2022.24.6

[Handyman]

På biler med FSD vil biler som FSD sporer være blå, mens de den ikke ikke bryr seg om er grå. Personlig er jeg lite interessert i det som skjer på skjermen. Det reduserer oppmerksomheten når man flytter blikket fra virkeligheten for å kontrollere om virkeligheten virkelig stemmer med bilens oppfatning (så vanskelig kan det sies...😀)

Det er ikke hvor spennende det er å se på skjermen som er poenget, men at den ikke henger med og dermed svekker tilliten.

Hadde tilliten din til systemet blitt svekket eller forsterket dersom skjermen ikke visualiserte noe som helst?
PS: Det er ikke et tullespørsmål.

Hvis skjermen ikke viste noe, ville den ikke bidra til å svekke tillit da jeg ikke hadde noe å forholde meg til. Men å vise noe med delay er ikke bra.
På samme måte gir det svært dårlig tillit å fantombremse etter motgående at trailere allerede har passert deg eller er på siden av deg. Bremsingen må skje før et eventuelt sammenstøt.

Følger deg på denne, men jeg tror ikke de sene bremsingene når man møter store kjøretøy kan tolkes til at den ikke ville bremse dersom de kom mot deg i samme felt, altså en reell fare. Jeg tror disse bremsingene er knyttet til noe annet. Men det er bare spekulasjon, og jeg er enig i at de ikke øker tilliten.

[turfsurf]

På samme måte gir det svært dårlig tillit å fantombremse etter motgående at trailere allerede har passert deg eller er på siden av deg. Bremsingen må skje før et eventuelt sammenstøt.

Ja, dette opplever jeg også. Bremsing etter møtende bil har passert ser jeg ikke store nytten av.

[Motorwatt]

På samme måte gir det svært dårlig tillit å fantombremse etter motgående at trailere allerede har passert deg eller er på siden av deg. Bremsingen må skje før et eventuelt sammenstøt.

Ja, dette opplever jeg også. Bremsing etter møtende bil har passert ser jeg ikke store nytten av.

Akkurat dette har vært slik så lenge jeg har hatt bilen (4+ år).

[Motorwatt]

Nå kl. 1200 ble det på nytt lastet ned 2,63 Gb til bilen...

[OlaM]

Følger deg på denne, men jeg tror ikke de sene bremsingene når man møter store kjøretøy kan tolkes til at den ikke ville bremse dersom de kom mot deg i samme felt, altså en reell fare. Jeg tror disse bremsingene er knyttet til noe annet.

Ser ikke motsetningen her. Den ville helt sikkert bremset hvis den så en hindring på kollisjonskurs i god tid. Men noe med lastebiler i motgående (bl.a.) gjør at de slår inn på kollisjons-deteksjonen og så begynner nødbrems-logikken å jobbe. Den kutter ikke ut nødbremsen lynraskt selv om situasjonen var over på et blunk.

Nå kl. 1200 ble det på nytt lastet ned 2,63 Gb til bilen...

Dette kan være selve modellen. Kan virker som de jobber litt på spreng med å fikse ting da. Jeg har ennå ikke fått siste versjon, så da holder de den tilbake mens de finpusser. Skal på langtur nå snart, kommer ikke til å oppdatere før jeg er hjemme igjen.

[Handyman]

Følger deg på denne, men jeg tror ikke de sene bremsingene når man møter store kjøretøy kan tolkes til at den ikke ville bremse dersom de kom mot deg i samme felt, altså en reell fare. Jeg tror disse bremsingene er knyttet til noe annet.

Ser ikke motsetningen her. Den ville helt sikkert bremset hvis den så en hindring på kollisjonskurs i god tid. Men noe med lastebiler i motgående (bl.a.) gjør at de slår inn på kollisjons-deteksjonen og så begynner nødbrems-logikken å jobbe. Den kutter ikke ut nødbremsen lynraskt selv om situasjonen var over på et blunk.

Nå har jeg aldri opplevd "nødbrems" i slike situasjoner, bare litt kortvarig regen. Tror derfor ikke dette har med nødbremsfunksjonen å gjøre. Da hadde jeg forventet kortvarig fullbrems, som er skremmende og ikke bare irriterende.

[Sulle]

Min teori, om hvorfor bilen bremser etter at møtende biler har passert, er at gjeldende autopilot/FSD er laget for trafikk i samme retning (motorvei).

[Handyman]

Min teori, om hvorfor bilen bremser etter at møtende biler har passert, er at gjeldende autopilot/FSD er laget for trafikk i samme retning (motorvei).

Interessant teori.

[Motorwatt]

Min teori, om hvorfor bilen bremser etter at møtende biler har passert, er at gjeldende autopilot/FSD er laget for trafikk i samme retning (motorvei).

Har litt mindre enn null tro på denne teorien...

[RuneW]

Ser ikke ut til at NCAP lar seg skremme av Tesla Vision i alle fall...

https://insideevs.com/news/608882/tesla-modely-euro-ncap-safety-tests/

[OlaM]

Nå har jeg aldri opplevd "nødbrems" i slike situasjoner, bare litt kortvarig regen. Tror derfor ikke dette har med nødbremsfunksjonen å gjøre. Da hadde jeg forventet kortvarig fullbrems, som er skremmende og ikke bare irriterende.

Det kan være at den tror at det plutselig er en bil foran og at det er en "vanlig" situasjon som krever litt bremsing, men samma det. Den bremser når den ikke skal okke som.

Nødbrems inneholder piping, men det er ikke nødvendigvis full brems. Har opplevd piping i mange situasjoner, og i en eller kanskje to situasjoner som var "reelle" men helt udramatiske.

Den jeg husker best var en bil i min retning som sto i ro rundt en sving og havnet litt bak A-stolpen. Bilen peip og begynte bremsing før jeg gjorde det samme, da ble jeg godt imponert. Utover det har det vært 99,99% falsk alarm. 

[Motorwatt]

Tydelig ikke bare våre biler som har problemer med å møte store biler 😀

The next-gen BlueCruise 1.2 and ActiveGlide 1.2 features will be geared toward helping Ford and Lincoln cars travel more comfortably while navigating near larger vehicles.

[Handyman]

Nødbrems inneholder piping, men det er ikke nødvendigvis full brems.

Da er vi i alle fall totalt uenig i definisjonen av hva nødbrems er. Min klare mening er at nødbrems både i dagligtale og som teknisk innretning i bla. tog betyr full bremsekraft.

[Motorwatt]

Automatic Emergency Braking (AEB) er oversatt "automatisk nødbremsing" så helt feil blir det ikke å kalle det det.

Automatisk nødbremsing (AEB) er et sikkerhetssystem som kan identifisere når en mulig kollisjon er i ferd med å inntreffe og reagerer ved autonomt å aktivere bremsene for å bremse et kjøretøy før kollisjonen eller stoppe det for å unngå en kollisjon. Teknologien bruker vanligvis radar, kameraer eller LiDAR for å identifisere truende situasjoner. Jo langsommere kjøretøyet kjører, desto mer sannsynlig er det at det automatiske nødbremsesystemet kan stoppe det for å forhindre en kollisjon.

[Handyman]

Automatic Emergency Braking (AEB) er oversatt "automatisk nødbremsing" så helt feil blir det ikke å kalle det det.

Automatisk nødbremsing (AEB) er et sikkerhetssystem som kan identifisere når en mulig kollisjon er i ferd med å inntreffe og reagerer ved autonomt å aktivere bremsene for å bremse et kjøretøy før kollisjonen eller stoppe det for å unngå en kollisjon. Teknologien bruker vanligvis radar, kameraer eller LiDAR for å identifisere truende situasjoner. Jo langsommere kjøretøyet kjører, desto mer sannsynlig er det at det automatiske nødbremsesystemet kan stoppe det for å forhindre en kollisjon.

Jepp, altså FULL brems. Ikke bare regen eller vanlig brems.