GTX strømgjerrig?

[MaxLevel]

Jeg har opplevd flere ganger nå at jeg på morgenen (8-10C med kald motor) kjører en distanse på 50-60 km (stabil snittfart på 80-100km/h), også viser displayet ved ankomst at jeg har lengre distanse igjen på batteriet enn da jeg startet turen. Det er både nedoverbakke og oppoverbakker på turen, så under turen varirer naturligvis beregningen, men jeg kjører ikke som en villmann i 120 med mye akselerasjon og bremsing. Kjører kun i D-modus.

I det nyeste eksemplet startet bilen på 143km, og da jeg var fremme var den nok strøm til å kjøre 149km.

Blir like overrasket hver gang, også er det jo litt gøy å følge med underveis. Er det noen som kjenner seg igjen i dette?

[ENTO]

Det er vel det at batteriet blir oppvarmet når det blir brukt !

[turfsurf]

Har vel mere med hva forbruket var før starten av forrige kjøretur. Den estimerer vel rekkevidde basert på de siste km. Se heller på forbruket.

[Trond.m]

Har vel mere med hva forbruket var før starten av forrige kjøretur. Den estimerer vel rekkevidde basert på de siste km. Se heller på forbruket.

Ja, det er mange som tror at bilen har regenerert veldig mye etter å ha kjørt nedoverbakker og opplever at rekkevidden øker kraftig. Den eneste måten å måle regenerering på er å se på batteri %. Med 3.0 SW er % nå synlig hele tiden. Jeg forholder meg veldig sjelden til rekkevidde-beregningen til VW som er helt ubrukelig og unøyakigheten øker jo mindre strøm det er på batteriet. Grunnen er at den ikke tar hensyn til topografi og hastigheten på veien fram til destinasjonen. Og det er jo når man har begrenset med strøm igjen at man kunne hatt nytte av den.

[MaxLevel]

Takk for innspill alle

Da får jeg håpe 3.0 kommer snart så blir det litt enklere å følge med på hva det faktiske forbruket er.