Fotobokser på kartet

[Oddaa]

Post gjerne en lenke til lovgivningen du refererer til.

Ikke akkurat lovdata.fr, men litt info likevel: https://www.theaa.com/european-breakdown-cover/driving-in-europe/speed-camera-detector-france

At det er forbudt i Frankrike er det neppe noen tvil om. Tror det også gjelder flere enkeltland som f eks Sveits. Men påstanden her er vel at EU lovgivning forbyr fotoboksvarsling i fabrikkmonterte systemer, og at bilene som har slikt innebygget dermed er ulovlige. Dette vil jeg gjerne se en referanse på...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[turfsurf]

At det er forbudt i Frankrike er det neppe noen tvil om. Tror det også gjelder flere enkeltland som f eks Sveits. Men påstanden her er vel at EU lovgivning forbyr fotoboksvarsling i fabrikkmonterte systemer, og at bilene som har slikt innebygget dermed er ulovlige. Dette vil jeg gjerne se en referanse på...

Da er i så fall I-Pacen ulovlig. Tviler jeg på. Tipper det holder å ikke ha fotobokser i databasen for de landene det gjelder.

[Oddaa]

At det er forbudt i Frankrike er det neppe noen tvil om. Tror det også gjelder flere enkeltland som f eks Sveits. Men påstanden her er vel at EU lovgivning forbyr fotoboksvarsling i fabrikkmonterte systemer, og at bilene som har slikt innebygget dermed er ulovlige. Dette vil jeg gjerne se en referanse på...

Da er i så fall I-Pacen ulovlig. Tviler jeg på. Tipper det holder å ikke ha fotobokser i databasen for de landene det gjelder.

Det er nok nøyaktig sånn de løser det.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[biggern]

Hva med å ikke risikere andre sitt liv og bare holde fartsgrensen, slik at fotoboksen ikke tar deg?

Tror neppe dette var temaet.
Å ligge bak i en lang kø 25mil opp til hytta, hvor den personen som kjører først liker å ha ujevn hastighet samt ligge opptil 15-20km under grensen (frykt for at det er glatt/dårlige dekk, dårlig syn/nattsyn, skal bare til nærbutikken osv.), samtidig som vedkommende drar på opp i 80-90 når det er muligheter for andre og komme forbi, antyder at denne personen er mer farlig i trafikken enn de som ligger i en jevn fart 10-15km over grensen, i 80+ soner.
Syntes Øystein Sunde sin "Forbikjøring" er en typisk indikering på enkelte sjåførers holdning, selv om dette er en UP i sivil, som tydeligvis kjedet seg.

[elbilFrodo]

Hva med å ikke risikere andre sitt liv og bare holde fartsgrensen, slik at fotoboksen ikke tar deg?

Tror neppe dette var temaet.
Å ligge bak i en lang kø 25mil opp til hytta, hvor den personen som kjører først liker å ha ujevn hastighet samt ligge opptil 15-20km under grensen (frykt for at det er glatt/dårlige dekk, dårlig syn/nattsyn, skal bare til nærbutikken osv.), samtidig som vedkommende drar på opp i 80-90 når det er muligheter for andre og komme forbi, antyder at denne personen er mer farlig i trafikken enn de som ligger i en jevn fart 10-15km over grensen, i 80+ soner.
Syntes Øystein Sunde sin "Forbikjøring" er en typisk indikering på enkelte sjåførers holdning, selv om dette er en UP i sivil, som tydeligvis kjedet seg.

Når temaet er fartsgrenser er det vek ikke helt irrelevant å knytte det til trafikksikkerhet? Det er vel ikke fotobokser der det er miljøfartsgrenser så vidt jeg vet.

"Antydningen" om at de som kjører etter forholdene, enten de tilpasser seg svinger, veigrep, sikt, fare for hjorte- eller beitedyr m.m. er farligere enn de som absolutt må stresse seg opp til hytta for å slappe av, har ikke noe som helst støtte i statistikk eller fysikk.

Hvis det er krise om du kommer til hytta 20 minutter senere enn det du hadde tenkt, kan du stå opp en halvtime før og droppe forbikjøringer som av nytteverdi sannsynligvis bare er et produkt av at du ikke klarer å regulere den følelsesmessige påvirkningen fra din egen utålmodighet. Hvis økt trafikksikkerhet ikke er en motivator, kan du jo prøve å gi redusert strømforbruk og dekkslitasje et positivt fokus. Det er også rom for å nyte omgivelsene du passerer noen ekstra tideler for hvert blikk når du ikke ligger godt over det som er satt som maksgrense for gode forhold.

Og hvis noen er interessert i å lese at fart øker risikoen for personskade eksponensielt, både på trafikk- og førernivå, kan dere klikke her: https://samferdsel.toi.no/forskning/fart-er-viktigere-enn-noensinne-article34058-2205.html

[biggern]

LOL.....
Følg med litt mer på oppsett av kameraer og snitt kameraer imot hytte områder.
Ellers kjører de fleste i fornuftig hastighet etter forholdene, som noen enkelte ikke gjør av tidligere indikerte grunner ovenfor.
Er det de som lager kø eller de som ligger bak og vil forbi som skal fjernes fra trafikken for å få øket snitt hastigheten ?
Løsningen er ikke så komplisert, for oppegående....

[RJK]

Hva med å ikke risikere andre sitt liv og bare holde fartsgrensen, slik at fotoboksen ikke tar deg?

Tror neppe dette var temaet.
Å ligge bak i en lang kø 25mil opp til hytta, hvor den personen som kjører først liker å ha ujevn hastighet samt ligge opptil 15-20km under grensen (frykt for at det er glatt/dårlige dekk, dårlig syn/nattsyn, skal bare til nærbutikken osv.), samtidig som vedkommende drar på opp i 80-90 når det er muligheter for andre og komme forbi, antyder at denne personen er mer farlig i trafikken enn de som ligger i en jevn fart 10-15km over grensen, i 80+ soner.
Syntes Øystein Sunde sin "Forbikjøring" er en typisk indikering på enkelte sjåførers holdning, selv om dette er en UP i sivil, som tydeligvis kjedet seg.

Når temaet er fartsgrenser er det vek ikke helt irrelevant å knytte det til trafikksikkerhet? Det er vel ikke fotobokser der det er miljøfartsgrenser så vidt jeg vet.
SNIP

PSST! Er fotoboks f.eks. på Ring3 etter Storo-avkjøringen for vestgående og i tunnelen før Storo i samme fartsretning, i Vålerenga-tunnelen (igjen vestover) og i begge retninger i sentrumstunnelen. Alle steder er det miljøfartsgrense om vinteren.

Uten at jeg kjenner forholdene så godt i andre byer, ser jeg ikke bort i fra at Oslo IKKE er alene om dette...