2022.24

[geear]

24.8 er installert her og. Noe spes som er endret på denne?

[Motorwatt]

For oss med "store" biler var det kun Profildeling og forbedrede trafikkinformasjoner. Mere interessant er det som ikke er beskrevet. Skal kjøre endel mil i dag, så får vi se om det oppdages noe nytt/endret.

[geear]

Profildeling kom vel på forrige sw, 24.6? Mener det stod på release notes da også iallfall, men skal ikke garantere siden jeg ikke har prøvd det enda.

Kunne ikke se noe nytt i release notes iallfall.

[Elmo]

2022.24.8 blir lastet ned nå.

Fatter ikke helt vitsen ved at jeg fikk 2022.24.6 omtrent samtidig, når 24.8 allerede var klar . . .
men, men 

[Otkristo]

For oss med "store" biler var det kun Profildeling og forbedrede trafikkinformasjoner. Mere interessant er det som ikke er beskrevet. Skal kjøre endel mil i dag, så får vi se om det oppdages noe nytt/endret.

Now that limit has been bumped up to above 180kW when using the adapter, as seen in this photo shared by ChrEgger on the TFF forums showing his Model X 100D Supercharging at 182kW.

[Motorwatt]

Ser ut som det bare gjelder S/X 100 biler. Ikke for oss med "AAA" batterier (S/X 75).

[geear]

I så fall ikke så overraskende, etter oppgradering av ladehastigheten på 75 i 2018, så har 75 ladet med mye høyere C enn 100-pakken..

[turfsurf]

Ser ut som det bare gjelder S/X 100 biler. Ikke for oss med "AAA" batterier (S/X 75).

Er vel samme battericellene i 75 og 100 (18650). Ingen av de er triple A.

[Motorwatt]

I så fall ikke så overraskende, etter oppgradering av ladehastigheten på 75 i 2018, så har 75 ladet med mye høyere C enn 100-pakken..

Hadde en X100 sen 2021 som lånebil i sommer. På topp ladet den noe over 140 kWh. Et tall min S75 ikke engang trenger å drømme om.

[Motorwatt]

Ser ut som det bare gjelder S/X 100 biler. Ikke for oss med "AAA" batterier (S/X 75).

Er vel samme battericellene i 75 og 100 (18650). Ingen av de er triple A.

Manglet tydeligvis en "smiley"....

[geear]

I så fall ikke så overraskende, etter oppgradering av ladehastigheten på 75 i 2018, så har 75 ladet med mye høyere C enn 100-pakken..

Hadde en X100 sen 2021 som lånebil i sommer. På topp ladet den noe over 140 kWh. Et tall min S75 ikke engang trenger å drømme om.

Vet ikke om du misforstod, eller om du bare kommer med en observasjon her, men jeg skrev jo altså ikke at 75 lader raskere enn 100 i kW, men per batteristørrelse. Min X75 tok iallfall 130 kW på maks, mens 100 lå på ca. 145. 130/75 = 1,733 kW per kWh på 75, tilsvarende på 100 er 1,45 kW. Med samme hastighet på 100 så skulle den tatt 173 kW.

[Motorwatt]

Takk. Jeg tok den enkle utgaven som tydeligvis hadde visse mangler...

[turfsurf]

Manglet tydeligvis en "smiley"....

Ja, regnet med det, men kunne ikke la det stå uimotsagt. Da hadde det snart vært en etablert sannhet på internettet at S/X75 har triple A batterier

[Motorwatt]

Nå får vi varsel om status på 12V batteriet. Hovedbatteriet neste?

[Lynet]

Varsel på 12V batteriet har vært i mange år. Men meldingen er kanskje litt annerledes.