Videoer og bilder

[turfsurf]

Her er ein gjennom gang på norsk

Bra gjennomgang det. Interiøret så bedre ut enn fryktet. Eneste som jeg egentlig ikke likte noe særlig var skjermløsningen. Ser billig ut. Litt upraktisk med det hullet når man skyver baksetene frem og.

Ellers må jeg si det er en spennende bil. Mye interessant teknologi og interessante løsninger. Første Hyundaien jeg kan tenke meg å kjøpe. Ett veldig reellt alternativ til TMY for vår del. Har det heldigvis ikke travelt med å bytte, så gleder meg til å prøvekjøre. ID4&Co og Mach-e er jo kjempekjedelige i forhold.

Det mest negative dog er rekkevidden.

[Counterpointer]

Skjermen blir jo litt annerledes, sa de, på endelig modell. Noen som vet om den blir mulig i flere farger? Den gråfargen så ikke spesielt bra ut. Sort vil føre til mer støv og fingeravtrykk men vil jo være mye bedre. Lyse flater skaper gjenskinn som ikke jeg ønsker. Kan også gjenspeile seg i frontruta selv om den så temmelig vertikal ut.

Generelt er bilen spennende må jeg si

@turfsurf, hvorfor er du så skuffet over rekkevidde?

[turfsurf]

Skjermen blir jo litt annerledes, sa de, på endelig modell. Noen som vet om den blir mulig i flere farger? Den gråfargen så ikke spesielt bra ut. Sort vil føre til mer støv og fingeravtrykk men vil jo være mye bedre. Lyse flater skaper gjenskinn som ikke jeg ønsker. Kan også gjenspeile seg i frontruta selv om den så temmelig vertikal ut.

Generelt er bilen spennende må jeg si

@turfsurf, hvorfor er du så skuffet over rekkevidde?

De sa at førerinfoskjermen ble lik den andre. Selve layouten blir ikke annerledes. Synes de er litt små, og ser bare litt billige ut. Mye plast rundt selve skjermene. Blir interessant å se IRL.

Rekkevidden er bare generelt litt kort. Burde vært over 50 mil WLTP, aller helst opp mot 60. 46 mil er knapt bedre enn vår I-Pace. Hjelper mye med rask lading, men med kjøring på motorveier og innefor 10-80% området ender man opp med 2 timers kjørestrekk utenom det første. Litt kort for min smak.

[johnsalf]

Skjermen blir jo litt annerledes, sa de, på endelig modell. Noen som vet om den blir mulig i flere farger? Den gråfargen så ikke spesielt bra ut. Sort vil føre til mer støv og fingeravtrykk men vil jo være mye bedre. Lyse flater skaper gjenskinn som ikke jeg ønsker. Kan også gjenspeile seg i frontruta selv om den så temmelig vertikal ut.

Generelt er bilen spennende må jeg si

@turfsurf, hvorfor er du så skuffet over rekkevidde?

De sa at førerinfoskjermen ble lik den andre. Selve layouten blir ikke annerledes. Synes de er litt små, og ser bare litt billige ut. Mye plast rundt selve skjermene. Blir interessant å se IRL.

Rekkevidden er bare generelt litt kort. Burde vært over 50 mil WLTP, aller helst opp mot 60. 46 mil er knapt bedre enn vår I-Pace. Hjelper mye med rask lading, men med kjøring på motorveier og innefor 10-80% området ender man opp med 2 timers kjørestrekk utenom det første. Litt kort for min smak.

Forskjellen på I5 og iPace er at du med I5 kun trenger 15min lade (kaffe/tisse)pause, mens du trenger middagspause med iPace

[turfsurf]

Forskjellen på I5 og iPace er at du med I5 kun trenger 15min lade (kaffe/tisse)pause, mens du trenger middagspause med iPace

Som jeg skrev, hjelper med rask lading. Men uansett litt for ofte å måtte stoppe etter 2-2,5 timer...

[RJK]

Forskjellen på I5 og iPace er at du med I5 kun trenger 15min lade (kaffe/tisse)pause, mens du trenger middagspause med iPace

Som jeg skrev, hjelper med rask lading. Men uansett litt for ofte å måtte stoppe etter 2-2,5 timer...

Kommer vel frem til over 5 timer i 80, og minst 3-4 timer i 110.

[turfsurf]

Kommer vel frem til over 5 timer i 80, og minst 3-4 timer i 110.

Tenker på motorvei i 150+

[johnsalf]

Kommer vel frem til over 5 timer i 80, og minst 3-4 timer i 110.

Tenker på motorvei i 150+

Ingen elbil egner seg bra på å krysse Tyskland raskt.
Og det er vel heller ingen som er mindre uegnet enn I5  - ladehastighet (i km/min) betyr mest på de lengste turene. (Flere omganger 2t kjøring  og 15min pause  går mye raskere en litt færre omganger 2.5t kjøring og 35min pause)

[Ragged_Glory]

Laminerte vinduer...

Er det håp om at Ioniq 5 er bedre støyisolert enn de andre koreanerne?

[Counterpointer]

Skjermen blir jo litt annerledes, sa de, på endelig modell. Noen som vet om den blir mulig i flere farger? Den gråfargen så ikke spesielt bra ut. Sort vil føre til mer støv og fingeravtrykk men vil jo være mye bedre. Lyse flater skaper gjenskinn som ikke jeg ønsker. Kan også gjenspeile seg i frontruta selv om den så temmelig vertikal ut.

Generelt er bilen spennende må jeg si

@turfsurf, hvorfor er du så skuffet over rekkevidde?

De sa at førerinfoskjermen ble lik den andre. Selve layouten blir ikke annerledes. Synes de er litt små, og ser bare litt billige ut. Mye plast rundt selve skjermene. Blir interessant å se IRL.

Rekkevidden er bare generelt litt kort. Burde vært over 50 mil WLTP, aller helst opp mot 60. 46 mil er knapt bedre enn vår I-Pace. Hjelper mye med rask lading, men med kjøring på motorveier og innefor 10-80% området ender man opp med 2 timers kjørestrekk utenom det første. Litt kort for min smak.

Det er interessant å se på konsernsøsken. Kia CV6 er mye av det samme.
Skjermen ser ut å ha omtrent samme formfaktor, men i sort. Ser mye bedre ut.

Den fås i GT også, hvor du får enda kortere rekkevidde og bare 3,5 fra 9-100 samt med 1600 kg hengerfeste.

Mulig dette var off topik, da er det bare å scrolle videre

[Counterpointer]

Laminerte vinduer...

Er det håp om at Ioniq 5 er bedre støyisolert enn de andre koreanerne?

Det hadde vært velkomment. Men det hjalp ikke så mye på nye Model 3 når den fikk dobble ruter, så sikkert lurt å ha moderate forventninger.

[turfsurf]

Tenker på motorvei i 150+

Ingen elbil egner seg bra på å krysse Tyskland raskt.
Og det er vel heller ingen som er mindre uegnet enn I5  - ladehastighet (i km/min) betyr mest på de lengste turene. (Flere omganger 2t kjøring  og 15min pause  går mye raskere en litt færre omganger 2.5t kjøring og 35min pause)

/veldig offtopic, beklager så mye.

Nå skrev jeg ikke at formålet var å krysse Tyskland raskest mulig (selv om TM3 LR kanskje kan slå Ioniq 5 med hyppige nok stopp). Dette handler om preferanser. Å måtte stoppe for å lade etter 2 timers kjøring synes jeg er litt for ofte. Om det er fordi man ligger på Autobahn i 150+, trekker henger eller kjører i ekstrem kulde. Eller en kombinasjon av disse.

Større batteri gir og mere fleksibilitet i hverdagen. F.eks om man kjører bil til jobben, henter noe i løpet av lunsjen, kjører til ett møte eller lignende, så kan man fremdeles kjøre til hytta fredags ettermiddag uten å måtte hurtigladere på vei dit. Merker stor forskjell bare på vår I-Pace og TM3 på dette, som har ca 15 mils forskjell i WLTP rekkevidde.

Med biler som TMS Plaid+, Lucid Air GT og MB EQS kan man da dele dagen i to etapper med en god lunsj imellom. Og trenger man å stoppe flere ganger så kan man gjøre det på ett sted man ønsker å stoppe. Har sett nok av truckstops gjennom Tyskland.

[andy99]

Enig, tilbake til tema.
Ny video, rotete filmet, men ser noen nye ting. Bla skjermene i dagslys og bruk. Som flere har påpekt virker de veldig blasse, vi får håpe det er førserie problem og at produksjonsbilene vil ha bedre skjermer.


https://www.youtube.com/watch?v=F5cp2lBaeBc

[Ragged_Glory]

Interessant video! Må si jeg foretrekker de svarte plastdetaljene på denne bilen fremfor sølvfarget. Skjermene ser helt ok ut, synes jeg.

[feistydolphin]

Enig, tilbake til tema.
Ny video, rotete filmet, men ser noen nye ting.


https://www.youtube.com/watch?v=F5cp2lBaeBc

Den bakruta var skitten, gitt! Tror den viskeren kan bli et lite savn. Men det blir nok til å leve med.

Må si jeg liker interiøret. Det er kult med den store skjermen i TM3 og TMY, men den føles jo også litt unødvendig prangende. Hadde passet bedre om full selvkjøring faktisk var en realitet. Dette ser ut som en bedre balanse mellom skjermstørrelse og ikke minst bruk av knapper.