Siste versjon av LR levert Norge

[S4e]

Jeg har lest gjennom forum og FB, men sliter med å finne en oppdatering av siste spesifikasjoner på LR. Mest nyheter om performance levert fra Berlin, men med lang leveringstid også på denne så ser det dårlig ut for LR leveranse herfra i år?

Hva er spesifikasjon på siste leveranser fra Kina til Norge når det gjelder:

• Batteristørrelse
• Hattehylle og lastsikring
• Max last av bagasje med full bil
• Skjerm hastighet
• Varme ratt
• Varme vindusviskere
• Andre forbedringer nylig lansert

[turfsurf]

Hva er spesifikasjon på siste leveranser fra Kina til Norge når det gjelder:

• Batteristørrelse
• Hattehylle og lastsikring
• Max last av bagasje med full bil
• Skjerm hastighet
• Varme ratt
• Varme vindusviskere
• Andre forbedringer nylig lansert

De som kom sist har vel 82kWh batteri, lastekroker, ikke hattehylle, 565kg nyttelast, Ryzen CPU (MCU3), rattvarme. Tror kanskje det er varme under viskere også. Hattehylle går det vel rykter om skal komme dette kvartalet. Spekuleres på om det kommer oppdaterte dempere på linje med P fra Berlin. Ellers har vel de nye og Lithium 12V batteri.

[S4e]

De som kom sist har vel 82kWh batteri, lastekroker, ikke hattehylle, 565kg nyttelast, Ryzen CPU (MCU3), rattvarme. Tror kanskje det er varme under viskere også. Hattehylle går det vel rykter om skal komme dette kvartalet. Spekuleres på om det kommer oppdaterte dempere på linje med P fra Berlin. Ellers har vel de nye og Lithium 12V batteri.

565kg er ingen forbedring fra tidligere, ikke sant?
MCU3 er kjappere skjerm enn tidligere versjoner?

Er det bekreftet at P har forbedrede dempere og ikke hjuldimensjoner som lurer de som tester?

[Badola]

Vanskelig å si om det er bekreftet, men hjuldimensjon bør jo egentlig gi en dårligere kjøreopplevelse. Prøvekjørte P i går og ble veldig imponert over dempere/oppsett på 21 tommer med piggfri vinterdekk

[turfsurf]

565kg er ingen forbedring fra tidligere, ikke sant?
MCU3 er kjappere skjerm enn tidligere versjoner?

Er det bekreftet at P har forbedrede dempere og ikke hjuldimensjoner som lurer de som tester?

Kommer an på hva du mener med tidligere. De første LR som kom fra Kina hadde nyttelast på 390kg. De som kom i Q1 '22 hadde nyttelast på 565kg.

MCU3 med Ryzen er kjappere ja, den kom og i Q1 '22.

Dempere er vel foreløpig spekulasjoner ja.

[Radial]

Dette med dempere på Kina -modellene er jeg overbevist om er pga frakta fra Kina med gummiklosser i fjærene for ekstra høyde under transport.

Vår LR fra august 2021 er ikke til å kjenne igjen på fjæringskomfort nå etter 8000km. Mye mykere, og der jeg kjente forgjenger-overgangene i ryggmargen i august, er det helt smooth nå.

Performance sendes på bil uten klosser, ergo er den "riktig" transportert fra fabrikk, og det er dette fenomenet man opplever rundt LR fra Kina (på kosser i 2-3mnd).

[Radial]

Det forklarer vel ikke at '22 LR oppleves mer lik P, ref annen tråd?

Spørs hvor langt den har gått etter den kom til Norge, tenker jeg. Særlig om den har fått gått litt på humpete veier.

Vår Y parkerer ved en planke-stabel i garasjen. I starten gikk døra over plankene, men til november måtte jeg ta bort noen planker.
Rett etter jul måtte jeg ta bort enda en planke.
Skjer ting i hjulopphenget på vår Y, til det bedre - heldig vis

[Grenadier]

Så du opplever at bilen din har seget tilsvarende flere planker på noen måneder? Typ 4-5-6 cm kanskje?  Synes egentlig ikke det høres helt betryggende ut 

[Radial]

Så du opplever at bilen din har seget tilsvarende flere planker på noen måneder? Typ 4-5-6 cm kanskje?  Synes egentlig ikke det høres helt betryggende ut 

Den har sunket rundt 3cm. Har flyttet 2 "lag" med 15mm rupanel.
Bilen ville nok aldri sunket så mye om den hadde unngått klosser i 2-3mnd på båt fra Kina, men da ville den nok også vært mykere fra dag 1.

[hELgenen]

Aldri hørt om at biler krymper i høyden. At underlaget sporer på f.eks brostein og slikt som følge av tung bil,ja det skjer,men at en bilens bakkeklaring reduseres over tid høres ikke normalt ut.

[Radial]

Det er ihvertfall flyttet 2 lag 15mm panel, og bilen er betydelig mykere nå 👍 fremdeles fast, men alle humper og kanter slukes på en mer normal måte.

[S4e]

565kg er ingen forbedring fra tidligere, ikke sant?
MCU3 er kjappere skjerm enn tidligere versjoner?

Er det bekreftet at P har forbedrede dempere og ikke hjuldimensjoner som lurer de som tester?

Kommer an på hva du mener med tidligere. De første LR som kom fra Kina hadde nyttelast på 390kg. De som kom i Q1 '22 hadde nyttelast på 565kg.

MCU3 med Ryzen er kjappere ja, den kom og i Q1 '22.

Dempere er vel foreløpig spekulasjoner ja.

Så bra - takk!
Jeg har nettopp bestilt med leveranse sep-okt. Håper hattehylle også kommer på plass med tanke på støydemping. Og forbedrede dempere hadde også vært gull.

[S4e]

Hva med forbedret lyd/høytalere? Er denne forbedring kommet til LR fra Kina?

[DagfinnN]

Så du opplever at bilen din har seget tilsvarende flere planker på noen måneder? Typ 4-5-6 cm kanskje?  Synes egentlig ikke det høres helt betryggende ut 

Den har sunket rundt 3cm. Har flyttet 2 "lag" med 15mm rupanel.
Bilen ville nok aldri sunket så mye om den hadde unngått klosser i 2-3mnd på båt fra Kina, men da ville den nok også vært mykere fra dag 1.

Sikker på at du ikke har gått veldig opp i vekt
Neida - bare tuller. Hvis bilen har sunket må den ha vært høyere enn spec når du tok den ut. Hvis ikke er det noe galt. 
Noen som vet hvordan man måler dette? Min har bare gått 1000 km til nå og har vel da ikke sunket. Kunne vært interessant å måle høgden for å sammenligne med spec.

[geear]

Dette med dempere på Kina -modellene er jeg overbevist om er pga frakta fra Kina med gummiklosser i fjærene for ekstra høyde under transport.

Vår LR fra august 2021 er ikke til å kjenne igjen på fjæringskomfort nå etter 8000km. Mye mykere, og der jeg kjente forgjenger-overgangene i ryggmargen i august, er det helt smooth nå.

Performance sendes på bil uten klosser, ergo er den "riktig" transportert fra fabrikk, og det er dette fenomenet man opplever rundt LR fra Kina (på kosser i 2-3mnd).

Jeg klarer ikke skjønne annet enn for at noe slikt skal skje så må komponenter relatert til fjæra (som er det som definerer høyden på bilen) da forandre seg. Jeg vil tro det ligger en tynn gummiforing og topp og bunn av fjæra, ellers er alt stål og aluminium. Gummiforingene kan selvfølgelig ha fått litt innsynkning over tid, men for at metallet skal endre seg må man over i plastisk deformasjon, altså permanente strukturendringer i stålet, og dette skjer ikke med normal bruk. Det er i så fall en skade. Hvis slike ting oppstår vil det ikke ta lang tid før man opplever utmattingsbrudd i fjærer på Y, noe som normalt ikke inntrer før 10-15 år...

Merker selv verken høydeforskjell eller komfortendring på vår fra tidlig sept., etter 8,5k km.