Ingen ladegrense for MIC SR+

[egolfetp]

Leste på diverse forum at Tesla i Kina anbefalte å lade til 100% for SR+. Fant dette på de norske Teslasidene også nå (https://www.tesla.com/no_NO/support/range). Kan dette virkelig stemme? Det gjør jo dette til et eksepsjonelt kjøp.

[o.b.lix]

Er ikke dette de kinesiske CATL-batteriene?

[Muffinman]

Gir ikke så mye mening å ha ladegrense på LFP-kjemi egentlig. Den tåler høy SOC veldig bra.  Kan også være at det mangler aktiv balansering, slik at man er avhengig av topplading for å få balansert pakken.  Det mest vanlig på denne kjemien i industrielle applikasjoner, selv om det er kommet varianter som også har aktiv balansering (fra Bosch, muligens).

[tromsø]

MIC biler bruker LFP batterier som har en maks spenning på ca 3.2V og tåler den mye bedre over lang tid enn NCM batterier. NCM topper på 4.15V og degarderes hvis man holder disse batterier på 100%SOC under lang tid. NCM brukes i de fleste elbiler (også M3 fra USA).

[egolfetp]

Poenget var vel bare at man for 350k NOK får 448 WLTP tilgjengelig hver dag, mens man for 100k ekstra kun får utnyttet 491-552 km (80-90% "daily" anbefalt grense) i hverdagen. Hvis man kun ser på rekkevidde så er jo ikke forskjellen så stor for 100 000 kroner (jada, vet at det er firhjulstrekk og andre ting).

[turfsurf]

Poenget var vel bare at man for 350k NOK får 448 WLTP tilgjengelig hver dag, mens man for 100k ekstra kun får utnyttet 491-552 km (80-90% "daily" anbefalt grense) i hverdagen. Hvis man kun ser på rekkevidde så er jo ikke forskjellen så stor for 100 000 kroner (jada, vet at det er firhjulstrekk og andre ting).

Det er jo ikke i hverdagen man har bruk for den ekstra rekkevidden da. Personlig synes jeg 10-15 mil lengre rekkevidde er ganske bra. I praksis vil forskjellen i prosent være større, siden man ikke gidder å topplade på tur og heller ikke kjører bilen tom. Så skal du ha 5 mil buffer ved lading og lade maks til 80 prosent så er rekkevidden nede i nesten 30 mil på SR+ og 45 mil på LR.

[hELgenen]

For alle som ikke gidder eller kan planlegge for en langtur,så fremstår MIC Tesla som et godt valg. Vi er elendige på slikt i vår familie. Vi kan våkne 08 og bestemme oss der og da at nå drar vi på langtur. Er jo dette som gir ekte frihet

[Øyvind.h]

Vil en ha fleksibel langtur-maskin med solid rekkevidde går en for LR, enkelt og greit. Mye bedre rekkevidde og lader raskere. Skikkelig milsluker hvor en må langt opp i pris for å finne noe med bedre rekkevidde!

Men Model 3 SR er et veldig godt kjøp i sin prisklasse. Jeg har vært inne på tanken, men må ha mer praktisk bagasjeplass.

[Muffinman]

NCM brukes i de fleste elbiler (også M3 fra USA).

TM3 er vel på NCA?

[turfsurf]

NCM brukes i de fleste elbiler (også M3 fra USA).

TM3 er vel på NCA?

Ja, mener Tesla hele tiden har brukt NCA.