Solid state rett rundt hjørnet?

[sjokomelk]

Men virker litt lite med 350kW for fire stolper, da trenger ikke mere enn to biler starte å lade samtidig før man er under 200kW. Har aldri ankommet v3 SuC og fått begrenset effekt fra ladestolpe, selv på fulle stasjoner med kø.

Ladekabinettene er også koblet sammen på DC-siden seg i mellom, så kabinett 1 kan få hjelp fra kabinett 2/3/4 for å holde effekten oppe.
Men totalt dimensjonerer Tesla ladestasjonene sine for 100kW/stolpe i snitt. 16 stolper = 1600kVA trafo.

[Rosstopher]

Beklager faktafeil og at jeg gjorde at denne tråden avsporet. Poenget var at det er stor overkapasitet ved ladestasjonene 99% av tiden. Om det krever 2 eller 7 ledige stolper for at én enkelt bil skal få trekke en megawatt var ikke poenget, poenget var at i de aller fleste tilfeller hadde det vært null problem å ha kapasitet til at noen får ladet med en megawatt eller mer.

[Counterpointer]

Beklager faktafeil og at jeg gjorde at denne tråden avsporet. Poenget var at det er stor overkapasitet ved ladestasjonene 99% av tiden. Om det krever 2 eller 7 ledige stolper for at én enkelt bil skal få trekke en megawatt var ikke poenget, poenget var at i de aller fleste tilfeller hadde det vært null problem å ha kapasitet til at noen får ladet med en megawatt eller mer.

Det ble egentlig godt belyst i svarene, så ikke noe problem 😃 Tror egentlig det er vist at høy makskapasitet på en lader ikke trenger gjelde for alle, så jo større ladelokasjoner jo lettere å sette opp en «mega»charger.

Det blir å sette opp en enslig lader med så høy effekt som blir utfordringen.

[turfsurf]

Ladekabinettene er også koblet sammen på DC-siden seg i mellom, så kabinett 1 kan få hjelp fra kabinett 2/3/4 for å holde effekten oppe.
Men totalt dimensjonerer Tesla ladestasjonene sine for 100kW/stolpe i snitt. 16 stolper = 1600kVA trafo.

Nice. 100kW snitt vil jeg tro er nok med dagens biler.

[Rosstopher]

Beklager faktafeil og at jeg gjorde at denne tråden avsporet. Poenget var at det er stor overkapasitet ved ladestasjonene 99% av tiden. Om det krever 2 eller 7 ledige stolper for at én enkelt bil skal få trekke en megawatt var ikke poenget, poenget var at i de aller fleste tilfeller hadde det vært null problem å ha kapasitet til at noen får ladet med en megawatt eller mer.

Det ble egentlig godt belyst i svarene, så ikke noe problem 😃 Tror egentlig det er vist at høy makskapasitet på en lader ikke trenger gjelde for alle, så jo større ladelokasjoner jo lettere å sette opp en «mega»charger.

Det blir å sette opp en enslig lader med så høy effekt som blir utfordringen.

Ja, det vil jo bli som i dag, at de fleste laderne rundt omkring ikke leverer maks effekt til de raskest ladende bilene. Og det er jo ikke noe problem i seg selv.