Infotainmentskjermer i bil

[oivindg]

Jeg synes det er synd at man går vekk fra knapper når det er det som fungerer aller best fra et brukerperspektiv. Mange lærde mener at BMWs brukergrensesnitt med knapper og iDrive-hjul er noe av det mest brukervennlige bilbransjen har sett. Nå går man vekk fra dette for å lage noe som ser moderne ut og er billigere å produsere. Jeg håper denne trenden stopper og man går tilbake til flere knapper igjen. Gjerne kombinert med talestyring, som når det fungerer er ganske bra. Men bare som et tillegg til knapper, ikke i stedet for.

[Amatøren]

Jeg synes det er synd at man går vekk fra knapper når det er det som fungerer aller best fra et brukerperspektiv.

👍

Kunne ikke vært mer enig.

Merker at jeg må se ned på skjermen for å justere temperatur for å treffe riktig på touch skjermen i e-tron. I e-Golfen og Caravellen (og de eldre bilene jeg har hatt av Audi, Volkswagen og Ford) så er det bare å rekke ut hånden til bryteren/'rattet' og trykke eller vri når jeg kjenner den/det.

Skulle vært ekstra NCAP poeng for trafikk sikkerhets fremmende fysiske brytere.

[turfsurf]

Plassering av touch skjerm er og viktig. F.eks er den mye bedre på TM3/Y og ny TMS/X enn opprinnelige S/X. Ting plassert nede i midtkonsollen er farlig, uansett om det er skjerm eller fysiske knapper. Betjening på rattet hjelper mye, men det må være logisk opplagt. På I-Pace krever det vel 6 trykk for å slå av veikantregistrering med ett sensitivt skrollehjul og navigering i små menyer. Kan ikke si det er den beste løsningen.

[Blouberg]

Og så kan du bare kutte ut drittslenging / hersketeknikker. Din beskrivelse av Dunning-Kruger er foresten manglende...

Morsomt med de som klager på hersketeknikker selv trøkker til med akkurat det samme (:

Hva synes folket om stemmestyring? Har bil der det fungerer veldig bra, største problemet er nok å venne seg til å bruke det. Et annet moment er de som f.eks stammer eller har andre talefeil som påvirker lesbarheten av stemmen.

[oivindg]

Hva synes folket om stemmestyring? Har bil der det fungerer veldig bra, største problemet er nok å venne seg til å bruke det. Et annet moment er de som f.eks stammer eller har andre talefeil som påvirker lesbarheten av stemmen.

Jeg har ikke vært noe glad i det, men det er nok fordi jeg aldri har fått det til å virke bra. Min engelskuttale er blant annet ikke Voice Control-vennlig, så talestyring på mobilapper eller i smarthus har jeg aldri fått taket på.

Men nå som jeg venter på XC40 P8 så har jeg kikket på et par (!) videoer om XC40 P8 og Polestar 2, og der ser det faktisk ut som det fungerer ganske bra. Så nå har jeg tro på at dette kan være et godt bidrag til brukergrensesnittet. Men inntil talestyring fungerer 100% for alle synes jeg det må være et supplement, ikke noe man er avhengig av for å få bilen til å fungere.

[turfsurf]

Og så kan du bare kutte ut drittslenging / hersketeknikker. Din beskrivelse av Dunning-Kruger er foresten manglende...

Morsomt med de som klager på hersketeknikker selv trøkker til med akkurat det samme (:

Hva synes folket om stemmestyring? Har bil der det fungerer veldig bra, største problemet er nok å venne seg til å bruke det. Et annet moment er de som f.eks stammer eller har andre talefeil som påvirker lesbarheten av stemmen.

Når ble å påpeke en konkret feil hersketeknikk?

Ellers synes jeg stemmestyring har blitt mye bedre, og handler mye om tilvenning. Det kan selvfølgelig være ett problem med mange som prater i bilen...

[1000kwh]

Og så kan du bare kutte ut drittslenging / hersketeknikker. Din beskrivelse av Dunning-Kruger er foresten manglende...

Morsomt med de som klager på hersketeknikker selv trøkker til med akkurat det samme (:

Hva synes folket om stemmestyring? Har bil der det fungerer veldig bra, største problemet er nok å venne seg til å bruke det. Et annet moment er de som f.eks stammer eller har andre talefeil som påvirker lesbarheten av stemmen.

Håper at alle bilprodusentene dropper egne systemer og overlater hele greia til Apple og Google.

Stemmestyring i Apple carplay fungerer veldig bra. Her kan man nå bare snakke vanlig..

[turfsurf]

Håper at alle bilprodusentene dropper egne systemer og overlater hele greia til Apple og Google.

Stemmestyring i Apple carplay fungerer veldig bra. Her kan man nå bare snakke vanlig..

Ja, helt enig. Største ulempen med Tesla er mangelen på støtte for CarPlay.

[Ingeniøren]

Nei, fri og bevar meg for stemmestyring - kommer ikke på tale (!) hos meg i alle fall.

Tror noen funksjoner bør knyttes til at bilen står stille..

[Øyvind.h]

Ellers synes jeg stemmestyring har blitt mye bedre, og handler mye om tilvenning. 

Ja stemmestyring har blitt bra. Kan aktiveres automatisk i nåværende bil, styre alt fra temperatur og massasje, til HUD og radio.
I tillegg kan jeg lett velge mellom bilens stemmestyring og Google Assistant(sikkert også Siri) med et knappetrykk på rattet. Dermed får jeg en bedre og norsk versjon til styring av Spotify osv. Mercedes har dessverre ikke norsk versjon av bilens talestyring, men engelsk fungerer bra.

Brukes relativt ofte, men det meste styres enklest med tastetrykk på ratt, spaker eller midtkonsoll.

[turfsurf]

I tillegg kan jeg lett velge mellom bilens stemmestyring og Google Assistant(sikkert også Siri) med et knappetrykk på rattet. Dermed får jeg en bedre og norsk versjon til styring av Spotify osv. Mercedes har dessverre ikke norsk versjon av bilens talestyring, men engelsk fungerer bra.

Brukes relativt ofte, men det meste styres enklest med tastetrykk på ratt, spaker eller midtkonsoll.

Ja, fungerer likt som på I3 og I-Pace m.a.o.

Finner at jeg bruker stemmestyring til ting som ellers ville tatt mere oppmerksomhet, mens enkle ting går på knapper / skjerm.

[Egil Fonn]

Jeg liker fysiske Hendler og knapper til de mest brukte funksjoner. Bra om knappene har en utforming som gjør at man kjenner dem igjen uten å ta blikket vekk fra veien. Jeg er godt fornøyd med Eqc sin miks med knapper og skjermer. Også fornøyd med I-Pace og I3 sin løsning selv om i3 manglet touch skjerm.

På Tesla MS likte jeg å navigere i menyen mens bilen sto i ro. Under fart på ujevne veier var det lett å bomme på visuelle trykk punkt på skjermen som er plassert litt langt unna. Humpete veier har vi mye av her nord så det ble en del bomming på knapper og irritasjon over det.

Stemmestyring har jeg ikke brukt noe særlig. Hun snakker engelsk og Ikke alltid hun forstår hva jeg sier, da blir det bare mas.
Har lagt inn de mest brukte valgene mine i favorittliste som kan velges fra hurtigknapp på ratt eller midtkonsoll. Dette går mye raskere enn å prate med Mercedes.

[Klykken]

Jeg synes det er synd at man går vekk fra knapper når det er det som fungerer aller best fra et brukerperspektiv. Mange lærde mener at BMWs brukergrensesnitt med knapper og iDrive-hjul er noe av det mest brukervennlige bilbransjen har sett. Nå går man vekk fra dette for å lage noe som ser moderne ut og er billigere å produsere. Jeg håper denne trenden stopper og man går tilbake til flere knapper igjen. Gjerne kombinert med talestyring, som når det fungerer er ganske bra. Men bare som et tillegg til knapper, ikke i stedet for.

Jeg er ikke lærd, men på vår i3 synes jeg dette j*vla hjulet og idrive er noe dritt. Menyside etter menyside og fryktelig tungvindt og ulogisk. Tar meg i å gjøre samme blunder gang etter gang, selv etter snart 7 år med samme bil.

Teslaen vår er milevis over dette og mye mer brukervennlig og lett i bruk. Skjerm benyttes minimalt ved kjøring hos oss også, og om noe skal justeres benyttes de to scrolleknappene på rattet. Og vi har det som nå kalles veterantesla, altså pre facelift, med den "sirupstrege MCU1" (som er tilfredstillende kjapp hos oss).

Har kjørt norden rundt med denne tidligere og synes navigasjonen er noe av det beste jeg har vært borti. Eneste manglen er waypoints, altså mellomdestinasjoner, men det fungerer meget greit uten dette også. Taster inn destinasjon i forkant mens bilens står stille og den navigerer deg via kjappeste rute. Null stress.

[1317142119]

Deler erfaringen tidligere nevnt om at brukervennligheten til BMW iDrive er overlegent det meste. Det er så enkelt å forstå at man sveiper til høyre/ned ved å snurre med klokken og motsatt når man snurrer mot klokken.

Har en bil med touchskjerm og selv om det er enkelt og intuitivt å bruke skjermen, så synes jeg det er bedre å bruke hjulet på BMWen.

Men problematikken kan jo unngås ved å forby å endre noe annet enn forhåndslagrede kanaler unntatt når bilen står i ro. På samme måte som man ikke kan se video unntatt når bilen står i ro. Stort sett burde det være mer enn nok. Å endre navigasjon, temperatur 9g andre innstillinger mens man kjører, er helt unødvendig IMHO.

[hanche]

Med forby, mener du at bilen skal forby det? Det er jo ikke lett for UP å sjekke hva du gjør med skjermen i bilen mens du kjører. Og hvis du ikke er alene i bilen, burde det jo være tillatt for passasjeren å justere på navigasjonen mens du selv fokuserer innbitt på veien og trafikken.