Hvorfor har de ikke KW-pris på pumpa og skilting om ladestasjoner?

[goggo]

Jeg tror danskene har lest tittelen på denne tråden, og så bestemt seg for å fikse dette gitt
https://elbil.no/far-til-noe-elbillandet-norge-ikke-har-klart/

Nå er/blir dette altså lovbestemt i California, Tyskland og Danmark og sikkert flere andre land jeg ikke har fått med meg også.

Så nå er det jaggu på tide at myndighetene bestemmer dette i "elbil-landet Norge" også, og ikke fortsetter å la operatørene og deres lobbyister gjøre prisingen så komplisert at det blir umulig for oss forbrukere å sammenligne tilbudene.

mvh
Hugo

[Ellemelle]

Så nå er det jaggu på tide at myndighetene bestemmer dette i "elbil-landet Norge" også, og ikke fortsetter å la operatørene og deres lobbyister gjøre prisingen så komplisert at det blir umulig for oss forbrukere å sammenligne tilbudene.

Det er ikke sikkert det blir mindre komplisert. Det vil fortsatt stå 8,4 kroner per kWh på Ionity-stolpene, så er man selv nødt til å finne ut hvilke tjenester man må abonnere på for å få dette til en mer fornuftig pris.

Prisen du ser på ladestolpen vil være worst case prisen, og nesten garantert den høyeste prisen.

[overskyet]

Så nå er det jaggu på tide at myndighetene bestemmer dette i "elbil-landet Norge" også, og ikke fortsetter å la operatørene og deres lobbyister gjøre prisingen så komplisert at det blir umulig for oss forbrukere å sammenligne tilbudene.

Det er ikke sikkert det blir mindre komplisert. Det vil fortsatt stå 8,4 kroner per kWh på Ionity-stolpene, så er man selv nødt til å finne ut hvilke tjenester man må abonnere på for å få dette til en mer fornuftig pris.

Prisen du ser på ladestolpen vil være worst case prisen, og nesten garantert den høyeste prisen.

Enig en smørbrødliste med forskjellige abb og priser vil bare forvirre alle.

[Lars C. Krogenæs]

Hvordan skal disse prisene oppdateres?

Ionity har roaming med en rekke selskaper, som alle har sine priser og pakker.
Det blir jo umulig å holde dette oppdatert med gjeldende priser for alle aktører. Hvilken pris har f.eks Italienske enelX på sitt juicepass hos Ionity i Østerdalen i dag? Her kommer jo valuttakurser også inn i bildet.

Intensjonen er god, men blir umulig å innføre for operatører. De færreste av dagens ladestasjoner her mulighet for å vise dette. Mange mangler display, mens andre har display, men ikke kontakt med baksystemer for å hente ut beløp som er påløpt. De sender i stedet fortløpende ladestatus, tidsbruk og brukt strømmengde kun en vei.

Dette er mye mer komplisert enn å vedta en lov..

[Roy Aasen]

Skulle de komme dit hen...så blir det jo maksimalpris adhoc ved lading med bankkort.
"Alle andre" har jo kundekort med deres egne priser.  Blir kanskje litt lettere enn sms-lading.

[Counterpointer]

Hvordan skal disse prisene oppdateres?

Ionity har roaming med en rekke selskaper, som alle har sine priser og pakker.
Det blir jo umulig å holde dette oppdatert med gjeldende priser for alle aktører. Hvilken pris har f.eks Italienske enelX på sitt juicepass hos Ionity i Østerdalen i dag? Her kommer jo valuttakurser også inn i bildet.

Intensjonen er god, men blir umulig å innføre for operatører. De færreste av dagens ladestasjoner her mulighet for å vise dette. Mange mangler display, mens andre har display, men ikke kontakt med baksystemer for å hente ut beløp som er påløpt. De sender i stedet fortløpende ladestatus, tidsbruk og brukt strømmengde kun en vei.

Dette er mye mer komplisert enn å vedta en lov..

Det er svært betenkelig at en hel bransje har så kompliserte systemer og rutiner at det er «umulig» med prisliste.

Minner om forsikringsbransjen som også er utrolig vanskelig å forholde seg til. Jeg er sikker på at forsikring gjør det komplisert med vilje for å hindre reellt innsyn i hva en får for pengene.

[RJK]

Hvordan skal disse prisene oppdateres?

Ionity har roaming med en rekke selskaper, som alle har sine priser og pakker.
Det blir jo umulig å holde dette oppdatert med gjeldende priser for alle aktører. Hvilken pris har f.eks Italienske enelX på sitt juicepass hos Ionity i Østerdalen i dag? Her kommer jo valuttakurser også inn i bildet.

Intensjonen er god, men blir umulig å innføre for operatører. De færreste av dagens ladestasjoner her mulighet for å vise dette. Mange mangler display, mens andre har display, men ikke kontakt med baksystemer for å hente ut beløp som er påløpt. De sender i stedet fortløpende ladestatus, tidsbruk og brukt strømmengde kun en vei.

Dette er mye mer komplisert enn å vedta en lov..

Dette kan jo føre til at Ionity sin horrible drop-in-pris blir senket. Er jo tross alt en form for konkurranse om kundene, og når de da blir stående med den desidert dyreste prisen, godt over andre operatører, så kan det altså gi et incentiv til å gjøre noe med dette.

Over tid, så vil det kunne føre til drop-in-priser generelt må senkes, gjerne så mye at avtalene ikke gir de store innsparingene. Da får vi jevnere prising. Denne formen for lock-in-avtaler er ihvertfall jeg svært i mot, selv om jeg nå har gått inn for en slik selv.

[1317142119]

Hvordan skal disse prisene oppdateres?

Ionity har roaming med en rekke selskaper, som alle har sine priser og pakker.
Det blir jo umulig å holde dette oppdatert med gjeldende priser for alle aktører. Hvilken pris har f.eks Italienske enelX på sitt juicepass hos Ionity i Østerdalen i dag? Her kommer jo valuttakurser også inn i bildet.

Intensjonen er god, men blir umulig å innføre for operatører. De færreste av dagens ladestasjoner her mulighet for å vise dette. Mange mangler display, mens andre har display, men ikke kontakt med baksystemer for å hente ut beløp som er påløpt. De sender i stedet fortløpende ladestatus, tidsbruk og brukt strømmengde kun en vei.

Dette er mye mer komplisert enn å vedta en lov..

Her konstruerer man problemer som ikke eksisterer.

Forslag: akkurat på samme måte som for bensinkunder. En lystavle som viser pris/kWh akkurat som de viser pris/liter i dag.

De som har rabatter får klare å holde styr på dette selv, akkurat som bensinkundene alltid har måttet.

[overskyet]

Hvordan skal disse prisene oppdateres?

Ionity har roaming med en rekke selskaper, som alle har sine priser og pakker.
Det blir jo umulig å holde dette oppdatert med gjeldende priser for alle aktører. Hvilken pris har f.eks Italienske enelX på sitt juicepass hos Ionity i Østerdalen i dag? Her kommer jo valuttakurser også inn i bildet.

Intensjonen er god, men blir umulig å innføre for operatører. De færreste av dagens ladestasjoner her mulighet for å vise dette. Mange mangler display, mens andre har display, men ikke kontakt med baksystemer for å hente ut beløp som er påløpt. De sender i stedet fortløpende ladestatus, tidsbruk og brukt strømmengde kun en vei.

Dette er mye mer komplisert enn å vedta en lov..

Her konstruerer man problemer som ikke eksisterer.

Forslag: akkurat på samme måte som for bensinkunder. En lystavle som viser pris/kWh akkurat som de viser pris/liter i dag.

De som har rabatter får klare å holde styr på dette selv, akkurat som bensinkundene alltid har måttet.

Det kunne jo føre til reel konkurranse på pris.

[ThomasEL]

Enig med de to foregående innleggene her:

* Det er tilstrekkelig at ei lystavle viser "pumpepris" for drop in kunder
   - De som har diverse avtaler som gir rabatter, f eks jeg som har Audi charging service, kan holde kontroll på dette selv.

* Det er ikke nødvendig at selve ladestolpen må vise pris pr kWt. Ei felles lystavle hadde gjort susen det.

[Radiobil1]

Har norge kommet noe lenger mht å få opp priser, så man vet prisen på varen uten å sjekke i apper mm?

[hanche]

Hvis du sjekker en tråd noen hakk lenger ned her, vil du se at Uno-X viser priser på lading nå.

[RJK]

...og du kan lade ved å betale med bankkortet ditt.

[Moggen]

Hvordan skal disse prisene oppdateres?

Ionity har roaming med en rekke selskaper, som alle har sine priser og pakker.
Det blir jo umulig å holde dette oppdatert med gjeldende priser for alle aktører. Hvilken pris har f.eks Italienske enelX på sitt juicepass hos Ionity i Østerdalen i dag? Her kommer jo valuttakurser også inn i bildet.

Intensjonen er god, men blir umulig å innføre for operatører. De færreste av dagens ladestasjoner her mulighet for å vise dette. Mange mangler display, mens andre har display, men ikke kontakt med baksystemer for å hente ut beløp som er påløpt. De sender i stedet fortløpende ladestatus, tidsbruk og brukt strømmengde kun en vei.

Dette er mye mer komplisert enn å vedta en lov..

Her konstruerer man problemer som ikke eksisterer.

Forslag: akkurat på samme måte som for bensinkunder. En lystavle som viser pris/kWh akkurat som de viser pris/liter i dag.

De som har rabatter får klare å holde styr på dette selv, akkurat som bensinkundene alltid har måttet.

Det kunne jo føre til reel konkurranse på pris.

Dette er akkurat hvad bransjen har prøvd å unngå via abonnement, ulike priser, medlemskap etc.

Å ha en transparent prising, uten avtalekrav, med universell betalingsløsing (bankkort) leder jo til konkurranse og rørlighet mellom tilbyderne.

At ikke kunderne og/eller staten (som jo har sponset utbygginga av ladenettene) setter noen krav i rettning av å få til en fungerende markedsdynamikk, er skandale!

[overskyet]

Hvordan skal disse prisene oppdateres?

Ionity har roaming med en rekke selskaper, som alle har sine priser og pakker.
Det blir jo umulig å holde dette oppdatert med gjeldende priser for alle aktører. Hvilken pris har f.eks Italienske enelX på sitt juicepass hos Ionity i Østerdalen i dag? Her kommer jo valuttakurser også inn i bildet.

Intensjonen er god, men blir umulig å innføre for operatører. De færreste av dagens ladestasjoner her mulighet for å vise dette. Mange mangler display, mens andre har display, men ikke kontakt med baksystemer for å hente ut beløp som er påløpt. De sender i stedet fortløpende ladestatus, tidsbruk og brukt strømmengde kun en vei.

Dette er mye mer komplisert enn å vedta en lov..

Her konstruerer man problemer som ikke eksisterer.

Forslag: akkurat på samme måte som for bensinkunder. En lystavle som viser pris/kWh akkurat som de viser pris/liter i dag.

De som har rabatter får klare å holde styr på dette selv, akkurat som bensinkundene alltid har måttet.

Det kunne jo føre til reel konkurranse på pris.

Dette er akkurat hvad bransjen har prøvd å unngå via abonnement, ulike priser, medlemskap etc.

Å ha en transparent prising, uten avtalekrav, med universell betalingsløsing (bankkort) leder jo til konkurranse og rørlighet mellom tilbyderne.

At ikke kunderne og/eller staten (som jo har sponset utbygginga av ladenettene) setter noen krav i rettning av å få til en fungerende markedsdynamikk, er skandale!

Amen