Montere sikringsskap i garasje - opplegg lovlig?

[Toalmar]

Har i dag engen kurs i garasje for strøm til både lys, og stikk kontakter, i tillegg har jeg en dedikert kurs med B-vern fra sikringsskap til Easee ladestasjon
(B-vern var montert i sikringsskap pga tidligere ladestasjon manglet dette)
Huset har i dag 230V og 1-fas. Skal endre til 230V 3-fas og legge ny kabel til ladestasjon. Det har da kommet opp mulighet til å montere eget sikringsskap i garasje for å slippe med flere kabler inn i garasjen. Så til spørsmålet mitt.
- Er det lov å bruke den nye kabelen som var beregnet til ladestasjon som tilførsel til dette sikringsskapet?
- Eventuelt hva må endres?

[turfsurf]

- Er det lov å bruke den nye kabelen som var beregnet til ladestasjon som tilførsel til dette sikringsskapet?
- Eventuelt hva må endres?

Ikke noe i veien for å bruke den. Den vil jo selvfølgelig være begrenset av kapasiteten. Ville tro det er ønskelig med trefas til garasjen nå som du får det inn til huset.

DC vernet  vil gjøre liten nytte dog, det må evt flyttes til det nye sikringsskapet i garasjen.

Men hvis du ikke trenger mye strøm i garasjen ut over laderene (og du har frittstående garasje) ville jeg greid meg med de kursene som går der allerede, eller bare den ene som i dag går til laderen og koblet lys og slikt på det.

[elektrolux]

Sjekk hvor mye spenning kabelen tåler. Kanskje kan overføringskapasiteten økes med en transformator i hver ende.

[KjellG]

En får inntrykk av at det er IT-nett.
Ved å montere én transformator inne, kan en lage et 230/400V TN-nett i garasjen uten noen trafo i garasjen.
Så får en vurdere om en har behov for dette.

[Toalmar]

Kabel som skal legges er 3x10mm2 + jord.
Har nok pr nå ikke behov for 400V i garasjen

[RJK]

Kabel som skal legges er 3x10mm2 + jord.
Har nok pr nå ikke behov for 400V i garasjen

Hvorfor ikke bruke kabel som er klargjort for 400V når du først legger? Koster mindre å legge en dyrere kabel en gang, enn å bytte kabel hver gang du gjør en endring. Kanskje har du behov for 400 V ved neste korsvei.

Nå har du allerede kabel for 1-fas (sikker på at ikke den allerede er klar for 3-fas, men ikke koblet slik?), og må muligens bytte om ikke kabel allerede er "riktig" fra før, men kun koblet som 1-fas.

Jeg ville tatt en ekstra telefon til de som har montert opp i første omgang, for å se om du kan spare noen kroner, og ikke bare kaster pengene ut vinduet.

[Toalmar]

Kabel som skal legges er 3x10mm2 + jord.
Har nok pr nå ikke behov for 400V i garasjen

Hvorfor ikke bruke kabel som er klargjort for 400V når du først legger? Koster mindre å legge en dyrere kabel en gang, enn å bytte kabel hver gang du gjør en endring. Kanskje har du behov for 400 V ved neste korsvei.

Nå har du allerede kabel for 1-fas (sikker på at ikke den allerede er klar for 3-fas, men ikke koblet slik?), og må muligens bytte om ikke kabel allerede er "riktig" fra før, men kun koblet som 1-fas.

Jeg ville tatt en ekstra telefon til de som har montert opp i første omgang, for å se om du kan spare noen kroner, og ikke bare kaster pengene ut vinduet.

Kabel som legges nå er klar for 3-fas som du ser er det 3x10mm2 + jord, alltså 4 ledere

[Øyvind.h]

230V trefas og 400V trefas er jo ikke det samme

[Toalmar]

Det blir en endring i forhold til først beregnet her. Dagens oppsett ga meg 5,5kW
(230V - 1-fas - 25A sikring) og tanken var og endre til 230V - 3-fas for og få høyere ladeeffekt, men ettersom bilen (MB EQC) kun tar opptil 7,4kW får jeg dette med 230V og 1-fas.
(EQC produsert sent 2020 har 11kW ombordlader, men de får kun dette med 400V anlegg, min har 7,4kW ombordlader)
Kabel for 3-fas ble kjøpt sist høst og denne er nå byttet ut mot den som opprinnelig var lagt fra sikringsskap og ut til garasje. Denne vil bli brukt i eksisterende 230V anlegg inntil videre. Ser ingen grunn til å gå for bytte av strømmåler og kostnad rundt dette for å få 230v 3-fas da jeg ikke får noe fortjeneste med dagens bil. Bilen vil mest sannsynlig bli beholdt i flere år.
Junior er elektriker så jeg kommer greit unna kostnadsmessig.

[Wisd0m]

Høres ut som en fornuftig løsning. Tror du kommer til å være så fornøyd at det aldri blir lagt om til trefase på inntaket. Koster nok mer enn det smaker.

Edit: Vi kan vel håpe på at Easee også får støtte for strømklemmer etterhvert så du automatisk kan balansere mot øvrig forbruk i garasjen uten behov for en HAN-port.