler dyse hjelper noe, men kan dessverre ikke måle seg med lukket løsning.

Ikke noe særlig med lukket løsning hvis man benytter kameraet under kjøring da. Nei, produsentene må finne løsninger for å holde kameraene rene.

[daktari]

Jeg hadde en ID.3 leiebil forleden, og var stort sett fornøyd. Følgende er vel rimelig likt i ID.4;

Da mørket senket deg ble savnet av lys i volum- og temperaturregulering under skjermen påtakelig. I tillegg synes jeg grafikken for innstilling av avstand til bilen foran (ACC) er alt for liten. Ville nok valgt HUD om jeg kunne..

Ellers var ryggekamera før mørkt og dårlig. Men dette går jo igjen også på langt dyrere konsernbrødre. Merkelig svakhet.

Kan styre meg for alt av blank pianolakk plast, (grunn nok for å velge Cupra foran ID.3 for min del). Uansett synes jeg bilen er en fantstisk god folkevogn, med passe mye sjarm i all sin enkelhet og noen litt uvanlige løsninger. Lever fint med touchknappene på rattet, selv om det er litt corny. Elsker at det er bakhjulstrekk.

Hvor ofte sitter folk og stiller varmen opp og ned egentlig?
PS triks: trykk den opplyste klima knappen og så pluss eller minus.
Lyd stiller man fra rattet.

[daktari]

Er er jo spyler dyse på ryggekamera 👍🏽

Ikke nok. Løsningen på ID.4 er elendig i forhold til E-Golf'en.

Du må gnikke litt RainX på linsa, så spyles det lett av.

[daktari]

Jeg synes interiøret burde hatt litt bedre materialkvalitet. Enig i svart pianoplast er kjipt.

Noen flere pakninger rundt dørene hadde nok dempet støy enda mer.

15 cm lenger bil for større bagasjeplass?

[Kjell Salvigsen]

Helt enig, patenten på e-golf/id3/eq bilene fra Mercedes er genial og helt uslåelig. Spyler dyse hjelper noe, men kan dessverre ikke måle seg med lukket løsning.

Ikke noe særlig med lukket løsning hvis man benytter kameraet under kjøring da. Nei, produsentene må finne løsninger for å holde kameraene rene.

Mulig jeg misforstår deg her, men benytter du ryggekamera/kamera bak til noe annet enn rygging ? ("under kjøring" /ikke rygging?). Har aldri tenkt på behov for det, men kan selvsagt være nyttig for noen.

Med tanke på ren linse/klart bilde har jeg vanskelig for å se for meg bedre løsning enn kamera beskyttet bak feks logo, men er jo bra om de klarer/har klart å lage bedre patenter enn det :-)

[Øyvind.h]

Har hent jeg kunne tenke meg å sjekke tilhengeren med kamera underveis. Men det er mer nice to have.
I EQC trengte jeg aldri tenke på rent kamera.
Det var alltid rent og klart uavheing av vær og føre. Det skulle jeg gjerne hatt, for åpne kamera bak blir fort skitne. Spyler hjelper litt, men ikke helt.