Rekkeviddetest vinter ID.4 mot ID.4 gtx

[turfsurf]

Id4 rwd kom på sterk sjetteplass av 20-31 biler både i sommer test og nå i vinter testen

Altså, om en RWD bil kom på sjetteplass bak en haug med AWD biler er ikke så veldig imponerende. Apples and oranges...

[Dieselgubben]

Id4 rwd kom på sterk sjetteplass av 20-31 biler både i sommer test og nå i vinter testen

Altså, om en RWD bil kom på sjetteplass bak en haug med AWD biler er ikke så veldig imponerende. Apples and oranges...

Det er jo relativt tap av rekkevidde i prosent vs wltp i kulde. Det må jo være sammenlignbart?

[Jambo]

Artig å se hvordan forskjellen i forbruk endret seg i tabellen. Jeg ble inspirert til å lage en liten oversikt her ved å kombinere høydeprofil og km kjørt i testen i et bilde som viser den delen av testen mellom Otta og Folldal:

Hva brukte du for å generere grafen med høydedata?

flattestroute.com

Dessverre fungerer ikke siden så veldig bra, bl.a. "via"-funksjonen fikk jeg ikke til å funke, men fant ikke noen annen side for å lage høydeprofil for kjørerute.

[Kjell Salvigsen]

Id4 rwd kom på sterk sjetteplass av 20-31 biler både i sommer test og nå i vinter testen

Altså, om en RWD bil kom på sjetteplass bak en haug med AWD biler er ikke så veldig imponerende. Apples and oranges...

Det er ikke så svart hvitt, det er faktisk like mange rwd som awd som id4 rwd ligger bak i de to NAF testene jeg viser til :-) (Det er flest awd biler i disse testene også) I sommertesten jeg nevner kommer id4 rwd tett bak 4 rwd biler og 1 awd. I vintertesten er størstedelen av bilene Awd, der er det mest awd på de fem plassene foran ( 4 awd og 1 rwd Seat Cupra) Disse testene som NAF arrangerer skiller ikke mellom epler og pærer/rwd/awd, her er hovedpoenget å teste om dagens elbiler leverer WLTP rekkevidden ,som produsentene presenterer i markedsføring/salg til oss elbil kunder, eller ikke. På det området leverte id4 bra både i sommer og vintertesten. Hvis det stemmer at software oppdatering i mars gir 5 mil ekstra rekkevidde, så er virkelig vw oppe på et bra nivå mener jeg. Jeg tror et overivrig varmesystem er hovedsynderen nå på vinteren,at det går unødvendig mye energi der og at oppdatering vil pynte en del der, da blir id4 enda mer effektiv på vinteren - det er da den kan beskyldes for å ikke være effektiv.

[Løytnanten]

Id4 rwd kom på sterk sjetteplass av 20-31 biler både i sommer test og nå i vinter testen

Altså, om en RWD bil kom på sjetteplass bak en haug med AWD biler er ikke så veldig imponerende. Apples and oranges...

Hvis det stemmer at software oppdatering i mars gir 5 mil ekstra rekkevidde, så er virkelig vw oppe på et bra nivå mener jeg.

Var det ikke nylig avdøde Rosenborg-trener, Nils Arne Eggen som uttalte de bevingede ord: There is hope in a hanging snore?

[Dieselgubben]

Vag eier også Porsche, og denne var jo på 11 tallet i reduksjon av rekkevidde. Tredje best i testen og med 4wd. I tillegg gjorde e-tron Gt det helt greit. Igjen bevis for Vag egentlig gjorde en helt grei test og at det skiller lite mellom dagens el-biler når det gjelder tap av rekkevidde i kulde.

Når det gjelder Meb med 4wd gjorde Enyaq X det like skarpt som TM3 Lr, så heller ikke der helt bekmørkt. Men Id4 Gtx og Q4 50 gjorde det svakt, og her bør importør på banen med forklaring og oppdatering snarest ellers risikerer man å tape markedsandeler i Norge. Det bør ikke være så stor forskjell mellom biler med Meb plattform og 4wd, men Enyaq X viser i alle fall at potensialet er der og at Gtx og Q4 forbruket kan rettes på med programvare.

[Olemann]

Noen som vet hvordan de kontrollerer for ulik kjørestil, tipper de roterer sjåfører ganske ofte, men er alle innom alle bilene?

[Bjoris]

Noen som vet hvordan de kontrollerer for ulik kjørestil, tipper de roterer sjåfører ganske ofte, men er alle innom alle bilene?

De bytter ikke sjåfører så her ligger det nok litt selv om de er instruert til å kjøre likt. Jeg lurer veldig på om frontmotoren er inne å drar når det er slike forhold. Om ikke så er det merkelig med 60 km kortere rekkevidde på GTX vs RWD, jeg testet begge der jeg kjørte 60 km ned for å hente demobilen og forbruket var så og si identisk på begge, men da var det varmere og tørt såvidt jeg husker.

Jeg har lest ett sted at GTX ikke har samme batteri som RWD, derfor får heller ikke GTXen så mye raskere ladetid som RWD, kan jo ligge noe her også, kanskje er ikke GTX batteriet like bra i kulden?

[George82]

https://motor.no/aktuelt/motors-store-vintertest-av-rekkevidde-pa-elbiler/217132   

[Kjell Salvigsen]

Noen som blir med på ny test? Jeg har fått tilgang til 2 biler, 1 gtx og 1 rwd med tilsvarende utstyr/vekt og like dekk. Trenger minst 1 sjåfør til :-) Jeg planlegger å kjøre tur retur Oslo Storefjell førstkommende lørdag (Naf løypa blir for lang og tidkrevende når man bor i Oslo området og gjør dette ulønnet på fritiden) Vi kjører med like dekktrykk, identiske modes/temp//forhold i kupe og kjører sammen hele veien for å luke bort flest mulig feilkilder. Det er ca 1000 høydemetre og ganske like temperaturer som Naf testen så langt jeg kan se. Er også åpen for flere biler med. Alt blir grundig loggført og dokumentert. Bare for moro, synes det er interessant å evt nyansere og antakelig komme med et litt annet bilde av forskjellene mellom rwd og gtx. Tror selv at denne testen kan ha færre feilkilder da en detaljer er uklart i NAF testen og de kjørte bilene i ulike grupper/felt da. Ta kontakt her eller evt på sms / mail 45025447 / ksalvig@gmail.com . Kom gjerne med innspill og tips !

[Bjoris]

Noen som blir med på ny test? Jeg har fått tilgang til 2 biler, 1 gtx og 1 rwd med tilsvarende utstyr/vekt og like dekk. Trenger minst 1 sjåfør til :-) Jeg planlegger å kjøre tur retur Oslo Storefjell førstkommende lørdag (Naf løypa blir for lang og tidkrevende når man bor i Oslo området og gjør dette ulønnet på fritiden) Vi kjører med like dekktrykk, identiske modes/temp//forhold i kupe og kjører sammen hele veien for å luke bort flest mulig feilkilder. Det er ca 1000 høydemetre og ganske like temperaturer som Naf testen så langt jeg kan se. Er også åpen for flere biler med. Alt blir grundig loggført og dokumentert. Bare for moro, synes det er interessant å evt nyansere og antakelig komme med et litt annet bilde av forskjellene mellom rwd og gtx. Tror selv at denne testen kan ha færre feilkilder da en detaljer er uklart i NAF testen og de kjørte bilene i ulike grupper/felt da. Ta kontakt her eller evt på sms / mail 45025447 / ksalvig@gmail.com . Kom gjerne med innspill og tips !

Skulle gjerne vært med, men bor på vestlandet så  det blir litt langt:) Lykke til, spent på resultatet, tenker det er viktig at det ikke er motbakker der bilene har lite strøm igjen, det blir det viktigste for å se på forskjeller. Men som i NAF testen der noen kom seg over og fikk "billig" mil etter på så får du jo helt feil inntrykk av faktisk avstand mellom bilene

[Løytnanten]

Skulle gjerne vært med, men bor på vestlandet så  det blir litt langt:) Lykke til, spent på resultatet, tenker det er viktig at det ikke er motbakker der bilene har lite strøm igjen, det blir det viktigste for å se på forskjeller. Men som i NAF testen der noen kom seg over og fikk "billig" mil etter på så får du jo helt feil inntrykk av faktisk avstand mellom bilene

Rekk opp handa dem som har fjellhytte uten motbakker mot slutten av turen!

Jeg vil nok si at det viktigste disse testene bør avsløre er hvilke biler som tåler motbakker og vinterlige forhold best.

[SurSnasen]

Rekk opp handa dem som har fjellhytte uten motbakker mot slutten av turen!

Rekk opp hånda de som har minst 350 kilometer til fjellhytta 1000 meter over havet.

[biggern]

Nå skal Møller ut på en tredje tur, mens de klør seg i hodet.
https://www.motor.no/aktuelt/rekkeviddetesten-slik-gikk-med-skodaen-pa-ny-test/217555

Syntes det er rart at 80X skal klare motsatt av GTX.
Håper virkelig FW 2.4 eller 3.0 skal korrigere dette.
Men det beste hadde jo vært om bilene hadde vært typegodkjent for 18"
Ref : i4 M50
Mens rekkevidden til bilen oppgis til 510 kilometer, med standard-hjulene (18"), synker den til 417 kilometer med hjulene som er to dimensjoner større (20"), ifølge BMWs målinger etter WLTP-normen.

Det er jo ganske mye.
Hva kunne disse klart med 18"?
Skoda Enyaq iV80   509 km/17,7 kWh   347 km   -31,83 %
Skoda Enyaq iV80X   477 km/18,2 kWh   403 km   -15,51 %

Volkswagen ID.4 Pro   485 km/18,4 kWh   414 km   -14,64 %
Volkswagen ID.4 GTX   475 km/18,6 kWh   353 km   -25,68 %

[Krokstein]

Jeg sliter litt med fysikken på de hjulstørrelsene. Har man større forbruk på grunn av større felgdiameter, eller er det fordi dekkene samtidig blir bredere og har større kontakt med bakken?