Dobbel varmepumpe.

Startet av saparchy, fre 03. des 2021, kl. 16:23

« forrige - neste »

ThomasEL

Vi har et PTC-element som nesten aldri det er bruk for.
- Tenk hvis Audi hadde latt oss bruke det til å varme opp batteriet når vi ønsker🤩

Audi har egentlig et fantastisk godt sirkulasjonssystem for både kjøling og oppvarming av batteri... Bare så synd de har programmert oppvarmingen til nesten aldri å starte...
Skoda Enyaq 85X Sportline Max (2026)

Audi e-tron 55 AS (solgt)
Skoda Citigo (solgt)
Audi e-tron 50 (solgt)
Leaf N-Connecta 40kWt (solgt)
Leaf Acenta 24kWt (solgt)

Egil Fonn

Er det ikke mulig å lese forbruk til klima og annet når E-tron står parkert?
Om dette er mulig vil det ved oppstart i kulde være mulig å lese på forbruk om den har 1 eller 2 PTC varmere.
På Eqc er dette mulig og ved oppstart i kulde vil forbruket til varme typisk være over 13kw/t. Eqc har 2 PTC varmere hver på ca 6,5kw effekt + varmepumpe som tar overskudds varme fra batteri/motor. Denne brukes også til kjøling av batteri.
Ulempe med høy tilgjengelig varme effekt er høyere forbruk ved småkjøring i kulde.
Fordel er raskt oppvarmet kupe. + rask oppvarming av batteri ved behov. Eqc bruker typisk 6,5kw effekt ved oppvarming av batteri når det navigeres til hurtiglader.
Mercedes EQC fra 31.03.20
xBMW IX 40 fra sept.2022 (solgt 12.03.25)
xJaguar I-Pace HSE 2019 ( Solgt 24.04.20)
xBMW i3 94ah Rex 2017 (solgt 31.07.20)
xBMW i3 94ah 2017 fra 02.02.17(solgt 31.05.19)
xTesla P85+ 2014(solgt 24.10.16)
xMercedes B Electric Art 2015 (solgt 01.2018)

ThomasEL

Jo da, med OBDeleven kan man lese det av.
Og ja, ved oppstart er av og til begge PTC-elementene i sving noen minutter.
Skoda Enyaq 85X Sportline Max (2026)

Audi e-tron 55 AS (solgt)
Skoda Citigo (solgt)
Audi e-tron 50 (solgt)
Leaf N-Connecta 40kWt (solgt)
Leaf Acenta 24kWt (solgt)

Trond.m

Sitat fra: ThomasEL på ons 08. des 2021, kl. 23:15
Jo da, med OBDeleven kan man lese det av.
Og ja, ved oppstart er av og til begge PTC-elementene i sving noen minutter.
Jo, men med EQC går forbruksmåleren over fra å vise kwh/100 km til kwh/h (dvs. kW) når bilen står stille. Det samme gjør vel id.4. Viser ikke e-tron forbruk ved stillstand ?

ThomasEL

Sitat fra: Trond.m på tor 09. des 2021, kl. 08:07
Sitat fra: ThomasEL på ons 08. des 2021, kl. 23:15
Jo da, med OBDeleven kan man lese det av.
Og ja, ved oppstart er av og til begge PTC-elementene i sving noen minutter.
Jo, men med EQC går forbruksmåleren over fra å vise kwh/100 km til kwh/h (dvs. kW) når bilen står stille. Det samme gjør vel id.4. Viser ikke e-tron forbruk ved stillstand ?

Ikke i display, nei.
Skoda Enyaq 85X Sportline Max (2026)

Audi e-tron 55 AS (solgt)
Skoda Citigo (solgt)
Audi e-tron 50 (solgt)
Leaf N-Connecta 40kWt (solgt)
Leaf Acenta 24kWt (solgt)

Orbit

Forbruk ved stillstand regnes inn i "kjøreforbruket" (kWh/100km). Det kreves litt kalkulatorgymnastikk for å finne ut derfra hvor mange kW bilen bruker når den står stille. (Det krever også at en allerede har en bra distanse i kjørecomputeren, da visning av forbruk går i taket på 99.9 kWh/100 km, og den kan heller ikke noe ved 0 km)
2016 BMW i3 94Ah
2019 Audi e-tron 55

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA