Id4 Gtx Range test

[E-Trond]

Bjørn Nyland nå....

Rød bil med TopSport seter og 21" hjul

Han nevner at bilen virker bedre støydempet enn den bakhjulsdrevne versjonen.


https://youtu.be/br6A9DRivy0

[Rexen]

Ikke lagt ut video ennå?

[Zoe2017]

Er litt usikker på TopSport setene, men blåfargen ser helt OK ut

[E-Trond]

Ble 330km i 120. 
BMW IX3 gikk 318 km i 120.

[OlaM]

Ble 330km i 120. 
BMW IX3 gikk 318 km i 120.

Jøss. RWD 1st i 9 grader klarte 297 km. Kan tyde på at du ikke må gi opp mye rekkevidde for AWD. Kan også hende de har gjort andre forbedringer siden 1st som kompenserer.

[LMOR]

Han lurte vel på det underveis, at VW må ha funnet på noe med AWD som gjør den mer effektiv enn tidligere AWDs

[OlaM]

Han lurte vel på det underveis, at VW må ha funnet på noe med AWD som gjør den mer effektiv enn tidligere AWDs

Ikke sikkert det er på AWD biten spesielt, kan hende alle 2022-modellene har blitt bedre. Bugfikser og optimering. Her trengs det rett og slett ny test av 2022 RWD i sommertemperaturer!

På AWD biten skal jo induksjonsmotoren snurre ganske fritt, men på drivledd kan det hende det er en del å hente på ekstra lav friksjon o.l.

[turfsurf]

Han lurte vel på det underveis, at VW må ha funnet på noe med AWD som gjør den mer effektiv enn tidligere AWDs

Kan være de har lagt inn kløtsj på frontmotoren. Altså fullstendig frikobling.

[hELgenen]

Den gtx som testes nå er teknisk sett en 2021 modell slik alle demovogner der ute nå er. 2022 modeller skal produseres fra uke 25

[Counterpointer]

Ble 330km i 120. 
BMW IX3 gikk 318 km i 120.

Det er vel langt varmere nå, men det høres jo utrolig bra ut. At ID4 gjør det bedre i høy fart burde jo aerodynamikken bidra til. Men som flere er inne på er det veldig lovende at awd ikke senker rekkevidde

[E-Trond]

IX3 ble testet i 17 grader.

[E-Trond]

456 km i 90 km/t 
Bmw  IX3 442 km 

[LMOR]

IX3 ble testet i 17 grader.

På i3 mener jeg å huske at 14 grader var den optimale temperaturen. Vet ikke hvordan iX3 er i forhold til den, men med 14 grader trenger ikke i3 hverken ytterligere oppvarming eller nedkjøling. Kjører du hardt med i3 på 17 grader, så bruker du mer strøm enn på 14 grader.

[turfsurf]

På i3 mener jeg å huske at 14 grader var den optimale temperaturen. Vet ikke hvordan iX3 er i forhold til den, men med 14 grader trenger ikke i3 hverken ytterligere oppvarming eller nedkjøling.

Det er vel avhengig av fart? Jo fortere du kjører desto mere effekt trengs til kjøling av batteriet? 14 grader høres litt lavt ut på norsk landevei, da må man gjerne ha litt varme på i kupeen og.

[turfsurf]

456 km i 90 km/t 
Bmw  IX3 442 km 

Overrasker at den slår iX3 i 90km/t testen. Men iX3 gjorde det jo ikke spesielt bra der, men Bjørn kjørte sikkert i comfort modus i motsetning til NAF testen der det ble kjørt i Eco Pro.

Hadde vært superinteressant å sett en direkte sammenligning mellom ID.4 GTX og RWD. Bjørn sine tester er jo ikke helt sammenlignbare.