Bør man slippe forbi biler om man kjører i fartsgrensen?

[turfsurf]

Nå er det stor forskjell på motorvei uten møtende trafikk & kryss kontra vanlig vei synes eg.
På Autobahn er anbefalinga rundt 2 sekund.

Ja, midtdeler er vel det avgjørende i så måte, dvs mulighet for kryssende eller møtende trafikk i din veibane.

[turfsurf]

Det blir vel ikke reaksjoner fra politiet før man er helt nede i et sekund avstand fra bilen foran? Og på 0,5 så ryker lappen.

Man kan / skal få tilsnakk ved mindre enn 2 sekund. Ingen bøter før under 1 sekund.

[Counterpointer]

1 sekund er veldig lite, trodde de var strengere enn det.

[turfsurf]

1 sekund er veldig lite, trodde de var strengere enn det.

«Hvis du ligger ett sekund bak bilen foran, risikerer du å få bot, pluss tre prikker. Minskes avstanden til et halvt sekund, så kan førerkortet bli beslaglagt.»

Vel å merke er dårlig føre skjerpende.

https://www.tv2.no/a/9832690/

[keepitsimple]

Jeg ser det er en diskusjon om å kjøre forbi i høyre felt. I Oslo gjør omtrent 50 % av bilistene det når venstre felt går langsommere enn høyre felt. Det er jo bare tullete å kjøre i for eksempel 70 mellom Lysaker og Sandvika i høyre felt bare for at venstre kjører i det (det er 3 felts 80 vei for dere som ikke er lokalkjent).

[hELgenen]

Jeg ser det er en diskusjon om å kjøre forbi i høyre felt. I Oslo gjør omtrent 50 % av bilistene det når venstre felt går langsommere enn høyre felt. Det er jo bare tullete å kjøre i for eksempel 70 mellom Lysaker og Sandvika i høyre felt bare for at venstre kjører i det (det er 3 felts 80 vei for dere som ikke er lokalkjent).

Innover er det vel kollektivfelt, men det er ikke tilfelle utover. Så dermed kan sikkert mange tenke at kollektivfeltet er det høyre. Dermed blir det mindre trafikk i dette og følgelig større fart ut av Oslo. Vet ikke om dette er en god teori, men denne diskusjonen omhandlet i utgangspunktet om et felt i hver kjøreretning - ikke 2,3 osv... Men ser det er mange snodigheter med flere felts vei. Bjørn Nyland i likhet med sikkert 50% andre ser ikke ut til å bry seg og kaster seg gjerne inn i høyre felt for å komme forbi ser jeg - og dette er da følgelig godt dokumentert og dersom politiet vil tjene noen ekstra penger er dette lettjente penger ser det ut som.

[Counterpointer]

Kjørte kollektivfeltet innover E18 ved Oslo forrige dagen. Tett trafikk og kollektivfeltet gikk radig forbi på høyre side. Jeg ser da en mc politi som har stoppet en fossilbil (antagelig for kjøring i kollektivfeltet), han legger seg ut bak meg og ligger der ca en kilometer før han legger seg inn i venstre felt. Tydelig ikke noe problem å ligge 40-50 km/t raskere enn de to venstre feltene. Både biler foran og bak oss la seg inn i venstre, så det er mange som får dårlig samvittighet når de ser et uniformert kjøretøy, selv uten blålys.

[arthur]

Går trafikken i høyre felt raskere enn feltet til venstre for en så er det helt greit og anses ikke som forbikjøring, men passering. Om feltet er forbeholdt elbiler eller de som har etternavn som begynner med S så er det uten betydning.

[Electric cars in Norway]

Lager man kø må man slippe forbi.

Enig. Lager man kø må man slippe forbi.

Artig å se at 78% (60 stk) er enig meg meg da :-) Det er jo et flertall det!

[Electric cars in Norway]

1 sekund er veldig lite, trodde de var strengere enn det.

Det er vanskelig å måle slikt, og ett sekund er lite...

Fra min venn mr. Google: Vi bør ha minst tre sekunders avstand til bilen foran. Du kan kontrollere dette ved å telle tusen-og-en, tusen-og-to, tusen-og-tre. Begynn å telle når bilen foran f. eks passerer en stolpe.

https://www.google.com/search?q=vegvesen+avstandskrav+til+bil+foran&rlz=1C1SQJL_noNO929NO929&oq=vegvesen+avstandskrav+til+bil+foran&aqs=chrome..69i57j33i160.10155j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

[Svein_H]

Til alle dere som diskuterer avstand til bilen foran, og hvor liten den kan være: Er det sikkerheten eller lommeboka som har førsteprioritet? Muligens en liten digresjon her, men det er ikke vanskelig å skjønne hvorfor snittmåling av hastighet funker så bra på ulykkesbelastede strekninger...

[hELgenen]

Til alle dere som diskuterer avstand til bilen foran, og hvor liten den kan være: Er det sikkerheten eller lommeboka som har førsteprioritet? Muligens en liten digresjon her, men det er ikke vanskelig å skjønne hvorfor snittmåling av hastighet funker så bra på ulykkesbelastede strekninger...

Jepp - snittmåling fungerer og er genialt for å få ned ulykker på strekninger som er belastet sådan.
Det er litt skremmende å se noen diskutere om at det å ligge f.eks i 75 i 80 sone er krise, at det å etablere gjennomsnittsmålinger er krise, at å ligge bak noen en liten stund er krise osv..Enkelte er så opptatt av å tjene 1-2 minutter på 5-10 mil at det nesten grenser til det syke...

[Rævedilter]

Til alle dere som diskuterer avstand til bilen foran, og hvor liten den kan være: Er det sikkerheten eller lommeboka som har førsteprioritet? Muligens en liten digresjon her, men det er ikke vanskelig å skjønne hvorfor snittmåling av hastighet funker så bra på ulykkesbelastede strekninger...

Avstanden til bilen for har jo ingenting med snittmåling og å kjøre fort å gjere, det er effektiv trafikkavvikling kontra sikkerhet som diskuteres.

[Svein_H]

Til alle dere som diskuterer avstand til bilen foran, og hvor liten den kan være: Er det sikkerheten eller lommeboka som har førsteprioritet? Muligens en liten digresjon her, men det er ikke vanskelig å skjønne hvorfor snittmåling av hastighet funker så bra på ulykkesbelastede strekninger...

Avstanden til bilen for har jo ingenting med snittmåling og å kjøre fort å gjere, det er effektiv trafikkavvikling kontra sikkerhet som diskuteres.

Nei, det er det ikke. Denne tråden har sporet av totalt på så mange områder, så hvordan kan du påberope deg definisjonsretten på hva som diskuteres og hva som er relevant for diskusjonen?

Edit: Strøket over den første setningen min, da den ble skrevet i en annen kontekst og glemte å slette den. Ser at den kan virke litt selvmotsigende.

[Counterpointer]

Det er litt skremmende å se noen diskutere om at det å ligge f.eks i 75 i 80 sone er krise, at det å etablere gjennomsnittsmålinger er krise, at å ligge bak noen en liten stund er krise osv..Enkelte er så opptatt av å tjene 1-2 minutter på 5-10 mil at det nesten grenser til det syke...

Det som er skremmende er at du skriver det her og tidligere hadde en post om hvordan du skulle hindre forbikjøring ved å gi på når noen kjører forbi deg.

Kan lure på om du egentlig vet hva du mener.

Til innholdet i denne posten, ingenting er vel egentlig krise. Alle kunne kjørt i 60 km/t overalt, det er vel noe du hadde likt.
Personlig er jeg mest bekymret over at så mange ikke har trafikkforståelse. Transport med bil handler først og fremst om å komme seg fra et sted til et annet og for de fleste har tid en verdi. At noen vil bruke mer tid er vel greit nok, da kan de kjøre i 75 i 80 sone. Men da må de for pokker klare å slippe forbi både de som vil kjøre i fartsgrensen og faktisk også alle andre som vil forbi siden det er slik reglene er. Så kan alle de forbanna hobbypoilitifolka ta seg en bolle.