Interessant sammeligningstest ID.4 GTX - Ariya og iX1

[turfsurf]

Så denne vil neppe ta mange kunder fra VW og de andre merkene som tilbyr vesentlig mer bagasjeplass, skiluke og andre praktiske egenskaper som er vesentlige for barnefamilier.

Overraskende mange kompakt og mellomklasse SUVer og crossovere som kommer med lite bagasjeplass. Mye av poenget med slike biler er for min del å kunne hive inn det man trenger av ting&tang og dra på tur.

[Daniel_0007]

Så denne vil neppe ta mange kunder fra VW og de andre merkene som tilbyr vesentlig mer bagasjeplass, skiluke og andre praktiske egenskaper som er vesentlige for barnefamilier.

Overraskende mange kompakt og mellomklasse SUVer og crossovere som kommer med lite bagasjeplass. Mye av poenget med slike biler er for min del å kunne hive inn det man trenger av ting&tang og dra på tur.

Er nok derfor det er et marked for tradisjonelle stasjonsvogner fortsatt, på suv og crossovere generelt så ses det ut som det satses på mest mulig plass til fører og passasjer mens bagasje ikke er så viktig.

[Kjell Salvigsen]

Så denne vil neppe ta mange kunder fra VW og de andre merkene som tilbyr vesentlig mer bagasjeplass, skiluke og andre praktiske egenskaper som er vesentlige for barnefamilier.

Overraskende mange kompakt og mellomklasse SUVer og crossovere som kommer med lite bagasjeplass. Mye av poenget med slike biler er for min del å kunne hive inn det man trenger av ting&tang og dra på tur.

Er nok derfor det er et marked for tradisjonelle stasjonsvogner fortsatt, på suv og crossovere generelt så ses det ut som det satses på mest mulig plass til fører og passasjer mens bagasje ikke er så viktig.

Det stemmer bare delvis, jeg mener biler som feks Id4 og Enyaq har god bagasjeplass på stasjonsvognsnivå. Jeg har flere ganger fraktet store kolli med min id4, har ikke savnet tidligere tyske stasjonsvogner jeg har eid. Jeg mener VW har gjort en god jobb der, id4 er både romslig for sjåfør/passasjerer og bagasje inkl god sikring av last.

[syklisten]

Så denne vil neppe ta mange kunder fra VW og de andre merkene som tilbyr vesentlig mer bagasjeplass, skiluke og andre praktiske egenskaper som er vesentlige for barnefamilier.

Overraskende mange kompakt og mellomklasse SUVer og crossovere som kommer med lite bagasjeplass. Mye av poenget med slike biler er for min del å kunne hive inn det man trenger av ting&tang og dra på tur.

Alt for mange biler som er enten eller, i min mening. Ariya, Solterra, Kona, Mokka, osv. er for små til å være noe i nærheten av en familiebil, men unødvendig store for å være en nr.2/bybil.
Ønsker meg flere biler som Corsa/208 som er helt tydelig en bybil, men fremdeles 5-seter - og flere biler som ES8, Tang, osv. i størrelse men uten at de må være så himla lukseriøse og dyre.

[abbflex]

Har eid en Ariya Advance 63kwh nå i 2 uker og venter på en ID.4 GTX.   Synes Ariya er en veldig god bil og kan forstå at den har vunnet testen. Plassen er god nok i 2wd og som famile på to voksne og to barn hadde vi nok klart oss.  Tvilsomt med enda mindre plass i e4force.

Infotainment og app-en burde helt klart vært mye bedre fra Nissan.  Føler de har lagt mye i selve bilen, men ikke prioritert å oppgradere smart-løsninger noe større.  Kan feks ikke sette bilen til å stoppe å lade på 80%.  Ikke er API kompatibelt med at smart lading fra Tibber kan gjøre det heller.  Litt småbugs med Apple Carplay som kona opplever , gramatiske feil i norsk språkvalg etc, men kommer vel snart en oppdatering.
  Så knall bil, men burde vært smartere.

ID.4 GTX derimot......kommer når den kommer. 

[El-inor]

Har eid en Ariya Advance 63kwh nå i 2 uker og venter på en ID.4 GTX.   Synes Ariya er en veldig god bil og kan forstå at den har vunnet testen. Plassen er god nok i 2wd og som famile på to voksne og to barn hadde vi nok klart oss.  Tvilsomt med enda mindre plass i e4force.

Infotainment og app-en burde helt klart vært mye bedre fra Nissan.  Føler de har lagt mye i selve bilen, men ikke prioritert å oppgradere smart-løsninger noe større.  Kan feks ikke sette bilen til å stoppe å lade på 80%.  Ikke er API kompatibelt med at smart lading fra Tibber kan gjøre det heller.  Litt småbugs med Apple Carplay som kona opplever , gramatiske feil i norsk språkvalg etc, men kommer vel snart en oppdatering.
  Så knall bil, men burde vært smartere.

ID.4 GTX derimot......kommer når den kommer. 

Fint om du legger ut litt mer om dine erfaringer på Ariya-forumet, abbflex.

[daktari]

Forbrukstest av 63 kWh FWD viser forbruk omtrent som ID.4 og Enyaq og da litt høyere enn coupene til VAG. Blir spennende å se om økt vekt på 87 kWhern 4wd øker forbruket mye eller om de har noe magisk motorstyring på gang.

https://www.youtube.com/watch?v=ufap4fYmZtw

[turfsurf]

Det stemmer bare delvis, jeg mener biler som feks Id4 og Enyaq har god bagasjeplass på stasjonsvognsnivå. Jeg har flere ganger fraktet store kolli med min id4, har ikke savnet tidligere tyske stasjonsvogner jeg har eid.

VAG bilene er av de bedre i så måte, men de har vel f.eks mindre volum i bagasjerommet enn en Golf stasjonsvogn, som er en klasse mindre bil.

[El-inor]

Forbrukstest av 63 kWh FWD viser forbruk omtrent som ID.4 og Enyaq og da litt høyere enn coupene til VAG. Blir spennende å se om økt vekt på 87 kWhern 4wd øker forbruket mye eller om de har noe magisk motorstyring på gang.

https://www.youtube.com/watch?v=ufap4fYmZtw

Gleder meg til å føle roen og stillheten han beskriver i Ariya!

[Kjell Salvigsen]

Det stemmer bare delvis, jeg mener biler som feks Id4 og Enyaq har god bagasjeplass på stasjonsvognsnivå. Jeg har flere ganger fraktet store kolli med min id4, har ikke savnet tidligere tyske stasjonsvogner jeg har eid.

VAG bilene er av de bedre i så måte, men de har vel f.eks mindre volum i bagasjerommet enn en Golf stasjonsvogn, som er en klasse mindre bil.

Jeg er enig i at d4 kan ikke konkurrere mot biler som Golf stasjonsvogn (som lenge lå på topp 10 liste når det gjelder bagasjerom i stasjonsvogner, der lå jo golf stasjonsvogn lenge sammen med blant andre Passat og Skoda Octavia) .
Så golf stasjonsvogn kan vel sies å være uvanlig romslig til å ellers være forholdsvis liten. Bmw 3 serie og Audi A4 som er mer like golfen i størrelse har en del mindre bagasjerom enn ID4. Men id4 er omtrent på høyde med andre store biler som A6 og BMWs 5 serie og på fullt høyde med en gjennomsnittlig stasjonsvogn vil jeg tro....

Så for all del, id4 er ikke på høyde med de aller romsligste stasjonsvogner :-)

[hELgenen]

Forbrukstest av 63 kWh FWD viser forbruk omtrent som ID.4 og Enyaq og da litt høyere enn coupene til VAG. Blir spennende å se om økt vekt på 87 kWhern 4wd øker forbruket mye eller om de har noe magisk motorstyring på gang.

https://www.youtube.com/watch?v=ufap4fYmZtw

Jeg har også testet Aria vs ID.4 og fant ID.4 til å være litt bedre mhp forbruk. Litt overrasket over det, men sånn var det bare.

Ellers er Ariya sin styrke interiørfølelsen og følelse av god oversikt - på alle andre områder synes jeg faktisk ID.4 var bedre. Spesielt kjøreegenskaper. Men for all del - det var hyggelig i en Ariya, men mitt valg er og blir ID.4 enn så lenge.

[El-inor]

Så for all del, id4 er ikke på høyde med de aller romsligste stasjonsvogner :-)

Hvis ikke Salvigsen også er ekstremt romslig her så vet ikke jeg.

[daktari]

Gamle Golf stasjonsvogn og Skoda Octavia stasjonsvogn har mye bagasjeplass på bekostning av et veldig trangt baksete. ID.4 har meget god benplass bak, bedre enn de fleste stasjonsvogner. Om det er rett prioritering, tja. Spesielt BMW, med iX, ødelegger en god familiebil med et altfor romslig baksete (for barn) på bekostning av et trangt bagasjerom. En dårlig trend for barnefamiliene men tilpasset kinesiske direktører som har sjåfør?

[vinterdekk]

Dårlig plass i baksetet til Skoda Octavia?

[daktari]

Dårlig plass i baksetet til Skoda Octavia?

Nettopp.