Ikke bestill model Y før Tesla setter ned prisen

[advale]

Gadd du å se på videoen eller ikke? Hvis du ser på videoen så fungerer autopark helt perfekt på SW1, dvs de aller første Model S. Og på den versjonen så kjøpte Tesla autopark fra en tredjepart. Så skrotet de det for å lage in-house. Og da ser man hvor ræva Tesla er.

"Ekte" FSD er like rundt hjørnet, og denne løgnen har Tesla servert i over 5 år og folk biter på... yeah right,  når de ikke engang greier autopark som andre har fått til helt perfekt i over 15 år.

[geear]

Har enda til gode å prøve en autopark som faktisk tilfredsstiller mine krav, så hvor du har funnet de som har fungert fint i 15 år er en gåte for meg iallfall. Model X-en (med AP2.5/FSD) var akkurat like god/dårlig som alle andre jeg har prøvd (med Mobileye). Alle har samme problemet, enormt med ratting som gjør at jeg får vondt på dekkenes vegne, og samtlige er så trege at det plager meg og at de derfor ikke har noen som helst annen verdi utover å være en gimmick.

[Handyman]

Gadd du å se på videoen eller ikke? Hvis du ser på videoen så fungerer autopark helt perfekt på SW1, dvs de aller første Model S. Og på den versjonen så kjøpte Tesla autopark fra en tredjepart. Så skrotet de det for å lage in-house. Og da ser man hvor ræva Tesla er.

"Ekte" FSD er like rundt hjørnet, og denne løgnen har Tesla servert i over 5 år og folk biter på... yeah right,  når de ikke engang greier autopark som andre har fått til helt perfekt i over 15 år.

Ja, jeg så hele. Og jeg sier det samme igjen. På enkelte SW-versjoner har det fungert (les fått det til), og på andre har det vært katastrofalt dårlig (les ikke fått det til). Vanskelig å forstå?
Når det er sagt så har jeg aldri testet systemer som gjør det raskere enn meg selv, så inn til videre parkerer jeg manuelt. Å bruke dette i sammenheng med FSD tror jeg er bomskudd, uten å forsvare FSD.

[SurSnasen]

519 er helt vanvittig. SR skal være billig-versjonen.

Så må man også huske på å plusse på de obligatoriske 14000 kronene i Tesla sin utleveringsavgift samt vrakpant. Så startpris er reelt 534 000 kroner

[LFC]

519 er helt vanvittig. SR skal være billig-versjonen.

Så må man også huske på å plusse på de obligatoriske 14000 kronene i Tesla sin utleveringsavgift samt vrakpant. Så startpris er reelt 534 000 kroner

Forskjellen blir større etter 1 Januar.
Da blir det vel ca 15-25.000 ekstra for LR og P i forhold til denne.

[RJK]

519 er helt vanvittig. SR skal være billig-versjonen.

Så må man også huske på å plusse på de obligatoriske 14000 kronene i Tesla sin utleveringsavgift samt vrakpant. Så startpris er reelt 534 000 kroner

Forskjellen blir større etter 1 Januar.
Da blir det vel ca 15-25.000 ekstra for LR og P i forhold til denne.

40 K + 10 K i mva opp til LR, og samme tillegget opp til P, om man får levering i 23. Eller i praksis 50 K mellom hvert trinn. Så kommer selvsagt tilleggene + mva oppå dette igjen, samt mva grunnprisen minus 500 K.

[overskyet]

Gadd du å se på videoen eller ikke? Hvis du ser på videoen så fungerer autopark helt perfekt på SW1, dvs de aller første Model S. Og på den versjonen så kjøpte Tesla autopark fra en tredjepart. Så skrotet de det for å lage in-house. Og da ser man hvor ræva Tesla er.

"Ekte" FSD er like rundt hjørnet, og denne løgnen har Tesla servert i over 5 år og folk biter på... yeah right,  når de ikke engang greier autopark som andre har fått til helt perfekt i over 15 år.

Personlig har jeg store problemer med å forstå hvorfor de ikke blir dømt for svindel.

[Handyman]

Kanskje vi skal holde diskusjonen rundt FSD i tråden som handler om nettopp det?
https://elbilforum.no/index.php?topic=53631.0

[advale]

@Handyman: ja og jeg sier at det er er første versjon, som er -INNKJØPT- (igjen: innkjøpt) som fungerte. Hvilket andre SW som er in-house hos Tesla har funket (tipp-topp som med Ford, BMW etc)? Du forstår vel at da blir det 2 totalt forskjellig ting. Er en god gammeldags scam i så fall hvis du sier det ikke betyr noen rolle og blander dem slik det passer.

Theranos går til INNKJØP av en blod-testmaskin og klistrer logoen og sier at det er dem som har laget den og ber investorer spytte inn og verdsette selskapet til 100mrd. Så kommer de med SW2 og etter 15 år(!) så fungerer den bare 20 % av den opprinnelige(dvs i praksis ubrukelig). Og selskapets verdi er 0. Du mener det er pytt-pytt - forskjellig SW har fungert jo...?

@geear: De første Model S begynner vel å bli 15 år gamle og fungerte med innkjøpte autoparken (riktignok ikke med rygge inn i videoen) Så der er bekreftelsen. Poenget mitt er uansett relatert til FSD - når de ikke engang får til autopark etter så mange år så viser egentlig hvor håpløs (og svindel) FSD-lovnadene dems er.

Blir litt avsporing fra topic så blir mitt siste innlegg om temaet

[Handyman]

Blir litt avsporing fra topic så blir mitt siste innlegg om temaet

Bra!

[turfsurf]

@geear: De første Model S begynner vel å bli 15 år gamle og fungerte med innkjøpte autoparken (riktignok ikke med rygge inn i videoen) Så der er bekreftelsen. Poenget mitt er uansett relatert til FSD - når de ikke engang får til autopark etter så mange år så viser egentlig hvor håpløs (og svindel) FSD-lovnadene dems er.

De første Model S kom vel i 2012 til kunder. De første med autopark kom sent i 2014. Så ca halvparten av det du sier. Bare for å få frem fakta.

[advale]

Ok. Det var i "dypen" for å forklare. Uansett så lenge man ikke sprer feilinformasjon og villede og forstå forskjellen på kjøpt fra tredjepart og in-house så er det greit nok.

[Handyman]

Topic....Please.

[overskyet]

Topic....Please.

Fattigmanstesla på vei:

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/qWK32m/naa-kommer-model-y-med-bakhjulsdrift

[Radial]

Topic....Please.

Fattigmanstesla på vei:

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/qWK32m/naa-kommer-model-y-med-bakhjulsdrift

Er vel egentlig ikke noen fattigmannstesla heller, bare en alt for dyr RWD.