Kommer SuC-nettverket til å bli åpnet??

[Rævedilter]

Det er riktig, det var Alslev eg meinte.

[Counterpointer]

På skjermen i bilen fikk en tidligere oppgitt prisen på SuC. I dag fikk jeg ikke opp dette. Er det endret?

Kommer opp på vår nå ihvertfall.

Takk, da er det forhåpentligvis en forbigående bug

[Otkristo]

I går bekreftet Tesla at Supercharge V4 vil få lengre kabler.
Kommer først til Europa.

[Hjortefot]

I går bekreftet Tesla at Supercharge V4 vil få lengre kabler.
Kommer først til Europa.

Vi er jo i Europa? Hadde vært moro å få de første i Steinkjer eller noe! Mulig skup for Teslabjørn, om ikke annet, 

[overskyet]

I går bekreftet Tesla at Supercharge V4 vil få lengre kabler.
Kommer først til Europa.

Vi er jo i Europa? Hadde vært moro å få de første i Steinkjer eller noe! Mulig skup for Teslabjørn, om ikke annet, 

Er det stadig el-kjipo (400V) eller mer?

[Motorwatt]

350 kW

[Handyman]

I går bekreftet Tesla at Supercharge V4 vil få lengre kabler.
Kommer først til Europa.

Vi er jo i Europa? Hadde vært moro å få de første i Steinkjer eller noe! Mulig skup for Teslabjørn, om ikke annet, 

Er det stadig el-kjipo (400V) eller mer?

Lite konkret å forholde seg til, men Tesla har antydet effekt på opp til 1MW. Det indikerer mye høyere spenning en dagens, men Tesla har jo foreløpig ingen biler som kan lade på høyere en ca. 400V.
Uansett så er egentlig spenningen helt uinteressant, det er effekten som betyr noe (jada, det er en sammenheng).

[overskyet]

I går bekreftet Tesla at Supercharge V4 vil få lengre kabler.
Kommer først til Europa.

Vi er jo i Europa? Hadde vært moro å få de første i Steinkjer eller noe! Mulig skup for Teslabjørn, om ikke annet, 

Er det stadig el-kjipo (400V) eller mer?

Lite konkret å forholde seg til, men Tesla har antydet effekt på opp til 1MW. Det indikerer mye høyere spenning en dagens, men Tesla har jo foreløpig ingen biler som kan lade på høyere en ca. 400V.
Uansett så er egentlig spenningen helt uinteressant, det er effekten som betyr noe (jada, det er en sammenheng).

Må dessverre forholde meg til virkeligheten, så spenningen er interessant, selv om jeg skulle ønske den ikke var det

[RJK]

I går bekreftet Tesla at Supercharge V4 vil få lengre kabler.
Kommer først til Europa.

Vi er jo i Europa? Hadde vært moro å få de første i Steinkjer eller noe! Mulig skup for Teslabjørn, om ikke annet, 

Er det stadig el-kjipo (400V) eller mer?

Lite konkret å forholde seg til, men Tesla har antydet effekt på opp til 1MW. Det indikerer mye høyere spenning en dagens, men Tesla har jo foreløpig ingen biler som kan lade på høyere en ca. 400V.
Uansett så er egentlig spenningen helt uinteressant, det er effekten som betyr noe (jada, det er en sammenheng).

Må dessverre forholde meg til virkeligheten, så spenningen er interessant, selv om jeg skulle ønske den ikke var det

'
Det sies at spenningen er til å ta og føle på. Jeg anbefaler folk om å ikke prøve det...



Det er vel ikke uttalt at V4-laderne skulle være Mega-ladere som de trenger til Tesla Semi. Mulig de deler mye på utformingen, men har og lest rykter om at V4 skulle bli 350 kW-ladere, men ikke lest om dette blir på 800 V-plattform.

På den annen side, det er mer fremtidsrettet med 800 V, og bilene må vel uansett der for å bli med i ladetid-racet. Og så er jo og spørsmålet om i hvilken grad man oppdaterer eksisterende ladere, og hva man da gjør med de som erstattes.

Vil f.eks. V1-ladere få ny plugg/kabel (CCS/Magic Dock) og så settes ut der man ellers ville vurdert om utbygging lønner seg? Noe for mindre steder i Nordland og Troms & Finnmark? Vestlandets ytre strøk?

Eller vil man rett og slett benytte mye av HW på samme sted, fordi det er oppgraderbart, og bare selve ladestolpen må byttes ut? Eller er den gamle ordningen med deling av effekt et problem, og man må grave opp og kable på nytt?

[Handyman]

I går bekreftet Tesla at Supercharge V4 vil få lengre kabler.
Kommer først til Europa.

Vi er jo i Europa? Hadde vært moro å få de første i Steinkjer eller noe! Mulig skup for Teslabjørn, om ikke annet, 

Er det stadig el-kjipo (400V) eller mer?

Lite konkret å forholde seg til, men Tesla har antydet effekt på opp til 1MW. Det indikerer mye høyere spenning en dagens, men Tesla har jo foreløpig ingen biler som kan lade på høyere en ca. 400V.
Uansett så er egentlig spenningen helt uinteressant, det er effekten som betyr noe (jada, det er en sammenheng).

Må dessverre forholde meg til virkeligheten, så spenningen er interessant, selv om jeg skulle ønske den ikke var det

I prinsippet det er kun effekten som er interessant. Men dersom man har en bil som må ha høy spenning for å lade med høy effekt, så blir det i som du sier ;-)

[Speeder]

350 kW

Kilde?

[Motorwatt]

-

[ToWalkOrDrive]

-

....ser og fra Tesla's Investor Day nå nettopp at de skal ha lenger kabler på superladerne fremover...for å være tilpasset flere elbil-modeller...

I tillegg er det vel verdt å nevne i denne tråden (som andre har nevnt i andre tråder) at Frankrike nå plutselig har blitt tilgjengelig for veldig mange ikke-Teslaer gjennom 3. parts firmaet "Chargemap", slik at folk kan betale der i stedet (foreløpig til samme pris) https://chargemap.com/tesla-superchargers . De planlegger å åpne hele Europa.

[Handyman]

-

I tillegg er det vel verdt å nevne i denne tråden (som andre har nevnt i andre tråder) at Frankrike nå plutselig har blitt tilgjengelig for veldig mange ikke-Teslaer gjennom 3. parts firmaet "Chargemap", slik at folk kan betale der i stedet (foreløpig til samme pris) https://chargemap.com/tesla-superchargers . De planlegger å åpne hele Europa.

Ser ikke helt den store fordelen, hvis jeg forstår det riktig. De må bruke Tesla-appen og legge inn chargemap som betalingsmiddel. Betalingen faktureres via Chargemap.

[overskyet]

-

I tillegg er det vel verdt å nevne i denne tråden (som andre har nevnt i andre tråder) at Frankrike nå plutselig har blitt tilgjengelig for veldig mange ikke-Teslaer gjennom 3. parts firmaet "Chargemap", slik at folk kan betale der i stedet (foreløpig til samme pris) https://chargemap.com/tesla-superchargers . De planlegger å åpne hele Europa.

Ser ikke helt den store fordelen, hvis jeg forstår det riktig. De må bruke Tesla-appen og legge inn chargemap som betalingsmiddel. Betalingen faktureres via Chargemap.

Enig, blir det ikke bare enda et mellomledd som skummer fløten? Apple pay og kredittkort er jo støttet i tesla appen allerede.