Dekktrøbbel?

[morrun]

Har nylig kjøpt brukt i3 2018. Satt på vinterdekk omtrent umiddelbart; halvslitte nokian piggfrie foran og nye Nangkang (kjøpt av selger) som jeg satte bak. Skal prøve å bytte om fram/bak i helga, for å se om det blir annerledes, men spør likevel her, for innspill.
Problemet er at bilen i motorveihastighet «flyter» veldig omkring i veien. Må kompensere med rattet kontinuerlig i forsøk på å holde stø kurs. Kontaktet BMW i dag, som sier det er feil dekk på bilen. De hevder bilen kun kan bruke Bridgestone Blizzak ml500 piggfritt. Årsaken er at alt annet av vinterdekk har for myke sidevegger. Stemmer det overens med deres erfaringer? Jeg spurte om dette kunne skyldes feil hjulvinkler, ettersom sommerdekkene er skjevslitt; (framdekk slitt i ytterkant), men det var verksted-mannen ganske skråsikker på at ikke var tilfelle.

På forhånd takk for svar.

[Orbit]

Har selv gått fra Bidgestone Blizzak LM500 til Nokian Hakkapeliitta R3. R3 er litt mykere, men på den måten at de svelger ujevnheter bedre, ikke noen tegn til ustabilitet. "Halvslitt Nokian" er mest sannsynlig R2, og den modellen skal angivelig være enda litt mykere.

At LM500 skal være eneste alternativ er bare tull. Jeg kjøpte f.eks. mine R3 hos BMW-forhandleren på en kampanjepris, og de kjører jevnlig promotering på disse. Jeg tviler de ville gjordt det om dekkene ikke fungerte på i3.

[Klykken]

Nokian-dekkene er søppel på vår i3 fra 2014 i alle fall. Mener det er R2. Antispinn blinker hele tiden i sving, og aks er dermed meget begrenset, og regenerering fraværende.

[pberg]

Byttet til Conti sommerdekk i år, og fant ut at de likte seg bedre med noe høyere lufttrykk enn de gamle Bridgestone. Kan være verdt å prøve litt forskjellige dekktrykk.

[KHL]

halvslitte nokian piggfrie foran og nye Nangkang (kjøpt av selger) som jeg satte bak.

Tror problemet ditt er at du har to forskjellige dekktyper. Tror det muligens skaper problem for stabiliseringskontrollen til bilen (DSC). Du kan forsøke å slå den av (dempe den, tror ikke den kan slås helt av uten å tukle med softwaren) og teste om det samme oppstår. Tror det tryggeste er å kjøpe et par ekstra Nankang og sette de foran.

[turfsurf]

Nokian R3 er gode dekk som fungerer helt fint. R2 som ble levert en stund er for myke.

[Hideyowife]

Vi kjører på R2. Fine som bare det. Kan være en ide å tilpasse hastighet etter føreforhold? Aldri opplevd slik problematikk med mindre det er veldig isete i veibanen. Da gjør man lurt i å kanskje begrense hvor dårlig tid man har  Blir siste sesong på disse dekkene for vår del så er det over til helårsdekk da dette for oss er en ren bybil de neste 2-3 årene.

[1317142119]

Vi kjører på R2. Fine som bare det. Kan være en ide å tilpasse hastighet etter føreforhold? Aldri opplevd slik problematikk med mindre det er veldig isete i veibanen. Da gjør man lurt i å kanskje begrense hvor dårlig tid man har  Blir siste sesong på disse dekkene for vår del så er det over til helårsdekk da dette for oss er en ren bybil de neste 2-3 årene.

Du diskvalifiserte deg selv ganske greit fra en tråd om dekk, da du avsluttet med at du skulle kjøre med helårsdekk.

Kan vel også nevnes at R2 er omtalt som et drittdekk opp og ned i mente i Facebook-gruppen de siste årene også. Til og med av folk som har R2 på flere biler enn i3.

[turfsurf]

Kan vel også nevnes at R2 er omtalt som et drittdekk opp og ned i mente i Facebook-gruppen de siste årene også. Til og med av folk som har R2 på flere biler enn i3.

Kan vel ta noen forbehold her. R2 Nordisk utgave var veldig bra på is og snø, men veldig myke. R2 mellomeuropeisk utgave som ble levert som standard på i3 en kort periode var i tillegg til å være veldig myke også dårlig på is og snø.

[PionerThink]

Bumper denne tråden siden det er diskutert litt vinterdekk og egenskaper til disse.
Jeg fikk nettopp beskjed etter service at vinterdekka mine var litt slitte på vår i3. Har til nå kjørt med "standard" vinterdekk fra Bridgestone, men synes ikke de er helt supre på vinterføre?
Er jo kommet langt flere varianter nå, både fra Continental, Goodyear og Nokian, men er det noen som har gode erfaringer de kan dele fra de ulike merkene den senere tid?

[Orbit]

Har brukt Nokian R3 siden i høst, og de har fungert bra så langt. Jeg valgte disse (i stedet for Goodyear og Continental) siden de har lavest rullemotstand. Jeg har ikke fått gitt de noen hard prøve, men har tatt noen bakkestarter på isete brostein med løs snø oppå. De biter definitive bedre enn de gamle Bridgestone-dekkene. De har heller ikke vært for myke de dagene det var varmere tidligere på høsten. Ingen problem med manglende regen eller lignende. Så R3 virker som et helt greit velg, men har ikke prøvd dem mot Continental Viking Contact 7 eller Goodyear UltraGrip Ice 2+.

[Truls Antonsen]

Jeg har etron som i fjor gikk på Nokian Hakkapeliitta 9 Suv, og i år på 10 EV. Forskjellen dem imellom er litt lavere støy på EV dekkene. Sitter godt, som forventet av piggdekk. Relativt myke, men neppe sammenliknbart med en i3 pga helt annen vektklasse.
Har også en id3, med Conti IceContact 3 pigg, og der nokian har en litt "hjullager" lyd fra piggene, har contidekkene mer en suselyd.

Hva gjelder grep, er begge bra. Så i test at Conti kom dårligere ut på is enn mange andre i år, kanskje derfor de er relativt stille...

Men...kanskje dette innlegget er relevant i hele tatt, om du er i markedet for piggfritt.



Og til trådstarter, etter å ha kjørt mix av 2 forskjellige dekk foran/bak...aldri igjen..! Bakdekkene jeg hadde var mykere, og slet med overstyring, og ustabilitet. Ble endel bedre med de myke foran...men som sagt...alltid 4 like dekk...

Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

[DieselVegard]

Bridgestone-dekkene er best på våt asfalt og bare veier. Elendige på snø/is. Nokian er motsatt. Du får ikke begge deler, så du får velge dekk etter behov.
Dekk som er bra på snø og is vil virke myke når det er mye feste, sånn er livet.
Selv kjører jeg hakka R3 foran og Continental bak. Det er den beste kombinasjonen jeg har prøvd. Synes R3 blir ALTFOR myke å ha bak. Da blir det bare gulblink.

[Hideyowife]

Vi kjører på R2. Fine som bare det. Kan være en ide å tilpasse hastighet etter føreforhold? Aldri opplevd slik problematikk med mindre det er veldig isete i veibanen. Da gjør man lurt i å kanskje begrense hvor dårlig tid man har  Blir siste sesong på disse dekkene for vår del så er det over til helårsdekk da dette for oss er en ren bybil de neste 2-3 årene.

Du diskvalifiserte deg selv ganske greit fra en tråd om dekk, da du avsluttet med at du skulle kjøre med helårsdekk.

Kan vel også nevnes at R2 er omtalt som et drittdekk opp og ned i mente i Facebook-gruppen de siste årene også. Til og med av folk som har R2 på flere biler enn i3.

Haha dette svaret så jeg litt sent. Men tørr påstå at kanskje min påstand om å tilpasse kjørestil etter forholdene gjør at vi har vært strålende fornøyd med våre vinterdekk som fulgte med bilen. Jeg har kjørt skadefritt siden 1998 og aldri brukt 1 krone på vinterdekk. Helårsdekk og pen kjørestil har holdt i massevis. Alt dette hysteriet rundt dekk har alltid vært ett sirkus. Så du får mene det du mener, men du sitter ikke på noe fasit. Det er mange som kjører helt fint og skadefritt på rimelige dekk