Dårlig vintervei, kommer jeg til hytta med en m3?

[Rayray]

Der vi har hytte er det nå svært mange TM3. Til dels bratte hytteveier. Ikke asfaltert standard.
TM3 står ikke tilbake fro andre personbiler... tvert imot. Så hvis du ikke skal brøyte veien selv med bilen så kommer du nok til å bli fornøyd. Som sagt så er bakkeklaringen noe lav, men den drar seg sykt bra frem.

Høres lovende ut. Han so brøyter gjør en strøken jobb, så bakkeklaring skal ikke være noe problem 👍

[Rayray]

I forhold til fremkommelighet er AWD programmert veldig bra i TM3. Jeg kommer meg opp bakken hjemme uten tegn til å streve der naboen med Skoda ofte må gi tapt. Vi kjører begge piggfri premium-dekk. Her er det bare bakkeklaring du trenger å tenke på (med mindre det er noe helt ekstremt).

Vær obs på at takstativet til TM3 står i "cheetah stance", altså er den fremre lavere enn den bakre.
Avhengig av hvilken takboks du har gjør dette en STOR forskjell på forbruk.
Jeg hadde 2020 Model 3 performance, kjørte hjemmefra til hytta på sommeren med Thule Flow. Det er 299,7km til hytta, da hadde jeg cirka 40km (oppgitt) rekkevidde igjen.

Samme boks som jeg har.. heldigvis ikke behov for å kjøre med den hele tiden, men når det begynner å bikke under 35 mil sommerstid, så er det jo så en kun kan kjøre med boksen når en absolutt må...

[Kim-]

Hvordan er det uten takboks?

[thebadger]

Hvordan er det uten takboks?

Kjørte Fredrikstad- Kristiansand - Fredrikstad, måtte lade i Lillesand på retur. Startet med 90%

[Magnus Hansen]

Avhengig av hvilken takboks du har gjør dette en STOR forskjell på forbruk.
Jeg hadde 2020 Model 3 performance, kjørte hjemmefra til hytta på sommeren med Thule Flow. Det er 299,7km til hytta, da hadde jeg cirka 40km (oppgitt) rekkevidde igjen.

Dette er jo vanskelig å si noe om hvis man ikke vet noe om høydeforskjell, hastighet etc. Spørsmålet er hva Teslaen selv mente du burde bruke sammenlignet med hva du fikk. Fulgte du med på Energy-Trip? Jeg har gjort det med min Model 3 med samme takboks og har ikke opplevd hårreisende dårligere rekkevidde enn bilen anslår. Men avviket blir jo større ved høy hastighet

[Magnus Hansen]

For ordens skyld: hvis du legger inn Oslo-Kristiansand (322km) i ABRP med Model 3 perf med 20", så anslår den at det går 83% av batteriet. På sommeren. Uten takboks. Det er 387km rekkevidde. Reell rekkevidde med takboks på 340km er jo ikke da urimelig. Hvis det da var riktig forstått at hytta ligger i Kristiansand.

[z4rd]

og 74% med LR 18".

[thebadger]

For ordens skyld: hvis du legger inn Oslo-Kristiansand (322km) i ABRP med Model 3 perf med 20", så anslår den at det går 83% av batteriet. På sommeren. Uten takboks. Det er 387km rekkevidde. Reell rekkevidde med takboks på 340km er jo ikke da urimelig. Hvis det da var riktig forstått at hytta ligger i Kristiansand.

Det gjør den ikke. Hovedsakelig 60-80 sone. Mye av samme testforhold som når motor testet rekkevidde, der TM3 kom ut på over 600km. Nå er jeg ikke like konservativ på forbruk som dem, men det er halvparten av hva de fikk til

[Magnus Hansen]

Pussig. Samme boks og ikke i nærheten av så store utslag. Kanskje 10% ved den hastigheten.

[TøddiVedder]

Samme her Magnus. Samme boks. LR 2019

[GOS]

Avhengig av hvilken takboks du har gjør dette en STOR forskjell på forbruk.
Jeg hadde 2020 Model 3 performance, kjørte hjemmefra til hytta på sommeren med Thule Flow. Det er 299,7km til hytta, da hadde jeg cirka 40km (oppgitt) rekkevidde igjen.

Dette er jo vanskelig å si noe om hvis man ikke vet noe om høydeforskjell, hastighet etc. Spørsmålet er hva Teslaen selv mente du burde bruke sammenlignet med hva du fikk. Fulgte du med på Energy-Trip? Jeg har gjort det med min Model 3 med samme takboks og har ikke opplevd hårreisende dårligere rekkevidde enn bilen anslår. Men avviket blir jo større ved høy hastighet

Jeg kjørte 2 uker med og to uker uten takboksen (Thule Motion XT Alpine) frem og tilbake mellom Oslo og Asker i fjor rundt mars/april med min Model 3 LR AWD. Været var fint og ca samme i hele perioden, heller ikke noe forskjell i vind av betydning. Fartsgrense + 5 km/t. Forskjellen var ikke mer enn 8% på med og uten.

Så, min takboks er rimelig snill på forbruket.

Setter jeg derimot sykkelen oppå i tillegg, da snakker vi om mye mer forbruk.

[Kjettern]

Min gamle m3lr hadde aldri problemer opp glatte bakker på fjellet. Er flere biler som ofte må gi tapt i den siste bakken, men selv med kina-dekk klatret bilen enkelt opp hver gang.

[trykkertor]

Hmm... da må jeg nesten få testet det selv. Er flere som mener at dette er årsaken til at man får så dårlig rekkevidde på TM3 med takboks.
Da må jeg bare finne et sted der det er helt flatt, så montere takstativ, så legge vater over...
Kanskje i 2022

Møtte en TM3 på vei hjem fra jobb idag. Takboksen der var så sinnsykt cheetah at jeg tenkte det må være snakk om en betydelig feilmontering eller boks som ikke passer stativet.

[Rayray]

Hmm... da må jeg nesten få testet det selv. Er flere som mener at dette er årsaken til at man får så dårlig rekkevidde på TM3 med takboks.
Da må jeg bare finne et sted der det er helt flatt, så montere takstativ, så legge vater over...
Kanskje i 2022

Møtte en TM3 på vei hjem fra jobb idag. Takboksen der var så sinnsykt cheetah at jeg tenkte det må være snakk om en betydelig feilmontering eller boks som ikke passer stativet.

Så tilfeldigvis en tm3 med flow boks utenfor butikken i dag, så ikke ut som den boksen var noe spesielt fortung akkurat, stod relativt flatt på.

Prøvekjørte tm3 i dag og, traff godt med test på rimelig subbeføre. Bilen overbeviste i positiv forstand 👍👍