Kan Tesla-laderen stå ute i allslags vær?

[harelabb]

Vurder å kjøpe Tesla-laderen til hytta, og å montere denne på utsiden.
Tåler denne å stå ute i allslags (vestlands-)vær, med kabelen montert?

[sjokomelk]

Ja. Er IP55.
Se side 4 i manualen: https://www.tesla.com/sites/default/files/support/charging/Gen_3_Wall_Connector_Manual_Norwegian.pdf

Les om IP-grader her: https://www.belysning1.no/pages/ip-grader

[harelabb]

Takk,

Ja. Er IP55.
Se side 4 i manualen: https://www.tesla.com/sites/default/files/support/charging/Gen_3_Wall_Connector_Manual_Norwegian.pdf

Les om IP-grader her: https://www.belysning1.no/pages/ip-grader

.
Nøyaktig den informasjonen jeg trengte. Så da blir det nok en slik en.

[RJK]

Det stod to slike på veggen til trebygget rett etter "bommen" ved Nordkapp-platået, da jeg var der i sommer. Skulle tro Tesla da stolte  på at de ville tåle det, selv om det var et prøveprosjekt, og usikkert hvor lenge de skulle stå der. Men er jo ganske værhardt der på toppen om vinteren.

Dessverre for meg var de merket "Tesla Only" med rød bakgrunnsfarge, og jeg fikk de ikke til å fungere med min Kona. Da jeg var på toppen, hadde jeg i forventet rekkevidde igjen, godt kortere enn avstanden til Ishavsveien-laderen i Honningsvåg, men pga mye nedoverbakke, kom jeg frem til laderen med tilnærmet samme rekkevidde som jeg forlot toppen med.

Jeg kan ikke si jeg var veldig bekymret, men når det var ladere der, og ingen av Teslaene (eierne altså) så ut til å bry seg, var det jo dumt å ikke få lov å fylle på littegranne. Synes jo det var litt dumt at de ikke satte krav om at de i tilfelle måtte sette minst en (tredje lader?) til å være åpent tilgjengelig, for at Tesla skulle få lov å sette de opp.

[ToWalkOrDrive]

Det stod to slike på veggen til trebygget rett etter "bommen" ved Nordkapp-platået, da jeg var der i sommer. Skulle tro Tesla da stolte  på at de ville tåle det, selv om det var et prøveprosjekt, og usikkert hvor lenge de skulle stå der. Men er jo ganske værhardt der på toppen om vinteren.

Dessverre for meg var de merket "Tesla Only" med rød bakgrunnsfarge, og jeg fikk de ikke til å fungere med min Kona. Da jeg var på toppen, hadde jeg i forventet rekkevidde igjen, godt kortere enn avstanden til Ishavsveien-laderen i Honningsvåg, men pga mye nedoverbakke, kom jeg frem til laderen med tilnærmet samme rekkevidde som jeg forlot toppen med.

Jeg kan ikke si jeg var veldig bekymret, men når det var ladere der, og ingen av Teslaene (eierne altså) så ut til å bry seg, var det jo dumt å ikke få lov å fylle på littegranne. Synes jo det var litt dumt at de ikke satte krav om at de i tilfelle måtte sette minst en (tredje lader?) til å være åpent tilgjengelig, for at Tesla skulle få lov å sette de opp.

Ja, blir jo spennende å se hvor lang tid det går før alle får lade på Tesla-stasjoner i Norge.
Ser ikke noen Tesla-ladere på kartet utenom de 3 i Honningsvåg - ikke engang destinasjonsladere...kanskje de har flyttet de?
Er vel ikke lenger enn 3,3km fra Nordkapp-platået til InCharge sine hurtigladere i Honningsvåg.....

https://www.tesla.com/no_NO/findus?v=2&bounds=71.24688908557955%2C26.58100858834587%2C70.85405640294285%2C24.183991649570093&zoom=10&filters=store%2Cservice%2Csupercharger%2Cdestination%20charger%2Cbodyshop%2Cparty&location=Honningsvagnosupercharger

https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-honningsvag-honningsvag-supercharger/63gjyz

[Hideyowife]

Litt off topic men stemmer det at Gen 3 laderen fortsatt ikke kommer med innebygget B-vern?

[jlan]

Litt off topic men stemmer det at Gen 3 laderen fortsatt ikke kommer med innebygget B-vern?

Den kommer med "Innebygd RCD Type A + DC 6 mA-beskyttelse", Det skal være bedre enn B-vern, en trenger altså ikke B-vern utenom, og den vil heller ikke skape problemer på en kurs med A-vern.

[Hideyowife]

Litt off topic men stemmer det at Gen 3 laderen fortsatt ikke kommer med innebygget B-vern?

Den kommer med "Innebygd RCD Type A + DC 6 mA-beskyttelse", Det skal være bedre enn B-vern, en trenger altså ikke B-vern utenom, og den vil heller ikke skape problemer på en kurs med A-vern.

Ganske gresk for en som ikke er elektriker. Leste manual på engelsk og norsk. Den engelske fikk jeg inntrykk av at den hadde "b-vern" mens den norske manualen listet at den ikke har det. Vi har idag en KEBA boks som har dette innebygget. Planlegger å bytte den ut siden vi nå har 2 biler med Type 2 lading. Boks uten dette integrert er uaktuelt for å si det sånn. Jeg kan da med god samvittighet bestille en ny Tesla lader og få den montert uten no mer mikk makk? Er 3 ledere og konfig så er den klar 

[jlan]

Er 3 ledere og konfig så er den klar 

Ja, dvs. antall ledere varierer jo, etter om det er 1-fase. 3-fase, IT, TN . Og så må dette oppfylles:

• For steder med flere Wall Connector-enheter må hver lader ha en egen forgreningskopling og dedikert sikring.
• For installasjoner utendørs må det brukes vanntette kapslinger rundt inngangsledninger i ledningsboksen.
...
• Wall Connector har innebygget RCD Type A + DC 6 mA. Fordelen med denne beskyttelsen er at jordfeilbryter Type-B ikke er påkrevd ved installering av tredje generasjon Wall Connector. Sjekk med lokale forskrifter angående type jordfeilbryter du trenger.

[Handyman]

Litt off topic men stemmer det at Gen 3 laderen fortsatt ikke kommer med innebygget B-vern?

Den kommer med "Innebygd RCD Type A + DC 6 mA-beskyttelse", Det skal være bedre enn B-vern, en trenger altså ikke B-vern utenom, og den vil heller ikke skape problemer på en kurs med A-vern.

Ganske gresk for en som ikke er elektriker. Leste manual på engelsk og norsk. Den engelske fikk jeg inntrykk av at den hadde "b-vern" mens den norske manualen listet at den ikke har det. Vi har idag en KEBA boks som har dette innebygget. Planlegger å bytte den ut siden vi nå har 2 biler med Type 2 lading. Boks uten dette integrert er uaktuelt for å si det sånn. Jeg kan da med god samvittighet bestille en ny Tesla lader og få den montert uten no mer mikk makk? Er 3 ledere og konfig så er den klar 

Det er fordi det er en jobb for elektrofagfolk, det er dette de har utdanning og fagbrev for. TWC gen 3 har ikke jordfeilvern type-B, men det er det ikke behov for siden den filter som filtrerer bort likestrøms-jordfeil som kan sette et jordfeilvern type A ut av spill. TWCen kan derfor kobles til en kurs med et slik jordfeilven uten problemer.
En elektriker med Tesla-avtale skal kjenne TWC gen 3 og hva som kreves: https://www.tesla.com/no_NO/support/find-electrician

[kodax]

Tåler denne å stå ute i allslags (vestlands-)vær, med kabelen montert?

En TWC har alltid kabelen montert.
Jeg har bygd et lite tak over min selv om jeg bare bor i værsnille Oslo. Skader ikke å ta litt godt vare på denslags:)

[RJK]

Det stod to slike på veggen til trebygget rett etter "bommen" ved Nordkapp-platået, da jeg var der i sommer. Skulle tro Tesla da stolte  på at de ville tåle det, selv om det var et prøveprosjekt, og usikkert hvor lenge de skulle stå der. Men er jo ganske værhardt der på toppen om vinteren.

Dessverre for meg var de merket "Tesla Only" med rød bakgrunnsfarge, og jeg fikk de ikke til å fungere med min Kona. Da jeg var på toppen, hadde jeg i forventet rekkevidde igjen, godt kortere enn avstanden til Ishavsveien-laderen i Honningsvåg, men pga mye nedoverbakke, kom jeg frem til laderen med tilnærmet samme rekkevidde som jeg forlot toppen med.

Jeg kan ikke si jeg var veldig bekymret, men når det var ladere der, og ingen av Teslaene (eierne altså) så ut til å bry seg, var det jo dumt å ikke få lov å fylle på littegranne. Synes jo det var litt dumt at de ikke satte krav om at de i tilfelle måtte sette minst en (tredje lader?) til å være åpent tilgjengelig, for at Tesla skulle få lov å sette de opp.

Ja, blir jo spennende å se hvor lang tid det går før alle får lade på Tesla-stasjoner i Norge.
Ser ikke noen Tesla-ladere på kartet utenom de 3 i Honningsvåg - ikke engang destinasjonsladere...kanskje de har flyttet de?
Er vel ikke lenger enn 3,3km fra Nordkapp-platået til InCharge sine hurtigladere i Honningsvåg.....

https://www.tesla.com/no_NO/findus?v=2&bounds=71.24688908557955%2C26.58100858834587%2C70.85405640294285%2C24.183991649570093&zoom=10&filters=store%2Cservice%2Csupercharger%2Cdestination%20charger%2Cbodyshop%2Cparty&location=Honningsvagnosupercharger

https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-honningsvag-honningsvag-supercharger/63gjyz

Ja, ser de ikke i findus-kartet engang, og var heller ikke markert i Chargefinder tror jeg, men hadde lest det et sted. Markert rød ring rund bygget der disse står/sto, laderne er på "nordsiden" mot selve platået.. Vil jo tippe de fremdeles står der, men siden de er til testing, er de vel ikke markedsført.

[Handyman]

.... Synes jo det var litt dumt at de ikke satte krav om at de i tilfelle måtte sette minst en (tredje lader?) til å være åpent tilgjengelig, for at Tesla skulle få lov å sette de opp.

Etablering av destinasjonsladere er en avtale mellom eier av stedet og Tesla. Som regel er det eier som på eget initiativ søker Tesla om å sette opp disse. Jeg tror Tesla leverer TWCen gratis, mot at eier sørger for montasje via kvalifisert Tesla-elektriker, samt drift av systemet i ettertid, som strøm, vedlikehold mm.
Hvem var det du tenkte skulle kreve at en av dem er åpne for alle? Tesla eller Nordkapphallen?
Det er vel bare Nordkapphallen som bestemmer hvilke ladepunkter de ønsker å tilby.
https://www.tesla.com/no_NO/charging-partners

[RJK]

.... Synes jo det var litt dumt at de ikke satte krav om at de i tilfelle måtte sette minst en (tredje lader?) til å være åpent tilgjengelig, for at Tesla skulle få lov å sette de opp.

Etablering av destinasjonsladere er en avtale mellom eier av stedet og Tesla. Som regel er det eier som på eget initiativ søker Tesla om å sette opp disse. Jeg tror Tesla leverer TWCen gratis, mot at eier sørger for montasje via kvalifisert Tesla-elektriker, samt drift av systemet i ettertid, som strøm, vedlikehold mm.
Hvem var det du tenkte skulle kreve at en av dem er åpne for alle? Tesla eller Nordkapphallen?
Det er vel bare Nordkapphallen som bestemmer hvilke ladepunkter de ønsker å tilby.
https://www.tesla.com/no_NO/charging-partners

Det sier seg vel selv at jeg mener de som driver bygningsmassen på stedet.

Som sagt, Tesla satte de opp for test, så hvor lang tid de skulle stå, vet ikke jeg. Jeg regner med at Tesla dermed også besørget utstyr og installasjon.

Nettopp fordi det var for test, tenker jeg at de ikke tenkte mer på å stille slike krav, men bare var happy for muligheten. Men om Tesla ønsker at de står der mer permanent, så har de kanskje videreformidlet mitt ønske om å sørge for at de vil ha noen ladere tilgjengelige også for andre, slik bl.a. endel hoteller krever.