Elektrisk MC med kravspesifikasjon

[Hansi]

Hei,

Vet noen om en elektrisk MC med følgende kvaliteter (jeg tror dessverre ikke det eksisterer, men blir positivt overrasket om jeg tar feil):
- Rimelig pris, gjerne under 50k
- Kan lade med mode 3
- Lader ca. 20-80% på ca. 1-1,5 time
- Reell rekkevidde på ca. 75 km i ca. 80 km/t.
- Gjerne brukt

Her er noen av alternativene jeg har sett på med +er og -er:
NIU MQi GT Evo
+ Fin pris
- Usikker på rekkevidde på denne i 80 km/t, tviler på at den går så langt?
- Lader relativt sakte, ca. 1kW?
- Mangler mode 3 lading, mulig den kan lades med adapter ala https://elbilhjelpen.no/shop/product/type-2-lang-nese-til-16a-schuko-adaptorkabel?tm=ladekabler
- Såpass ny modell at man ikke får tak i den brukt

BMW CE 04
+ Antageligvis god kvalitet
+ Antageligvis komfortabel (muligens med unntak av setet?)
+ Lader relativt raskt med hurtiglader, ca. 6,9kW
- Pris, koster vel ca. 100k etter Enova-støtte
- Jeg syns ikke setet ser spesielt komfortabelt ut
- Såpass ny modell at man ikke får tak i den brukt

Zero (brukt)
+ Antageligvis god rekkevidde
+ Lader relativt raskt og mode 3 med Charge Tank tilleggsutstyr, ca. 6 kW
- Fremdeles noe høy pris på relativt gamle modeller

[Hansi]

Fikk ikke redigert forrige post, kom på et alternativ til:
Alrendo TS Bravo
+ Lang rekkevidde
+ Kan lade med mode 3
- Høy pris
- "Kun" ca. 3,7 kW lading

[elektrolux]

Du sliter nok med å finne en slik sykkel til den prisen.

Når det kommer til pris så husk at det er ikke det du betaler men det du har betalt etter salg.

Akkurat nå er en BMW C04 scooter egentlig en no-brainer. Setet er komfortabelt. Løp og kjøp mens den er mva fri og kommer med Enova støtte. Har selv en gammel C-evolution og selv den er fremdeles værd like under 100 000 kr.

[turfsurf]

Du sliter nok med å finne en slik sykkel til den prisen.

Når det kommer til pris så husk at det er ikke det du betaler men det du har betalt etter salg.

Akkurat nå er en BMW C04 scooter egentlig en no-brainer. Setet er komfortabelt. Løp og kjøp mens den er mva fri og kommer med Enova støtte. Har selv en gammel C-evolution og selv den er fremdeles værd like under 100 000 kr.

Sjekket prisene på CE 04 nå. Etter Enova støtte kommer den da på ca 110k. Veldig bra kjøp egentlig. Antar det er 25k støtte på disse så lenge man registrerer den som A, ikke A1?

[elektrolux]

Stemmer det.  Like over 100 000 for en CO4 er unikt tilbud

[turfsurf]

Sjekket prisene på CE 04 nå. Etter Enova støtte kommer den da på ca 110k. Veldig bra kjøp egentlig. Antar det er 25k støtte på disse så lenge man registrerer den som A, ikke A1?

Da er CE 04 bestilt. Fant en på lager med det nødvendigste. Har ønsket meg noe slikt lenge

[elektrolux]

 

[Hansi]

Sjekket prisene på CE 04 nå. Etter Enova støtte kommer den da på ca 110k. Veldig bra kjøp egentlig. Antar det er 25k støtte på disse så lenge man registrerer den som A, ikke A1?

Da er CE 04 bestilt. Fant en på lager med det nødvendigste. Har ønsket meg noe slikt lenge

Gratulerer

Skriv gjerne en liten omtale av den etterhvert, eller hva du liker og ikke liker med den. Er det cruisekontroll på den?

[turfsurf]

Skriv gjerne en liten omtale av den etterhvert, eller hva du liker og ikke liker med den. Er det cruisekontroll på den?

Nå har vi fått tilbakelagt ca 1500km, og gleden ved å kjøre elektrisk scooter er stor . Har ikke kjørt MC på noen år, og å få tilbake muligheten til å gli forbi køen er ubetalelig. At den i tillegg er elektrisk gjør jo gleden komplett. CC er det ikke, noe som jo hadde vært kjekt.

Rekkevidden er oppgitt til 13 mil, og det er nok realistisk til blandet landevei og by. Roter man seg ut på motorvei dropper den til ca 10 mil. Toppfart er nesten 130km/t, så man kan fint ta ett lite strekke på motorvei om nødvendig. Men spesielt behagelig er det ikke.

Kona var litt skeptisk til vekt å størrelse til å begynne med, men med lavt tyngdepunkt og elektrisk revers er den lett å håndtere. Litt lang til å være scooter, så ikke den smidigste på trange parkeringsplasser. Til gjengjeld er den kjøreglad, og siden den er elektrisk er jo akselerasjonen på plass. Så det har blitt en del småturer kun for gledens skyld også. Scooteren har nå blitt foretrukket kjøretøy i familien, gitt at det ikke er praktiske krav som overstyrer.

Instrumenteringen er litt iDrive light for de som kommer fra BMW bil, litt klunkete men funker greit. Savner dog at den er online. Kobles opp mot app på tlf for logging av turer og navigasjon, men den helt store nytteverdien er ikke der.

Alt i alt er vi veldig fornøyd

[elektrolux]

Så bra!

Her er C-evolution parkert til fordel for Carver S+ . Akkurat montert subwoofer så enda mer kjøreglede.

Ikke like lett å filtrere trafikken med Carver,  men fungerer fint på motorveien, og det skal være svært tett trafikk før den må gi tapt

Heldekkende kupe og bagasjeplass kombinert med ultralavt forbruk, bomfrihet og feltfiltrering er uslåelige egenskaper.

[Hansi]

Takk turfsurf, godt å høre at dere er fornøyde

For min del landet jeg på at jeg ikke ønsker å bruke såpass mye penger på 2-hjuling nå og valget falt på en brukt 2020-modell NIU N Sport moped-scooter for redusert energibruk og mikroplastproduksjon(?) på korte lokale turer (vurderer å bytte hovedkort for økt toppfart).

CE 04 er nok førstevalget hittil hvis jeg skulle ønske å oppgradere til noe mer anvendelig, men jeg skulle helst sett at den kom med cruisekontroll og en større vindskjerm (og et mer tradisjonelt sete).

Energica Experia eller Zero DSR/X hadde nok vært enda bedre, men så dyr MC er lite aktuelt for min del.