Kraftig økning av antall brukte modell 3 til salgs nå

[nikolaih]

Lov å spørre hva du fikk for den?

Vi fikk tilbud på 367',  385' , 405' og 415' fra bruktbilforhandlere. Varierer veldig for samme bilen så undersøk for all del flere. Siste tilbud nå er 430' , men sistnevnte var en litt annen salgsmodell (avhengig av endelig  salgspris). Sistnevnte er nok mer realistisk 420' til slutt.

Lov å spørre hvilke specs det var på den? Årsmodell, km-stand, lakkfarve, hengerfeste, eventuelt andre detaljer?

[filtvet]

Moralen er vel at det uansett lønner seg å betale ned ganske mye mer enn antatt verdifall hver mnd, gjerne 9-12.000,- Da slipper du ihvertfall å selge med restlån.

Har regnet på at vi kan leve med minst 10% rente, men da blir det minimalt med lønnsomhet mht elbilprosjektet.

[Moas]

Moralen er vel at det uansett lønner seg å betale ned ganske mye mer enn antatt verdifall hver mnd, gjerne 9-12.000,- Da slipper du ihvertfall å selge med restlån.

Ser ikke poenget med å nedbetale raskere når inflasjonen er mye høyere enn renta.

[ToWalkOrDrive]

På Model 3 får en fortsatt mye for pengene, med 520.000 for bil med 602km rekkevidde og hengerfeste.

Nå er det 1319 Model 3 på Finn av totalt solgte 38611. Dette er 3,4%. Det finnes 861 e-tron til salgs av 26423. Dette er 3,26%. Altså ikke unormalt mange Model 3. I tillegg må en jo nevne at Model 3 kom på markedet ca et år før e-tron, sånn at mange Model 3 er nå 3 år, som er et tidspunkt mange skifter ut bilen på.

Som og ble nevnt her så forventer økonomer en kraftig inflasjon neste 12 måneder - hele 4,9%. Dermed kan en og forvente at bilpriser vil stige, også brukte.

Er nok mange som har gått fra Model 3 sedan til større SUV, siden dette nå er på markedet, som det ikke var i 2019 til en ok pris. Med innføring av vektavgift og mva over 500.000 fjerner også regjeringen stor el-suv som valg for mange familier, kombinert med høy prisstigning fra produsenter. Poenget er at markedet ser ut til å ha absorbert alle disse Model 3 veldig bra, sånn at når folk nå kjøper Model 3 så gjør de det fordi de vil ha akkurat denne modellen, og da blir det nok færre til salgs om et år...samt at flere vil kjøpe en brukt Model 3 siden f.eks. en ny Audi Etron (Q8) blir for dyrt....selv om mange andre alternativer kommer på markedet, som vil gjøre at bruktprisene ikke blir vilt høye.

[advale]

Tror ikke man skal fokusere så mye på inflasjonen i elbil-bransjen. Iallfall i det korte bildet. Er litt som i matbransjen, sier at innkjøpskostnadene har økt og benytter muligheten til å skru opp matprisene laaangt over faktiske kostnader.

Dette blir i grunn bekreftet ved at Tesla setter prisen ned med inntil 9 % og i tillegg kjører inventory-rabatter så fort køen over mange år ble borte. - Skulle ikke prisene bare øke pga inflasjon?! Så de har helt klart mer å gå på. Det kommer nok til å bli blytungt fremover å få unna alle elbilene vekk fra lagrene.

[ToWalkOrDrive]

Tror ikke man skal fokusere så mye på inflasjonen i elbil-bransjen. Iallfall i det korte bildet. Er litt som i matbransjen, sier at innkjøpskostnadene har økt og benytter muligheten til å skru opp matprisene laaangt over faktiske kostnader.

Dette blir i grunn bekreftet ved at Tesla setter prisen ned med inntil 9 % og i tillegg kjører inventory-rabatter så fort køen over mange år ble borte. - Skulle ikke prisene bare øke pga inflasjon?! Så de har helt klart mer å gå på. Det kommer nok til å bli blytungt fremover å få unna alle elbilene vekk fra lagrene.

Det var vel gjerne ikke særlig mange plasser prisen har gått ned. Prisene har derimot f.eks. gått opp veldig i USA. Legg særlig merke til at Model 3 er mye billigere i Norge enn i USA ifølge dette stedet:

[arthur]

Er litt som i matbransjen, sier at innkjøpskostnadene har økt og benytter muligheten til å skru opp matprisene laaangt over faktiske kostnader.

Hvordan har du klart å få innsyn i kjedenes og/ellerprodusentenes innkjøpsavtaler og/eller produksjonskostnader?

[advale]

I media. Der leverandørene sier at matbutikkene tar mer enn hva de selv fakturerer ut osv. Matbutikker er ikke dumsnille. De selger for mest mulig profitt. Det var også "bekreftet" at de satt prisene ekstra høyt i sommer, for da er glade nordmenn på feriemodus, for deretter å sette prisen ned utover høsten.

Elon har jo selv sagt de kan sette prisen ned når kostnadsøkningen er under kontroll. Og at de setter prisen ned med 9 % er jo en bekreftelse i seg selv.

I USA justerer nok Tesla for 75 000 i skattefordeler etter nyttår.

[filtvet]

På den annen side ligger det kun 148 Toyota Prius`er til salgs på finn. Må vel være haugetalls som er solgt gjennom tidene? Men det er en bil som holder leeeenge.

Inflasjon hjelper kun om lønnen øker tilsvarende. Det gjør den ikke nå.

[olavxxx]

På den annen side ligger det kun 148 Toyota Prius`er til salgs på finn. Må vel være haugetalls som er solgt gjennom tidene? Men det er en bil som holder leeeenge.

Inflasjon hjelper kun om lønnen øker tilsvarende. Det gjør den ikke nå.

Elbiler er litt mer "tech gadgets", vil anta en gjennomsnittlig priuseier har de i mange år og ikke tenker noe over hva annet som fins.

[ToWalkOrDrive]

På den annen side ligger det kun 148 Toyota Prius`er til salgs på finn. Må vel være haugetalls som er solgt gjennom tidene? Men det er en bil som holder leeeenge.

Inflasjon hjelper kun om lønnen øker tilsvarende. Det gjør den ikke nå.

Eksempel:
Jeg kjøpte Model Y for 494.000 i 2021.
Nå selges gammel Model Y for 650.000
Billigste Model Y (fra 2021) koster 30.000 mer enn jeg ga for min ny.

Det er hele 439 annonser for Model Y. Derfor må alle Model Y være på kanten til å være verdiløse....NOT.

Forventet neste 12mnd inflasjon er en del av regnestykket når lønnsoppgjøret forhandles hver vår.

[Marius76]

Det går mot 1400 Model 3 på Finn. Klart prisene går ned. En kamerat av meg solgte sin for 2-3 uker siden, 40k under annonsert pris på 359k. Vi har Model S og Model 3. Vurderer å legge ut en av de, og har ingen illusjoner om superpris. Tilbudet er for stort og folk har mindre penger. Intet vokser inn i himmelen.

[filtvet]

Begynner å bli heftige rentekostnader nå. Har gått fra 1,99% til 5,2% effektiv rente hos dnb.

[Moas]

Begynner å bli heftige rentekostnader nå. Har gått fra 1,99% til 5,2% effektiv rente hos dnb.

De månedlige fakturaene på min SR+ har gått opp ca. 10% før fradraget siden mars.

[ViktorS]

Hva er en ok pris på en 2022 sr+ i dag? Med vinterdekk og ok kilometer?

(Grunnet sinnsyk leveringstid på min Model y, så innser man jo at man kanskje kan spare 200k, på å kjøpe en sr+, som i grunn dekker 99% av mitt bilbehov) Dette har jo blitt enda mere aktuellt med tanke på den renta som nevnes her.